过去三年，欧美每天关闭249万桶炼油产能，中东和亚洲增加250万桶。图为阿美石油公司设施。（法新社档案照）
（纽约彭博电）彭博社分析指出，俄罗斯与乌克兰的战争，正在强化亚洲和中东作为柴油和汽油等燃料主要供应来源的地位。
欧洲与美国在寻求摆脱对俄罗斯石油产品的依赖之际，也面临石油短缺，这给中国和科威特等地的大型炼油厂打开了增加供应的大门。
近年来，西方国家大幅削减炼油能力，世界另一端则在扩大产能，俄乌战争使两个地区之间的差距更大了。能源咨询公司FGE的数据显示，过去三年，欧美等西方市场每天净关闭249万桶炼油产能，中东和亚洲则增加250万桶，这一差距预料还会扩大。
挪威公司睿咨得能源（Rystad Energy）估计，未来三年全球将每日新增约800万桶炼油产能，其中亚洲新增产能最高、欧洲最低。
中国石化与卡塔尔能源11月22日签署为期27年的液化天然气购销协议，这也是中卡两国最大能源协议。（路透社）
冠病疫情期间，许多较老旧的炼油厂因石油需求下降而关闭，加速了全球炼油业的变化。如今，中国出现了更大与更先进的炼油厂，以满足不断增长的国内需求；欧美则为了减排把重点放在逐渐淘汰化石燃料上。
俄罗斯入侵乌克兰与西方对俄罗斯石油实施制裁，震动了全球能源市场。对于缺乏炼油产能的国家来说，燃油安全问题已成为焦点。
西方正感受到炼油厂减少带来的压力。在欧盟寻求于明年2月禁止俄罗斯海运石油进口之际，欧洲西北部柴油库存预料会在春季伊始降至低点。
随着美国东岸柴油和汽油短缺加剧，总统拜登正考虑命令石油公司在国内维持更多燃料库存。拉丁美洲也越来越依赖进口燃油，其中墨西哥正在抢购中国汽油。
尽管美国仍是柴油主要出口国，各国加强能源安全的努力也有助于缓解短缺问题，但分析师认为，欧美同亚洲和中东之间的产能差距不会在短期内缩短。
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