郑新一体化新动态！“十四五”交通规划出炉，郑新之间将建4座黄河大桥/5条轨道交通/快速路/机场等，快来看重点内容！

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郑州和新乡一河之隔，在跨河“联姻”之路上，交通建设规划一直以来备受关注，包括公交、轨道交通、黄河大桥等等，关于这些近期又有重磅新动态。

日前，新乡市人民政府发布的《关于印发新乡市“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划的通知》指出，到2025年，基本形成“一枢一网两圈五通道六突破”的综合交通运输和枢纽经济高质量发展新格局。并且着重提到了郑新一体化的交通布局。

将统筹规划建设轨道交通、高快路网，构建轨道交通与高快路网有机衔接的复合型交通廊道，包括：新建4座郑新之间的黄河大桥、5条轨道交通（涉及S3、S4线）、8条高快路网、规划老G107客运快速通道、探索推进郑州新郑国际机场新乡候机楼建设……来看规划重点内容。

△截图自官网

发展目标

到2025年，基本形成“一枢一网两圈五通道六突破”的综合交通运输和枢纽经济高质量发展新格局，即：

• 建成“一个枢纽”（辐射豫北、连接全国的区域性综合交通物流枢纽）；

• 形成“一网两圈”（“一网”指市区形成高速公路和一级公路环城，县（市）形成普通干线公路环城，市与县（市）通快速路，市域形成环形+放射快速路网；“两圈”指与郑州都市圈主要城市之间形成1小时通勤圈、与豫北各市之间形成半小时高铁圈）；

• 畅通“五大通道”（京港澳、大广、北沿黄、济郑渝、沿太行通道），实现“六大突破”（枢纽经济发展实现新突破、综合运输服务品质实现新突破、智慧交通发展实现新突破、绿色交通发展实现新突破、平安交通建设实现新突破、行业治理体系建设实现新突破），为谱写新时代中原更加出彩的绚丽篇章展现新乡市更大作为提供坚实支撑。

△郑新产业带发展规划（2021-2035）交通规划图

基本形成“一主两副多点”客运枢纽和“四核多节点”货运枢纽布局。

• “一主”为新乡高铁东站综合客运枢纽；

• “两副”为新乡站、新乡高铁南站综合客运枢纽；

• “多点”为卫辉南站综合客运枢纽和长垣市、辉县市、新乡县、获嘉县、延津县、封丘县客运站；

• “四核”为新乡国际陆港、新乡西部多式联运国际物流港、新乡货运东站物流园和新乡综合信兴物流园四个核心承载体系；

• “多节点”为县（市、区）重要物流节点。

展望2035年，基本建成发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，形成基础设施一体化、运输服务高效化、交通治理现代化的综合立体交通运输体系，基本实现交通现代化，枢纽经济成为经济高质量发展的重要支撑。

投资规模

初步估算，“十四五”时期预计完成交通基础设施建设投资1178.9亿元，其中：铁路69.5亿元，公路960.3亿元（高速公路691.7亿元、普通干线公路234.2亿元、农村公路34.4亿元），枢纽场站137.9亿元（客运枢纽场站10.1亿元、物流园区114.5亿元、公交场站13.3亿元），通用机场10亿元，新基建1.2亿元。

△ 空间结构规划图 来源：郑新产业带发展规划（2021-2035）

构建现代综合立体交通网

以高速铁路、高速公路为骨干，普通公路、普速铁路为基础，水运为补充，充分融入全省“米+井+人”字形综合运输通道布局，建设连接东西、贯通南北的“三纵一横一放射”综合交通运输通道，高效对接京津冀、山东半岛城市群、长江中游城市群等，打造畅联郑州、辐射豫北、连接全国的交通新优势。

加快构建发达的快速网

轨道交通方面。建成郑济高铁新乡段，构建郑新之间双高速铁路格局，缩短新乡与济南、青岛等山东半岛城市群中心城市的时空距离；持续推进新焦铁路，构筑新焦之间快速铁路通道，同时通过新焦铁路连接郑太高铁，打造新乡与太原之间的高快速铁路通道；谋划推进新乡至菏泽高速铁路。统筹推进郑州都市圈轨道交通S3线新乡段，开展郑州都市圈轨道交通S4线新乡段前期研究。

△轨道交通规划图 图源网络

高速公路方面。按照打通省际出口、提升通道能力、构建绕城环线的思路，强力推进高速公路建设。建成郑州至辉县高速块村营至省界段、鹤辉高速新乡段，打通与山西之间的高速公路通道。实施安罗高速和安阳至新乡高速新乡段，提升京港澳运输通道服务能力。建成濮卫高速新乡段、长垣至修武高速封丘至修武段，构建市域高速公路环线。推进郑州至辉县高速郑州至新乡段和龙凤大道建设，支撑郑新一体融合发展。建成沿黄高速和沿太行高速新乡段，服务沿黄生态带和南太行文旅康养带发展。建设长垣至修武高速东延S223至大广高速段和鄄城至辉县高速卫辉至辉县段，促进高速公路连线成网。积极开展长垣至修武高速大广高速至豫鲁省界段前期工作。建成京港澳高速新乡新区站，推进新晋高速轿顶山互通式立交建设，增强高速公路对沿线县（市、区）、景区等重要节点服务能力。

普通干线公路方面。规划期内实施S227林桐线卫辉市至郑济公铁两用桥段改建工程（郑新快速路）、G230封丘至开封黄河大桥等，服务郑新一体化发展。

为推动郑新一体化和市域经济高质量发展，支持推进郑新大道新建工程、新乡市解放大道南延新建工程、新乡市西环至S229连接线工程、新乡市南外环西延新建工程4个市域道路外延项目。推进服务长封一体化的交通基础设施建设，支持长垣市、封丘县境内的G327、S310、S311、S220、S219改建等项目建设。支持平原示范区西环路建设。

支线铁路方面。谋划建设河南新亚全通物流有限公司铁路专用线等项目，促进公转铁，推动区域运输结构调整。

航空方面。科学谋划并积极推进支线机场建设。完善唐庄通用机场功能，推进长垣通用机场建设，开展南太行通用机场前期工作。依托通用机场，探索推进“通用航空+旅游”发展，开启“空中观光+飞行体验”低空旅游新模式。

水运方面。推进大运河新乡段旅游通航，打造城市景观和文化旅游休闲带。

统筹推进跨黄河通道建设

着力推进郑济高铁与郑新快速路共用黄河桥建设，推动跨河通道资源集约利用。大力推进郑州至辉县高速、郑州至新乡高速（龙凤大道）、安罗高速、沿黄高速黄河桥和G230封丘至开封黄河桥建设，全面提升跨黄河通道服务能力，促进黄河两岸融合发展。到“十四五”末，新乡与郑州、开封之间形成“6高速+6干线”黄河桥布局：

“6高速”黄河桥分别为郑州至辉县高速、郑州至新乡高速（龙凤大道）、京港澳高速（既有）、安罗高速、大广高速（既有）、沿黄高速黄河桥；

“6干线”黄河桥分别为S101（既有）、老G107（既有）、郑新快速路、新G107（既有）、G230、S220（既有）黄河桥。

新建黄河大桥项目

郑新之间4座：

郑州至辉县高速黄河桥、郑州至新乡高速（龙凤大道）黄河桥、郑济高铁与郑新快速路共用黄河桥、安罗高速黄河桥。

△郑新4座拟建黄河大桥位置标示

新开之间2座：

沿黄高速黄河桥、G230封丘至开封黄河桥。

推进郑新交通一体化

△图源：郑新一体化发展规划

打造郑新复合交通廊道。建成郑济高铁新乡段，推动郑州都市圈轨道交通S3线新乡段建设，推动郑新之间形成京广、郑济双高铁格局，增强轨道交通对郑新一体化的支撑保障能力。统筹推进高等级公路建设，尽快建成安罗高速、郑州至辉县高速、龙凤大道、郑新快速路，提升复合型交通廊道通行能力。积极推进客货分离，将老G107打造成服务郑新一体化的客运快速通道。

郑新复合交通廊道构成轨道交通5条：

既有京广高铁、京广铁路，在建郑济高铁，规划郑州都市圈轨道交通S3线、S4线。

高快路网8条：

既有京港澳高速和S101、老G107、新G107，规划安罗高速、郑州至辉县高速、龙凤大道、郑新快速路。规划老G107为客运快速通道。

加密平原示范区至郑州公交运营班次，缩短发车间隔，进一步提升运营服务质量。适时开通原阳县、平原示范区、新乡县至郑州定制客运班线，满足旅客高品质、多样化、个性化出行需求。探索推进郑州新郑国际机场新乡候机楼建设，提供除登机前安检以外的航班查询、值机订座、机场巴士、行李托运等一站式服务，推动郑州新郑国际机场客运服务向新乡延伸。

推进新乡国际陆港、新乡西部多式联运国际物流港与郑州国际陆港、郑州无水港、航空港合作互动，加强国际物流、干线运输等服务协同，共同带动区域贸易、人才、技术、资金等集聚发展。

打造区域性综合交通枢纽

完善综合客运枢纽布局。围绕构建“一主两副多点”综合客运枢纽布局，强力推进新乡客运东枢纽站建设，谋划高铁东站改扩建，打造服务市域及周边地区的综合客运主枢纽；

建成郑济高铁新乡南站综合客运枢纽，优化完善京广铁路新乡站客运枢纽功能，构筑服务市域南部及中心城区的两个综合客运副枢纽。

△图源：郑州铁路

积极推进郑济高铁卫辉南站综合客运枢纽和平原示范区客运西站建设，优化客运枢纽场站布局。

推动综合货运枢纽扩能升级。“十四五”期间，深入推进保税物流中心（B型）、国际物流多式联运中心建设，与已运营的现代公铁物流园共同构筑新乡国际陆港三大功能组团，服务中欧班列（新乡号）高质量运行。

大力发展枢纽经济

构建以新乡东站为核心，新乡南站、卫辉南站为南北两翼的高铁枢纽经济片区，大力推进枢纽与周边区域一体开发建设。

依托通用航空机场，推动长垣通用航空产业园区建设，发展低空旅游观光、航空文化体验等通用航空消费类产业，打造特色航空产业集群。

依托现有或规划建设物流园区，统筹考虑其功能定位和区域产业布局，通过培育科技研发、信息咨询、人才培训、国际贸易等，增强物流园区产业承载能力，延长物流产业链。

促进交旅融合提质升级

围绕南太行、牧野文化、沿黄生态休闲三大旅游板块，以普通干线公路为主，构建“三环五支”慢游公路网，依托S230打造精品旅游示范路。

推动新乡客运东枢纽站等新建及改扩建客运场站增设旅游服务功能。因地制宜在“三环五支”慢游公路网沿线设置驿站、观景台、房车营地、宿营地、厕所等设施。

推动旅游交通产品创新。实施大运河新乡市区段、卫辉段航道疏浚工程、护岸工程、航标及配套工程等，推动大运河旅游通航。

拓展枢纽经济联动辐射发展空间

协同构建京港澳通道经济带。依托京港澳综合运输通道，围绕嵌入郑州汽车制造、装备制造、纺织服装、生物医药等产业链，加快建设郑新产业带，布局汽车零部件、动力电池、智能装备、绿色纤维等产业，发展智能控制、精密铸锻件、生态纺织等核心技术产品，打造电池和新能源汽车、装备制造、绿色纤维与纺织服装、大健康等产业集群。

京港澳高速东西复线示意图

培育建设济郑渝通道经济带。强化与山东半岛城市群对接，深化与沿海港口合作，打造高效便捷的海铁联运物流体系，提升物流业竞争力。加强与濮阳、菏泽等沿黄城市合作，统筹推进黄河文旅走廊建设，共同打造文旅品牌，联合构建精品旅游线路，推进旅游业协同发展。

推动综合交通运输高质量发展

扎实推进绿色循环低碳发展。统筹跨河通道规划建设，集约利用跨河通道资源，鼓励铁路、公路等跨河桥梁共建，实施郑济高铁公铁两用桥等。实施幸福路、沿黄生态通道等黄河生态带交通廊道生态绿化。

推动城市建成区新增或更新公交车、出租车、邮政用车等使用新能源汽车。推动在公交首末站、客运枢纽、高速公路和普通干线公路服务区建设充电桩。

创新投融资模式。持续引进社会资本参与交通、物流基础设施和枢纽经济承载平台等投资、建设和运营。研究土地收益补偿支持交通基础设施建设政策。加强与金融机构合作，探索推进资产证券化、基础设施领域不动产投资信托基金（REITs）等投融资模式，盘活存量资产资源，促进增量有序发展。

附：重点项目明细表

来源：楼市气象综合整理，以上内容均为摘录，具体请以规划原文为准。

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