一、旧项目背景
南新高速：佛山南海至江门新会高速
第一次风险分析数据：
项目总长：61.4KM
设计时速：120km/h
路基宽度：42米
车道设计：双向8车道
江门路段长：45.8KM
佛山路段长：15.6KM
路线途径：起点佛山市禅城区境内，佛山市一环吉利互通以西1.8公里处-禅城区-南海区-沿广珠铁路东侧布设穿过西江-鹤山市古劳镇-龙口镇-鹤城镇-共和镇-桃源镇-新会区司前镇-终点佛开高速与新台高速交叉处
预计开工：2021年
工期：3年
二、新项目背景
第二次风险分析数据：
项目总长：50.70KM
设计时速：120km/h
路基宽度：42米
车道设计：双向8车道
江门路段长：45.242KM
佛山路段长：5.485KM
路面施工：沥青混凝土路面
路线途径：起点位于佛山市南海区西樵镇-途径各枢纽互通-终点接新台高速-江门段沿途经过鹤山市、新会区，涉及古劳、龙口、鹤城、共和、终点为江门司前镇
预计开工：2023年年底
工期：3.5年
项目建成通车后将形成广州→佛山→江门→珠海→港澳的新通道
三、项目意义
南海至新会高速公路是早已已列入《广东省高速公路网规划》（2019-2035年），南海至新会高速公路是广东省高速公路网（2019-2035）重要组成部分。
该项目原本定于2021年开工但却因为路线存在的风险评估，而进行多次勘查、调整、深入沟通，进而做出二次评估，从数据来看，明显二次风险分析后的数据更加可行，毕竟一条高速的背后希望更有附加价值与更多的枢纽互通后其价值发挥将会更大，因此本次评估后在2023年的开工将如期而至，在2026年左右将全面完工通车。
该高速建成后将打通江门中心城区到佛山新机场的快速通道，对增加路网连通度、完善区域高速公路网、缓解现状高速公路交通压力、促进沿线旅游业、人才互通、工业大力发展，特别是大湾区的发展，引领东西两翼及沿海经济带发展均具有极其重要的意义。
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