共设置13座车站，年底通车，京津冀地区的这两条铁路 开始试运行

日前，连接天津市滨海新区的京滨城际铁路和连接河北省唐山市的京唐城际铁路传来喜讯。
11月15日起，今年年内先期开通运营的京唐城际燕郊至唐山段、京滨城际宝坻至北辰段，将正式进入按图行车试验阶段。

在按图运行试验阶段期间，中国铁路北京局有限公司计划每天安排开行9.5对试验列车，分别在燕郊—宝坻—北辰区间、燕郊—宝坻—玉田南区间重复运行测试。
京唐城际铁路起点位于北京城市副中心站，途径北京市通州区、河北省廊坊市北三县、天津市宝坻区、河北省唐山市，终点位于既有唐山站。线路全长约148.7公里，按照时速350km/h的高速铁路标准设计建设，定位为服务于京津冀地区及环渤海地区的一条城际高速铁路通道。

全线共设置北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站等8座车站。
京唐城际铁路在北京方向通过京唐京哈联络线与京哈铁路相连，在唐山方向通过京唐津秦联络线与津秦客专。
由于北京城市副中心站项目尚未建成，京唐城际铁路运营初期，京唐城际铁路将通过联络线与京哈铁路相连，所有列车均以北京站作为始发终到站。

项目建成后，河北省唐山市与北京市之间的往来，可在35分钟之内实现，大大缩短了出行时间，提高了出行效率。同时，京唐城际铁路与周边客运线路共同构建组成京津冀地区轨道交通网络，为带动沿线经济协同发展、推动京津冀地区一体化发展上升到新的高度，做出了卓越贡献。

京滨城际铁路起点位于京唐城际铁路宝坻站，新建线路向南途经天津市宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区等地，终点位于既有滨海西站。线路正线全长约96公里，按照时速250km/h的高速铁路标准设计建设，定位为服务京津冀地区和环渤海地区的京津第二城际铁路，其中宝坻南至北辰段的基建预留了提速到时速350km/h的条件。

全线共设置宝坻站、宝坻南站、北辰站、滨海机场站、滨海西站等5座车站。
年内开通的为宝坻至北辰段。北辰至滨海西段已于2022年11月6日开工建设，工期四年，计划于2026年年底建成通车。

项目建成后，京滨城际铁路将引入天津滨海国际机场内，助力天津国际机场实现空铁联运一体化。与津潍高铁接轨，共同构成京沪高铁第二通道。有力促进京津冀铁路互联互通 ，推进京津冀区域经济社会一体化发展。

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