近50W买台二手道奇挑战者？网友：不是真爱就是冤种

大家好，我是大壮，逸车道的车辆检测师。提到美系肌肉车你们最先想到的是什么？福特野马？还是雪佛兰科迈罗（参数丨图片）？

没错，这两款的确是现在美系肌肉的代表，但要说纯正的肌肉味儿，个人觉得还得是道奇挑战者，不过由于挑战者这款车这么多年一直没有原厂的授权引进，只能以平行进口的方式购买，外加挑战者这车确实没什么实用性，大部分人对它只是看看的态度，所以导致它的保有量非常的低~

说到这儿想必大家也都看出来了，今天要分享的检测故事肯定和肌肉车有关，对吗？没错，你们猜对了，这两天被封控在家，闲着无聊又刷了遍速度与激情，看着唐老大的道奇战马有点儿上头，咱今天虽然没有战马，那就聊聊它的同胞兄弟挑战者来过过瘾吧~

这台车是封控之前客户找我们检测的，一台准新的道奇挑战者，至于新到什么程度呢？这么说吧，从出生到现在，一共只跑了不到两千公里。听到这儿可能有朋友就产生疑问了，既然这么新为什么还要检测？直接买不就行了？其实不然，换位思考一下，假设此时买这台车的是你，难道你不需要去考虑一下这么新的一台车，原车主为什么要忍痛割爱？

有很多种可能，比如车子刚买，发现自己突然有其它事儿急用钱，所以只能忍痛割爱，或者是那种还不起贷款的愣头青。其实能碰到这两种说明我们运气还不错，就怕你碰到那种富二代，刚买的新车就撞了，然后觉得不喜欢，就卖掉再买一台新的，至于撞坏的那台新车，多半是精修一下流向二手车市场。毕竟在这个圈子混了这么多年，这种事儿大壮我见到的还真不少，所以我们的客户为了避免买到这种车，就提车前找我们好好检测一下。

好了，废话说的够多了，该看看车了，虽然说是准新车，但车况究竟什么样，只有验过了才知道↓

这是19款的挑战者，3.6的排量。其实客户也想买地狱猫的版本，但是由于地狱猫的车源太少，算了···其实主要还是超预算，所以只能买3.6的版本的了，不过客户自己想的也比较清楚，他买这车主要就是图它的外观，动力什么3.6L感觉也够用了，而且后期养护成本比地狱猫要少的多。

我们先来看外观，话说道奇这个公司真的很执着，可能在他们看来，空气动力学都是给弱者准备的，自始至终都坚信着大力出奇迹，所以他们家的车子的造型基本都是这种~

欣赏完了之后我们正式开始验车，车子的外观贴有隐形车衣，检查了一圈未发现有破损的情况。

用漆膜仪从车头开始向后检查，虽然贴了车衣，但也并不影响漆膜仪去检测漆面厚度，无非就是读出数值之后把车衣的厚度减去罢了。机盖和左前翼子板的漆面厚度检查未发现异常。

两个车门的数值有些误差，这是主要是贴膜导致的，像车膜这种东西贴的时候你的拉扯力度不一样就会导致他们的厚度有所偏差，这个道理大家应该都能想明白吧？

然后是B柱的位置，检测漆面同样未发现异常，可能有朋友发现这里的漆面厚度怎么这么低？这主要两点，首先是B柱的漆面本来就比外观漆面厚度要低，然后就是这里并没有贴车衣，所以漆膜仪显示的数值比外边要低很多。

确定了车门和B柱没问题之后我们顺势检查下车门是否有过拆装，这三者结合如果都没有问题，那基本就可以排除车子侧边事故的可能。

两侧后翼子板漆面检测同样未发现问题。

外观最后剩下后备箱盖和右前翼子板，检测后同样也未发现异常。

漆面一圈检测下来没有发现任何问题，那基本上这台车存在事故的概率就不大了，不过做为一个严谨的检测师，我们也不能如此草率的下结论，万一车子有过精修呢？万一换的拆车件呢？你敢保证在贴有车衣的情况下一眼就能准确的判断出是不是原厂件吗？

打开发动机舱，3.6L的自然吸气，很多人都在嘲笑他动力不行，是个弱鸡，这一点大壮到觉得，他们说的没错。3.6的动力确实不怎么样，数据上看着可能还凑合，但体感差老远了，而且对比同级竞品，它的数据也是垫底的。虽然说动力这个东西是个相对的概念，主要看跟谁去比，但这台车本身外观就给你营造一种很快的感觉，所以他就不应该慢！

覆盖件检查机盖和翼子板均未发现拆装以及精修的痕迹。

纵梁位置检查也未发现事故撞击修复痕迹。

综合这几点可以判断车辆前部也是没有发生或事故的。

机舱检测的最后我们来看看发动机本体，马儿能不能跑还得要看它，至于跑的快不快就不是大壮所能左右的了。不出意外，毕竟这本身就是一台准新车，而且都没怎么跑，所以没有问题也是在意料之内。

开始检查车辆后部，打开后备箱，空间还是很可观的，藏个人什么的没有任何问题。下来我们就仔细的看下这台车的后部是否存在着什么问题↓

首先是后备箱盖，检查未发现拆装痕迹。结合漆面检测的数据可以确定后备箱盖是没有问题的，但是这款车的后备箱盖位置偏高，所以我们不能以此为判断车辆事故的标准，只能当作参考。

再次掏出漆膜仪，将后翼子板内测边缘的漆面数值检测一遍，同时检查焊点，均未发现异常。

底部盖板掀开，检查后备箱底板以及后围板未发现事故撞击修复的痕迹。

这回可以下结论了，综合来看车辆后部也是没有事故撞击修复痕迹的。

拉开车门检查内饰，座椅又宽又大，这就很符合漂亮国人的身材。

先检查脚底以及其它细节位置排除一下水淹。不得不说，检测这车大壮总会产生一种就是在检测新车的错觉，因为确实挑不出什么毛病来。

上车，美系车做工粗糙不仅仅是在外观有所体现，内饰也是同样，不大家要清楚一点，做工差并不代表质量差，这是两种概念。静态检测下内饰未发现异常，点火启动后检查发动机运转状态未发现异常，至于3.6的声浪，别抱太大期望~

内饰其余功能在目前条件下检测暂未发现异常。

检测到这里剩下的内容就不多了，只有路试和底盘检测。那么我们将车子熄火，然后去和客户、卖家沟通一下路试和看底盘的事儿~

有个特殊情况，车子限号，所以没办法开出去，销售说他可以在公司等到八点解除限号，举升机他也可以联系。看了下表，还有几个小时，客户感觉时间有点儿久，不想等，然后就问大壮车子现在是个什么情况？

因为检测了半天车子确实没什么问题，简单几句客户就了解了情况，现场合计了一下后客户说就先这样吧，路试和底盘就算了，毕竟这么新的车，应该是不会有问题的。

虽然说客户说不用看了，但是大壮做为检测人员还是要想办法把该检测的检测了，服务还是要尽量做到完美。

好在这台车底盘挺高的，比一般的SUV底盘都高，所以底盘的大部分情况趴在地上就可以看到，在目前的情况下是没有任何问题的。

排气筒下边有一小滩水，了解的人都知道，这是一个好现象，证明燃烧充分，发动机工况比较好。

好了，现在算是彻底结束了，关于车况能说的就都说完了，购买与否就看客户自己的决定了。

最后看下价格，同年限的没有找到，这个大家就将就着参考下吧。这一次给客户检测得这台卖家要价46W，当时新车多少钱大壮不是很清楚，反正就是这么个情况，如果是你，会花近50万的价格买这么一台车吗？