俄罗斯海军“库兹涅佐夫”号航母维修进度又要延期了

进入11月，已在船坞中待了半年的俄罗斯海军唯一一艘航母“库兹涅佐夫”号传出了新图，与半年前入坞时相比该舰的外观并没有发生很大的变化。俄联合造船集团CEO 阿列克谢·拉赫曼诺夫（Aleksey Rakhmanov）表示，俄海军1143.5型航空母舰“库兹涅佐夫”号的维修和升级工作正在按计划进行，该舰“可能”在2024年第一季度交付给俄罗斯海军。而今年6月俄联合造船集团曾自信地宣布库舰将会在2023年重返现役并会在今年9月就结束在干船坞中的维护工作，而如今该集团CEO毫无底气的讲话则意味着该舰的交付日期又会推迟。

在今年5月20日等待了4年之久的“库兹涅佐夫”号航母终于进入了位于摩尔曼斯克的塞夫莫普特海军造船厂的第35号干船坞进行维修工作，尽管被称作干船坞，但这个船坞相当简陋，画面中可以看出，已经抽干水的干船坞底部竟然是泥巴地，船坞四周竟敷衍地覆盖着混凝土，而且这个干船坞竟然没有龙门吊等配套设施，因此“库兹涅佐夫”号只能依赖甲板上的汽车吊满足起吊需求。

本次“库兹涅佐夫”号的大修得从2016年说起。这一年十月，“库兹涅佐夫”号在包括“彼得大帝”号核动力巡洋舰的护卫下从摩尔曼斯克出发前往叙利亚参与打击极端组织的军事行动。期间由于该舰自服役其动力系统就没有经历过任何大修，所以该舰的航速始终处于25节以下，加之锅炉老化该舰航行时产生的大量黑烟受尽了西方国家的嘲讽。

“库兹涅佐夫”号本次作战并不顺利，先后因拦阻索老化损失了一架苏-33和一架米格-29K，这两架飞机都是在着舰时冲入大海的。经历了本次不成功的叙利亚之行后俄军下定决心对该舰大改翻新，该舰于2017年上半年返回摩尔曼斯克，在小星星修理厂进行现代化改装和维修，工程起初预计从2018年起将持续2.5年到3年，包括维修4座和更换另外4座锅炉，安装现代化电子设备、通信、侦查、导航与作战控制系统，并安装新的舰载机安全着陆保障系统。全部工作将在2020年前完成，初步估计费用超过200亿卢布。不过此后事情并没有预想的顺利。2018年11月29日晚，用于承载“库兹涅佐夫”号维修工作的PD-50号浮船坞突然沉没，事故导致四名工人落水受伤，浮船坞的沉没也导致浮船坞塔吊倒塌并砸到了“库兹涅佐夫”后甲板上，给该舰造成了额外损伤。这次事故导致“库兹涅佐夫”号失去了唯一能承载它的修理平台。

雪上加霜的是2019年12月12日“库兹涅佐夫”号又一次发生事故，事故起因是在维修期间，该舰舱内因工人疏忽发生了焊接失误，点燃了明火并在内部蔓延直到甲板，过火面积更是超过了500平方米，此火灾导致一人丧命，另外还有十余人受伤，可谓是损失惨重，但负责该舰改装的官员竟声称该舰受损状况并不严重。此次事故后该舰逐渐淡出公众视线，而该舰在等待船坞完成期间无法进行大规模升级工作，只能做一些小修小补，包括更换底漆和进行甲板涂层的简单维护等。

在PD-50号浮船坞沉没后俄罗斯才意识到国内竟没有可容纳库舰的干船坞，这才想起要亡羊补牢建立新的干船坞，这就是从2020年起才开始动工的，由两个较小的船坞合并改建而成的35号干船坞，该干船坞直到库舰入坞前依然没有完成全部建造工作，俄联合造船集团表示该干船坞后期完善将和库舰维修同步展开！

在库舰服役进度一而再再而三推迟之时，俄罗斯却不忘继续做着航母梦。在今年6月23同样是阿列克谢·拉赫曼诺夫（Aleksey Rakhmanov）在圣彼得堡国际经济论坛上表示，该公司有能力为俄罗斯海军建造一艘航空母舰，并准备立即开始实施这一项目，阿列克谢·拉赫曼诺夫说：“我们已经做好了航母技术的准备，我们知道应该为此做些什么。”

从十年前起俄罗斯就会隔三差五就会展示航母的新模型或者PPT概念图，而且还经常放出豪言壮语要建造新的航空母舰，比如2021年7月俄罗斯就曾放出重磅消息，说俄罗斯海军已经规划了建造3艘新航母计划，这3艘新航母的排水量均不低于7万吨，该项目预计将在2024年完工。不过早就听惯了“狼来了”的西方各国反应均十分冷淡，他们深知俄罗斯建造航母要技术没技术，要资金没资金，进入新世纪俄罗斯在航母上唯一的作为就是磕磕绊绊为印度改装了4万吨的“超日王”号航母（下图），当前俄罗斯的航母技术毫无疑问处于五常的末位。

也许俄罗斯海军和相关造船厂都深知俄罗当前的真正实力，不过他们还是乐此不疲的宣传要建造航母，并展示过多种惊人的航母模型或PPT方案。比如早在2013年初，俄罗斯就展示了一款名为“暴风雨”的23000E型航母。“暴风雨”级航母十分奇特，首先该舰采用了核动力，却设置了双舰岛，要知道“伊丽莎白女王”级设置双舰岛的初衷是容纳两座燃气轮机，而核动力航母显然无需考虑这点，核动力航母设置双舰岛反而增加了舰岛的总占地面积。

其次“暴风雨”级航母采用了罕见的双滑跃甲板设计，斜角甲板也有滑跃起飞跑道，该级舰共有6条滑跃起飞跑道，其中4条短距跑道和两条长距跑道。俄罗斯声称“暴风雨”级航母长330米，最大宽度80米，排水量9-10万吨，可搭载包括苏-57（那时为T-50）的舰载版在内的超过90架舰载机。不过该舰与福特级对比可看出其尺寸显然不止长330米，其长度应该超过了360米，排水量最起码超过了12万吨。从2013年初该航母模型首次曝光以来，近十年时间过去了，该航母设计方案多次参展，但俄罗斯都没有开工过这艘航母，反倒是“暴风雨”级航母为大量模型爱好者提供了素材。

随后在2019年7月的圣彼得堡"国际海军沙龙"展会上，俄罗斯克雷洛夫国家设计局展示了一款名为“海牛”的11430E型航母模型，俄国防部长绍伊古当时也出席了展会并参观了该航母模型。比起“暴风雨”级，“海牛”级航母的设计更加保守，尺寸也较小，尽管如此，根据展会公布的数据，“海牛”级航母的长度也达到了350米，排水量超过9万吨。模型上显示“海牛”级航母搭载了苏-57战机和雅克-44舰载预警机。

最奇特的地方在于，“海牛”级航母舰岛右侧额外伸出一块飞行甲板，舰载机可以滑行过此处驶入起飞点（下图1），这项设计明显借鉴了未完工的英国CVA-01型航母的设计方案（下图2）。“海牛”级航母在展示出新模型后同样没有了下文。

而在今年8月举办的在“军队-2022”国际军事技术论坛上，俄罗斯又展出了一款名为“КОКТЕБЕЛЬ”的新航母方案，这种航母惊人的采用了三体船体以及三舰岛的设计，该航母排水量为8万吨，长350米，舰宽达到了90米，吃水15米，飞行甲板距水面高35米。这款航母模型十分粗糙，舰岛的细节全无，只是由几个多面体拼接而成的，如同搭积木一样，此外“КОКТЕБЕЛЬ”航母的拦阻索、升降机等细节也不明朗。目前可以看到的是该航母没有装备弹射器，舰载机直接可以通过三条平行的起飞跑道依靠自身动力起飞。总之这个三舰岛三体航母技术水平既不现实，模型做得也不咋地。

而另一边俄罗斯涅瓦设计局则展出了基于通用平台的新型多用途海军系统，该项目的舰艇以2021年初提出的“巨蜥”（Varan，也称为“瓦兰”级）级模块化轻型航空母舰为基础，并衍生出了多种舰艇型号。其中“瓦兰”级航母的排水量为4.5万吨级，舰长250米，宽65米，吃水9米。从首次展出的“瓦兰”级航母模型上可以看到，与此前公布的该航母PPT方案一样（下图1），“瓦兰”级选用了米格-29K这款中型机作为舰载战斗机，但与PPT方案不同的是，“瓦兰”级模型则在舰岛前方展示了两架采用平直机翼的无人机模型，应该是类似“猎户座”察打一体无人机的舰载型号（下图2，注意舰岛处红框），“瓦兰”级航母可以携带24架多用途战机、6架直升机和最高20架无人机。

“瓦兰”级航母最大的特点是设置了坞舱，这如同欧洲国家的“胡安·卡洛斯”级战略投送舰和“的里雅斯特”号两栖攻击舰一样，试图将航母和两栖攻击舰的功能二合一，这样少量这型战舰就能身兼数职，也能做到节省军费开支，这一点能弥补俄罗斯海军技术资金缺乏导致的大型战舰数量不足。

在“瓦兰”级航母一旁展示的还有以该航母为基础延伸的其他模型，包括了一种尺寸稍小的两栖攻击舰，该两栖攻击舰模型展示了直升机起降点的设置情况以及坞舱内装载的装甲车的配置情况，并在坞舱后部搭载了3艘气垫登陆艇，从模型中还能看出这款两栖攻击舰至少拥有一座侧舷升降机，而22390两栖攻击舰模型则拥有两座舷内升降机。

此外这款两栖攻击舰上还搭载了正在研制的新型卡-65“七鳃鳗”直升机，该机是卡莫夫设计局为替换卡-27研发的新一代舰载直升机，该机配备两台俄罗斯TV7-117VK涡轴发动机，每台发动机的功率为3000马力。俄直升机集团公司总经理安德烈·博金斯基此前表示，卡-65在2019年4月就完成了草图设计方案，并制作出了模型，该机将在2023年前将完成机载系统、设备和结构的设计与制造，2025年或2026年，完成样机下线并进行首飞。卡-65的模型此前也展示在了22390型两栖攻击舰的模型上。

最后，本次涅瓦设计局展出的这组舰艇模型中还有一个红色的大型舰船模型，这是一种多功能极地运输船的模型，这种船的体积十分巨大，具备在北极地区的破冰功能，该船整体结构类似于船坞登陆舰，上层建筑后方拥有巨大的甲板用来停放各种地面装备、直升机、物资或集装箱。在该船的后方设置有4个直升机起降点，能满足2架米-17大小的直升机或者4架米-2大小的直升机的起降需求。

总之无论是此前展示的23900型两栖攻击舰模型，还是激进科幻的“大角星”级弹道导弹核潜艇或者三舰岛三体航母模型，以俄罗斯目前的国力将上述一款装备都困难重重，比如在2020年7月20日宣布开工的23900型两栖攻击舰至今连影子都没有。因此俄罗斯才会热衷于制造模型和PPT满足自己的一些强军梦，尤其是在科技占比较高的海军领域。