宁夏
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《车矩阵》车评：对于宝马来说，MINI犹如“鸡肋”，在华销量少之又少，属于典型的小众车型，尽管有着宝马的光环加持，但仍难掩颓势。面对国内新能源产业的超常规发展，宝马本身的新能源之路走得也不是很顺利，至今电动化平台尚未建成，因此选择国内车企合作成为MINI新的出路。长城与宝马合作的光束汽车成立后一直未见有新车型推出，而网友臆猜的MINI车型直到今天才算是真正有了实锤。
已开始路试的MINI ACEMAN车型基本沿袭了概念车的精髓，相较现售进口MINI，车身有所加长，采用了跨界的设计风格，整体风格非常圆润，大灯形状仍然保持着MINI一贯的圆形设计思路。两种动力版本最大功率为132kW/158kW，分别搭载40kWh/50kWh的电池组，续航里程分别为320km/400km。
对于年轻的光束汽车来说，虽说首款产品即为电动版MINI，但显然优势不足，长城在苦等MINI不住的前提下，单干搞起了欧拉品牌，一股脑推出了数款电动车型，在新能源市场已有坐标，对于迟迟而来的MINI国产并不怎么上心，那么电动版MINI的售价到底会在什么区间？我们大胆猜想一下，MINI ACEMAN车型的国内起售价或在23万元左右，基本与欧拉芭蕾猫（参数丨图片）顶配版车型接近。作为smart精灵#1车型最有力的竞争者，MINI ACEMAN车型在海外版原型车上的口碑上还是要略胜smart一筹，作为光束汽车的首款车型，下一步的营销则非常重要，期待MINI ACEMAN车型能有好的表现。
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