大5座SUV越来越吃香，为什么我们都不买7座SUV了？

7座SUV市场就像是一个美丽的陷阱，吸引着很多人，同时也吞噬了很多人。

二胎放开政策催生出来了很多7座车型，企业单纯的认为放开之后的二胎世界必然会让7座车型进入到一个发展快速期。

但很显然，二胎生活是一个美好的向往。

人们对7座SUV的需求并没有增加，大众的消费方向仍然是常规的2+3五座车型，一方面，家庭人口数量的确没有想象中的那么多，5座车型空载率已经比较高。

另一方面，7座SUV的精准定义是“工具车”，但整体第三排空间表现并不好，乘坐感受比较差，对用户需求的把握存在偏差。

退一步来看，国内MPV市场需求比较旺盛，平均5米1的车身尺寸以及为7座独立设计的布局，充分诠释了什么才是真正的7座车。

而退一步来看，绝大多数7座SUV，都是在5座SUV基础上优化而来的车型，无法做到三排、二排空间的相互兼容。

与其每个座位都拥挤，不如直接放大二排空间优势。

所以，大5座SUV一直都是用户真正意义上的追求方向，比如说冠道（参数丨图片），就充分展现了5座SUV该有的魅力，在足够大的车身尺寸结构下，坚持双排设计，保证前排、后排、后备箱三方空间的宽敞性。

不可否认，空间是冠道这种车型的一大卖点。

前两天，一汽大众上市了全新的揽巡，这是一台尺寸比揽境稍小的大尺寸SUV，但与揽境不太相同的是，揽巡是一台5座车型。

这注定了揽巡的定位非常纯粹。

尺寸上来说，达到5米级的揽巡拥有魁梧的车身，接近3米的轴距能够提供非常优秀的后排腿部空间，因为不预留三排座椅的原因，前排、后排腿部空间能够非常好的照顾到。

值得一提的是，在不放倒后排座椅的情况下，后备箱容积达到656L，扩展之后可以做得更好。

退一步来看揽巡，我理解是一台国内市场SUV天花板，既照顾到了空间，也拥有不错的行驶品质，打满家用属性。

从定价上来说，揽巡起售价27.49万，整体价格和冠道2.0T持平，要比汉兰达价格更低，同时相比于途昂、揽境也有一定优势。

在这个现金为王的时代，买车更省钱一定是一大吸引力。

另一方面，揽巡打满了一汽大众的高品质属性，比如说最低配车型，186Ps马力的2.0T发动机配合着7速湿式双离合变速箱，最大的优势就是经济性能出色。

5米级SUV表现出来的综合油耗不足8L，同时标配L2级自动驾驶辅助系统，科技驾驶感受更加出色，支持语音识别、CarPlay的12寸液晶显示屏，则能够很好的保证娱乐性。

人们对SUV的需求比较简单，品牌、空间、价格、动力、配置，一汽大众过去几年也就是凭借着不断完善的SUV矩阵成为了乘用车市场中的TOP级选手，揽巡的优势就是精准定位下的高价值收割。

手握30万预算，在购置税减半的推动下，一台满足日常需求的揽巡能够落地，对于用户来说是一种选择。

对于一汽大众来说，揽巡最大的卖点就是30万级大5座产品，既能为用户带去更好的使用体验感，又规避了7座陷阱，这种对市场精准理解的落地，必然能够为揽巡带去更好的市场竞争力。