北京
作者：拉上窗帘
民航飞机上一般都有“经济舱”、“商务舱”和“头等舱”，现在还有“超级经济舱”和“高级商务舱”等，以适应不同档次的需求。
但是，有全部都是商务舱的飞机吗？
图：公务机整租不算 摄：拉上窗帘
公务机公司经常使用公务机拉载重要客户，大型公务机可以乘坐15~18人，A319ACJ和737BBJ等更多。
但公务机公司一般只“整租”，很少单独卖座，所以不能算数。
但全部都是商务舱座位的飞机并不罕见，比如新加坡航空以前使用A340-500执飞全球最长的SQ22/21航线时，就只在飞机上摆100个座位，没有经济舱，全都是商务舱！
图：新加坡航空A340-500 网络图片
新加坡航空这么做有一点点无奈，因为A340-500装满燃油之后商载所剩无几，不把票卖到20000元（人民币，单程）以上便无利可图。
现在有了强劲的A350-900之后，新加坡航空已经不再这么干了，所以现在的SQ22/21有经济舱。
全商务的需求比经济舱少的太多太多，它只在非常特殊的航线上才出现。
比如十几年前，全日空航空也曾使用36座全商务的737-700飞广州。
有不靠谱的飞友说，这些客人的目的地几乎全是东莞。
后来东莞变了，这条商务航线也就没有了。
图：全日空当时拥有18架“全商务737” 网络图片
但全球范围内，真的有一家航空公司全部只使用“全商务舱客机”，这便是著名的La Compagnie。
图：当前唯一的全商务航空 网络图片
它成立于2014年，只在巴黎和纽约之间飞行。
票价并不贵，大约只是其他公司商务舱的二分之一左右，约2000美元。
图：La Compagnie客舱内景 网络图片
很多人都没见过La Compagnie，主要是因为它巴黎一端在奥利机场，纽约一端在纽瓦克机场。
而且它飞机很少，只有两架。
以前是两架老旧的757，最近更换为了A321neo。
它在A321neo里摆了76个座位，是传统公司的二分之一，是春秋航空的三分之一。
La Compagnie到现在还不算成功，但已经有资金看好这种方式，毕竟它更安静和专业，不必有那么多经济舱“俗人”登机时在眼前晃来晃去。
本周有消息说，阿联酋资金与马尔代夫合作，也准备在马累推出一家全商务航空公司，叫做“BeOnd”。
图：BeOnd全商务航空 网络图片
BeOnd准备采用A321XLR飞机，只配备68个座位，初期准备飞迪拜、米兰、新加坡、苏黎世和台北等地。
这家公司计划于2024年开始运作，届时将联合米其林餐饮，彻底伺候好富人们。
作者虽然不是富人，穷到每天拼命写文章；
但作为飞友，同样期待它与La Compagnie一样，都能获得成功。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
