法国液氢涡轮验证机项目计划2023年首飞

通用航空 电动航空 法国

字数:702 阅读:4分钟 来源:电动航空报道

由法国赛峰集团、大合公司（Daher)、液化空气集团、 Turbotech 发动机公司和Elixir Aircraft飞机公司联合研制的BeautHyFuel液氢飞机验证机项目计划2023年开始试飞。这验证机项目执行期限为40个月，2019 年在巴黎航展上宣布，2020 年4月正式启动。该项目得到了法国政府的疫情经济复苏计划提供的 360 万欧元拨款，主管机构是法国 CORAC 民用航空研究委员会。

该验证机基于Elixir公司的23部审定类单发双座飞机进行改装，安装Turbotech 发动机公司的140轴马力的TP-90小型涡桨发动机，使用液氢作为燃料。赛峰集团将提供涡轮发动机使用液氢燃料的技术支持，液化空气集团负责研制液氢储罐，大合公司（TBM系列涡桨飞机制造商）提供整机系统集成的技术支持。

Elixir公司已经取得EASA 23部正常类适航证的双座飞机，主要针对航校教练机和私人休闲娱乐市场，整机为碳纤维制造，安装了整机降落伞（与西锐飞机相同的供应商），使用Rotax 912iS 100马力发动机

Elixir 飞机公司的联合创始人兼首席运营官 Cyril Champenois 将 BeautHyFuel 描述为“一个雄心勃勃但对航空业来说很重要的项目，将支持到 2050年实现净零排放的雄心勃勃的目标。该项目的目的是将液氢燃料系统和涡轮航发集成在一起，并集成到 Elixir整机平台上，并研究整个过程的适航审定的合规路径。”

Elixir公司表示，氢燃料飞机短期内还难以商用，障碍主要是氢气的分配体系建设，短期内，人工合成煤油等可持续燃料可能是解决方案。Turbotech公司的TP-90涡桨发动机可以使用合成煤油。Champenois认为，通航活塞飞机目前使用的航空汽油长期来看是没有未来的，因此Elixir公司必须为客户准备替代燃料选择。

Turbotech公司的TP-90涡桨发动机和混动改型，起飞功率140马力，安装重量80公斤，已经在欧洲的Bristell B23 和 JMB VL3 Evolution 超轻机上装备使用（是的，欧洲的超轻机航规允许涡桨发动机和电推动力）

展台搭建 我们可以提供参展全流程策划与执行，包括3D效果图、平面设计、文案编辑、媒体宣传等，让您参展无忧，拎包入驻。 联系方式: 18502137486（微信：ufly-ga）

声 明：若是通航在线原创文章，欢迎联系获取转载授权，并注明来源；若是转载的文章，目的在于传递更多信息，并不代表平台赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请及时联系我们处理。文章版权归原作者及原出处所有 ，本平台只提供参考并不构成任何投资及应用建议。