中老铁路：打通开放合作黄金大通道

中国铁路昆明局集团有限公司（以下简称“昆明局集团”）首次参展南博会。展会期间，与中老铁路有关的“中老铁路多式联运‘一单制’研讨会”、铁路运输合作协议签署、中老铁路蓄冷式智能冷链装备试验及应用合作备受关注。

中老铁路野象谷站 云南日报记者 黄兴能 摄

昆明局集团参与的铁路大通道专题展区，总面积1万平方米，参展主题为“铁路连邻邦 货运促发展”。展区内通过图文、影视作品等形式，介绍中老铁路辐射范围及带动沿线经济发展作用，中老铁路客运产品、货运补助政策、澜湄快线、一单制、跨境电商、冷链运输、海关监管场所、无轨站，以及中欧、中亚班列业务发展，中缅印度洋新通道试运成效等情况。同时，展示西部陆海新通道班列，鲜花、卷烟运输，冷链运输等内容。

黄金大通道作用进一步凸显

作为本届南博会的一大亮点，中老铁路即将迎来开通运营一周年，截至11月18日，累计运输货物1052万吨。其中，10月份运输货物135万吨，再次打破单月运输货物历史纪录。中国和东盟间运能更大、效果更好、时效更快、成本更低、辐射范围更广的物流黄金大通道作用更加凸显。

目前，国内25个省份先后开行了中老铁路跨境货运列车，并且常态化开行“澜湄快线”国际货物列车，“澜湄快线”具有通关速度快、运行速度高、到货时间可控等特点，自开行以来，受到许多跨境企业的青睐和选择，开行次数由初期按需开行扩展为每周至少三次固定开行，截至目前合计开行237列。货物运输已覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等国家和地区。运输货物的品类由开通初期的化肥、百货100多种扩展至电子、光伏、冷链水果等1200多种。

铁路部门积极探索和实现“澜湄快线＋跨境电商”“中老铁路＋中欧班列”等铁路国际运输新模式，增强了中老铁路辐射效应和跨境货运能力，让更多企业享受中老铁路带来的机遇和红利。截至目前，“澜湄快线+跨境电商”国际货物列车开行37列，货值超2亿元，中老铁路货运站已全部启用，中老铁路与西部陆海新通道、中欧班列等实现无缝链接。

同时，铁路部门还加强与海关、边检等部门的沟通交流，创新推出铁路“快速通关”模式，大幅提升口岸通关效能；采用“一单制”运输，实现跨境运输中享受“一次委托、一次缴费、一箱到底”的便利，有效创新了陆路贸易融资方式，进一步降低进出口供应链成本。为企业货主量身定制物流解决方案，进一步优化调整铁路箱出境和集装箱空重联运运价政策，大幅降低集装箱延期使用费，放宽承运前免费仓储时间，降低物流成本。针对中老铁路过境货物多的特点，在泰国林查班港和曼谷市、越南海防市和胡志明市建成4个海外还箱点，更好地促进集装箱出境和下水业务的拓展，助力集装箱多式联运发展。

为沿边开放注入动力

随着云南铁路网的不断完善，特别是中老铁路的开通运营，在极大方便旅客出行的同时，也为促进地方经济发展，带动沿线开发注入了新动力。

在路网不断完善的同时，昆明局集团积极探索物流全程化、一体化、信息化，打造高效集约、衔接融合、智能绿色、稳定可靠的现代物流服务体系。开展“门到站”“站到门”“门到门”的铁路接取送达业务，打通铁路“前后一公里”运输堵点。从传统铁路货运拓展为物流全过程服务，将运输、仓储、装卸、配送、包装、加工、信息等业务有机结合，不断强化铁路货运安全便捷、低成本、全天候、绿色环保等优势，充分发挥铁路在社会物流体系中的骨干作用。铁路货运在云南省综合交通运输体系中的地位和作用大幅提升，成为助推云南省经济社会发展的强劲引擎。

随着路网规模的不断扩大，十年间新增货运办理站点36个，新建铁路专用线22条，云南省内除怒江州、迪庆州暂时没有开设货运办理站外，其他州（市）均有货运办理站点；建成无轨站16个，方便未通铁路州（市）客户办理货运业务。十年间，昆明局集团完成货物发送量5.93亿吨、出省物资运量2.78亿吨。年货物发送量由2012年5821.9万吨增长至2021年6407.9万吨，增幅10.1%；铁路货运量占云南省社会货运量比重由2012年的7.7%提高到2021年的9.9%；2014年铁路实施“一口价”运价政策至2022年4月，昆明局集团运价优惠政策让利社会铁路运费金额约65.2亿元，对云南GDP的提升和社会物流成本的下降发挥了积极作用。

特别是今年，面对疫情影响，昆明局集团全力以赴保畅通、促复工、稳经济，铁路货运量实现了逆势增长。截至10月，昆明局集团准轨单日装车43次，刷新历史纪录，最高达到4100车；准轨日均卸车5262车，较2012年日均卸车2421车增长了85.2%，为云南省经济快速恢复提供了有力支撑。

来源：云南经济日报

责编：刘金娇

校对：刘兵兵

监制：郭云旗

审核：赵梅圭

云南经济日报

更主流|更新锐|更价值