售价约20万元起？马自达CX-50海外亮相，未来国内上市必火？

提及马自达，人们想到的关键词是“人马一体”，无论是轿车还是SUV车型，该品牌旗下的众多车型都突出两个字——好玩，以前兵哥曾经长时间驾驶过马自达3昂克赛拉，凭借其优秀的操控性能以及出色的变速箱调校，该车第一次让我感受到跑山路的乐趣。

（马自达CX-5（参数丨图片））

其实马自达品牌不止轿车拥有出色的操控调校，品牌旗下CX-4和CX-5两款SUV车型都有着不俗的操控体验，它们曾经给兵哥留下了非常深刻的印象，市区行驶活灵活现，转向干脆利落，跑高速贴地而行、稳如泰山。但兵哥也留意到，CX-4和CX-5从发布至今也已经超过5年了，亟需换代车型发布来维持热度。

近日马自达官方发布了一组马自达CX-50照片，新车采用全新设计，定位与CX-5相似，如果新车未来进入中国的话，那么对于热爱驾驶，且需要大空间的消费者来说，CX-50无疑是值得期待的车型。

首先我们来看看外观，马自达CX-50基于前驱平台打造，前脸依旧是熟悉的风格，大尺寸盾型中网以及两侧相连的大灯组，大灯外侧以及中网外侧的饰件为黑色设计，不仅硬朗，还很动感。

来到侧面，新车采用了跨界风格套件，外凸的黑色轮眉形成了宽体车身的视觉效果，再加上黑色侧裙，进一步凸显其硬朗风格。

至于尾部，新车并未采用时下流行的贯穿式尾灯组设计，而是采用立体感极强的分体式尾灯组，再加上后包围的内凹设计以及双边双出排气，进一步强化了新车的运动感。

相较于外观的变化，CX-50的内饰变化不大，也没有追求大屏设计，而是继续采用过去燃油车时代的传统中控台，每个区域的划分非常清晰，并没有一股脑把所有功能引入中控屏，而且仪表盘也采用机械+液晶仪表的组合，不仅可靠，还有一丝科技感。

动力方面，马自达在北美市场投放的CX-50共有两款动力总成，分别是2.5L SKYACTIV-G自然吸气发动机，以及2.5T SKYACTIV-G涡轮增压发动机，两款发动机的最大功率分别为187/227Ps，峰值扭矩为252/420N·m，匹配6速手自一体变速箱，以及四驱系统。

CX-50如果进入中国市场的话，预计2.5L自然吸气发动机版本会成为销售主力，2.5T涡轮增压发动机版本引入的可能性存在但不高，另外，在新能源浪潮的当下，引入混动版本才是明智之举。

马自达CX-50如果在未来进入中国的话，参考CX-5的定位以及定价，该车需要面对的对手，很可能是20万级别的合资紧凑型SUV，例如本田CR-V，丰田RAV4荣放等车型。

其中CR-V的地位不用多说，合资紧凑型SUV的绝对霸主，该车此前已经完成换代并上市，而RAV4荣放拥有的混动系统也是其独有卖点，其余车型就不用多说了，个个都身怀绝技，如果CX-50想要在燃油车市场当中脱颖而出，驾驶性能绝对是该车的拿手好戏。

售价方面，北美版本CX-50的起售价为28025美元（折合人民币约20万元），顶配车型的售价为42775美元（折合人民币约30万元）。

根据此前长安马自达官方公布的消息来看，CX-50将会在12月份于海南举行的粉丝盛典当中亮相。兵哥认为，如果CX-50正式国产上市，这对于长安马自达来说，将会有非常大的提振作用，也能满足大部分消费者对于长安马自达的期待，或许，属于长安马自达的辉煌时刻即将开启？这一切，还得等到产品和售价公布之后，才能知晓一切。

还有，马自达目前尚未拥抱新能源，而是继续拥抱燃油车，但在新能源蓬勃发展的当下，马自达未来是否会加大力度研发新能源车型，是一个值得深究的问题。至于未来有关CX-50的消息，就让我们拭目以待吧。