沿江通道浦西段（牡丹江路-富长路）工程主线高速计划本月25日部分通车

图说：沿江通道浦西段（牡丹江路-富长路）工程主线高速 采访对象供图

新民晚报讯（记者 裘颖琼）本月25日下午，沿江通道越江隧道（江杨北路-牡丹江路）新建工程主线高速公路全线，以及沿江通道西延伸（江杨北路-富长路）改建工程主线高速公路南半幅临时通车（同步启用部分已建成的收费设施）。

此次临时通车的两段均段位于宝山区，其中沿江通道越江隧道（江杨北路-牡丹江路）新建工程主线高速公路东起牡丹江路，西至江杨北路，全长约3.89公里，整幅双向六车道。沿江通道西延伸（江杨北路-富长路）改建工程主线高速公路东起江杨北路，西至规划富长路，全长约3.86公里。

此次临时通车，同步关闭G1503月浦收费站，并同步启用沿江通道越江隧道（浦西牡丹江路-浦东外环线）新建工程（以下简称沿江越江段）中的G1503牡丹江路收费站、G1503凌海路收费站及相关附属设施。

市交警总队介绍，之所以说是临时通车，是因为按照施工规划，整个高速主线并没有全部完成。以蕰川路为界，蕰川路以东，双向六车道都完成了。蕰川路以西部分南半幅高速公路做完，北半幅还在建设。但临时通车，可以让已经完工的道路发挥作用，来缓解外环隧道的压力。

临时通车后，沿江通道浦西段可与郊环隧道贯通，发挥郊环越江隧道功能，改善上海北部货运越江单一通道的问题，预计越江过境（S20/凌海路—G1503江杨北路断面）通行时间可由20分钟缩减至约15分钟，提升过境车辆通行效率、缓解外环隧道拥堵压力。

市交警总队提醒：此次高速主线贯通的同时部分收费站将拆除，交通组织较现状有一定变化。浦东往浦西方向，长距离过境车辆可以通过郊环隧道直接接入沿江通道浦西段主线；到发宝山城区的客车通过沿江通道浦西段新建的牡丹江路出口匝道驶出，货车仍须通过外环绕行，与现状通行路径一致。

浦西至浦东方向，长距离过境车辆可以通过沿江通道浦西段经郊环隧道直接接入浦东段外环，待临时通车后，郊环隧道现有的临时禁货管理措施将同步取消，便于货车全线贯通；到发宝山城区的客车通过沿江通道浦西段新建的蕰川路出口匝道驶出，货车建议通过沪崇高速（S7）或沪太公路至外环绕行，可分流蕰川路出口交通压力。

同时，月浦收费站关闭，同济路高架不能直接进入G1503主线，需通过S20绕行。

上海城投公路集团第三事业部现场指挥部副指挥陈向科介绍，下一步，G1503北半幅、下方的同济路快速路，以及地面的富锦路，预计将于2023年建设完成，把整个高速公路打通。

沿江通道浦西段主线高速公路建成后，将与同三国道、东南郊环、浦东郊环等一起完成郊环线的“O”字型闭环，形成全长约208公里申城最长的环状高速公路，进一步完善国家高速公路网和上海市域骨干路网，提升道路通行效率，积极响应长三角一体化的国家战略。