Model Y的新对手？宝马iX1海外试驾

如果二十几万可以买一辆宝马全新纯电SUV，那么你还会考虑特斯拉Model Y（参数丨图片）吗？这是个很有趣的问题，因为宝马iX1就将在明年国产引入，该车上个月已经在德国雷根斯堡工厂（Regensburg Plant）正式下线。

目前宝马在中国市场共有iX、iX3、i4、i3四款纯电动产品，尚缺少一款20万级走量的纯电动车型，iX1将与全新一代X1车型共同引入国内。我们也带来了该车的海外试驾报道，为您的购车计划提供第一手参考信息。

我们曾以为，全球电动化的兴起可以让不同地区都能体验电动汽车带来的改变，特别是基于现有燃烧车的电动汽车更容易普及。然而，宝马在美国市场仅销售汽油版本的新一代X1，目前还没有计划引入纯电版本的iX1。

曾几何时，宝马似乎还处于电动革命的前沿，比如可爱的具有碳纤维车身的i3和三缸PHEV的i8跑车，都是先驱。但近年来，宝马转向了一种更为谨慎的方式，即除了纯电动的iX之外，宝马推出了一系列新的“i”系列车型，这些都是现有车型的EV版本。与iX3、i4和i7一样，新一代iX1也是其中之一，它为新一代X1安装了纯电动力系统，目前刚刚在欧洲上市。

iX1采用双电机四轮驱动的形式，并悬挂xDrive30铭牌，或许宝马将在稍后推出动力相对较弱的两轮驱动版本。控制每个轴的电机是相同的，但后部单速减速的齿轮比略低。iX1最大功率为308马力，最大扭矩为494牛·米，配备64.7千瓦时电池组，根据欧洲WLTP工况测试下，该车的续航里程为266英里，如果是EPA更严格的程序，续航里程可能低于240英里。该电池组支持高达130千瓦的直流快速充电，可在29分钟内将电量从10%降低到80%。当车辆接近导航系统中预制的快速充电桩时，水冷式电池组也会将其温度调整到最佳的25摄氏度。

iX1的内饰氛围很好，对于一辆只有4500mm长的车来说，其呈现的宽敞程度令人印象深刻。成年人能够轻松的坐在前排和后排，没有任何局促感，另外它还拥有679L的载货空间，这点也继承了汽油版的优势，它的实际表现要比数据显得更大。

iX1标配了10.3英寸数字仪表显示屏和10.7英寸曲面触摸屏，并搭载最新的iDrive 8操作系统。视觉效果非常出色，操作也很快，不过它也让此前一些便捷好用的物理按键就此消亡。在屏幕顶部向下滑动会显示功能键菜单，但需要你的视线从道路上移开。另外，尽管中控台上的“我的模式”按钮在大量取消传统控制键中幸存下来，但按下它只会在屏幕上显示选项，然后需要另再次选择才能选定模式。

这辆电动汽车的性能表现是很有说服力的，其加速踏板的响应有点灵敏，特别是在运动模式下，激进的踏板响应让你很难“平稳”得起步。据宝马官方介绍，从0到62英里/小时的加速时间为5.7秒。新车还提供更强力的Boost模式，通过拉动方向盘后面的拨片可以激活10秒，但我们没有注意到它与常规模式下踩下加速踏板有什么明显的差异。另外，iX1还具备单踏板模式，通过将挡位调至“B”即可开启。

iX1还配备了可切换的模拟音效，这也是宝马与屡获殊荣的作曲家Hans Zimmer联手打造的IconicSounds Electric声音包，它在机舱内发出一种富有未来主义的、又有些模糊的引擎般的嗡嗡声，它会根据加速踏板位置而变化。这种感觉不像一些竞争对手的产品那么做作，但我仍然喜欢把它关上以保持沉默。

无论在城市还是在高速公路上，iX1都具有出色稳定性，尽管它有4600磅重，比X1 xDrive28i重了800多磅，同时车内还拥有不错的静谧性。我们开着这辆车行驶在英国乡间小路上，它的行驶质感仍然很好。

遗憾的是，与其它几款最新出的宝马车型一样，缺少了从前那种令人难以忘怀的标志性的操控感。iX1的转向完全没有低速反馈，其相对前偏置的操纵平衡很容易导致转向不足。已退役的i3更小、更慢，但它也更灵动、更适合驾驶。

在iX1驾驶模式列表中，它并没有优先讨好驾驶爱好者，这一点通过三种新的可切换模式完美呈现，分别是Expressive、Relax、Digital Art，它依然有我们熟悉的个人、运动和节能模式。切换Expressive模式，将改变仪表板显示并触发驾驶员座椅按摩功能，Relax模式开始播放环境音乐，Digital Art模式则对两个显示屏进行了重新设计，不过坦率地说，这一切更像是噱头。

写到最后，我们是否应该为iX1无法进入美国市场而感到爆打不平？当然，考虑到其相对强劲的性能、可爱的设计以及至少在欧洲具有竞争力的价格，这是肯定的。在德国市场，该车税前价格略高于45000美元，这意味着它的价格几乎与入门级起亚EV6相同，并低于梅赛德斯EQA350 4Matic。根据最新消息，国产iX1将在2023年的3月份于沈阳铁西工厂投产，随后上半年在国内发布。同时投资100亿人民币的宝马全新动力电池项目也落地沈阳，以满足中国客户对宝马纯电产品日益增长的需求，而iX1很可能成为未来宝马在国内的新能源车销量大腿。