花25万买辆全美畅销SUV福特探险者，比X5大Q7宽，值不值？

哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是检车家大头，不仅仅是一枚二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。只要你有二手车检测的需求，我们检车家等你。

今天给大家分享一台福特探险者（参数丨图片）的检测故事。说到探险者这款车给你的第一印象是什么呢？我的印象就是大，大头我的头在它面前都相形见绌。这辆福特探险者不仅有着比奥迪Q5、大切诺基等车型大上一圈的尺寸，还有非常宽阔的内部空间，座椅舒适不说，中间的过道还可以让乘客在车厢内自由移动，一家出行绝对顶够。关键是这么大的一辆车，动力也非常强，像这辆福特探险者就配备了2.3T的L4涡轮增压发动机，行驶质感非常棒。

不过，这样一款代表现代美式SUV设计风格的探险者在国内市场并没有得到顾客的青睐，要知道它可是在过去25年中获得了“全美最畅销SUV车型“。虽然探索者很早就以进口的方式进入国内，但是销量一直不算出色，大街上的曝光率也比较低。或许是产品本身定位原因，也或者是竞争对手太强的原因，总之感觉大排量的美国肌肉车在国内都卖得不怎么好，不过这也就意味着它的二手车有着相当不错的性价比。

咱们的客户大哥因为想着换一辆上可载人拉货，下可能带家人去诗和远方的越野车，在网上经过多方对比后最终就将目光定格在了福特探险者上，但是查了一下新车要30多万，低头看了看自己的腰包，预算还差不少啊！于是便把方向转向了二手车市场。但是大哥想着这车子看着是厚实，但毕竟是二手车，即使外观和内饰没什么大问题，担心有一些隐藏的内伤，毕竟时不时还要载上老婆和孩子，这车况就更容不得差错了。因为他在网上已经关注我们很久了，而这次刚好能派上用场，于是就委托大头我一路去看看车。而且因为是本地车源，所以在看车的时候很是激动，毕竟要是车况没有问题就可以直接办理过户了，第二天就可以开上新座驾了。

车型年款：探险者 2020款EcoBoost 285四驱钛金板6座；

出厂日期：2020年10月；

上牌日期：2020年12月；

表显里程：3.4万公里；

新车指导价：35.98万；

卖家报价：25.5万；

虽然我知道探索者很大，但是在看到实车后，真大！外观看起来像是一个十足的肌肉猛男，要是我再矮点可能都必须要踩到门槛边才能看到车顶了。检测还是从外到内，大头先围着车子转了一圈发现全车有多处磕碰的凹痕以及刮蹭掉漆痕迹。不过对于跑了3万多公里的越野车来说还算正常。

另外全车外观漆面只有三个面补过漆，分别在前保险杠、右后门、左前翼子板处，这点倒是让我挺意外的，而且全车都没有发现钣金修复的痕迹。

外观检测完成后就可以打开发动机盖了，这台2.3T L4涡轮增压发动机静静地躺在机舱里。机舱内部还是比较干净的，但是离那些专做豪车车行的清洗标准还是有点差距，不过也有可能是因为卖家想保留一点原来的味道吧！

一圈检查下来发现机盖的固定螺丝都没有拧动拆卸痕迹，两侧的叶子板固定螺丝也没有拆卸痕迹，再加上前面水箱框架也是一样的情况，两侧大灯都是原厂件，所以可以排除车子前部有事故的嫌疑。

再来看看细节处，气门室盖、进气支管和排气支管的螺丝均未见拆卸，也没有发现漏油和漏水的现象，全车线束与车辆出厂日期匹配，发动机左右两侧机脚固定螺丝都没动过。

通过机油加注口观察发动机内部没有发现积炭和油泥，目前保养程度还算可以。同时观察内部正时链条轨道螺丝也没有拆卸痕迹，可以进一步确定发动机没有分解维修。不过要进一步确定发动机的情况还是要等到上了举升机才知道。

接着来到后备箱，不愧是瓦罐，后备箱的空间还是蛮大的。把里面的备胎和工具什么的都拿出来后发现备胎槽里面也是干干净净的，而且线束这些也是比较工整的，没有发现什么异常，可以说明前车主还是特别爱惜这辆车的。这对于要买这辆车的大哥来说也是个非常好的事情。

到这里外观也就检测完成了，除了有些划痕和喷漆修复外就没什么大问题了。接下来就可以打开车门看看内饰了，进去后最明显的就是一块大大的屏幕了，这样的设计，有的人认同，有的人表示无感，更有甚者说这块屏像个墓碑，但这就过分了！大头觉得这无非是个人审美和用车习惯的问题。大屏没有虽然实体键方便，但现在流行的就是大屏，年轻人喜欢，厂家也觉得大屏更有科技感。

欣赏完内饰后接下来就将着重检查有没有泡水的痕迹了，首先在方向管柱没有发现锈蚀的痕迹，座椅底部也很干净整洁，没有泥沙痕迹，安全带插口也是干净无泥沙，点烟器也是干干净净的，地毯下面也没有发现泡水和泥沙的迹象。再加上金属骨架没有异常的锈蚀痕迹，所以可以初步排除是水泡车了。

接着就可以开始举升机检查底盘了，底盘检测的重要性大头在这里就不再多啰嗦了，在我们检车家有一句行话，叫做不检测底盘的检测都是耍流氓！因为很多车辆的重大问题都隐藏在底盘下，而有点无良车商就仗着有些买家不会看底盘而瞒报车况。于是我们在路试完成后便示意卖家驾驶车辆来到了 合作的4S店，三下五除二上架后就可以开始检测底盘了。

车子升起来以后，底盘看上去干净规整，没有明显的托底和漏油痕迹，左右摆臂、减震器，半轴和刹车分泵逐个排查了一遍，螺丝都没拆过，摆臂胶套无老化、裂纹，悬挂减震方面都挺不错。整个底盘检测下来没有任何部件有过拆卸，也没有一丝渗油的迹象。

发动机变速箱结合处螺丝、发动机油底壳螺丝、变速箱机脚垫以及发动机机脚垫螺丝均无拆卸，这几个螺丝都是重中之重，毕竟可以排除发动机变速箱有分解维修的嫌疑。

底盘检测到这便结束了，总的来说这车的车况还不错，随后我便将车辆检测的情况一一反馈给了大哥，大哥对这个车况也是很满意，但是感觉价格还是有点偏高了，大头我看了下这车目前的行情，车况好的就在27万左右，车况一般的价格自然就还要往下了，如果有事故那价格就不是少一点半点了，而且还得看买家接受不接受。可以看到这辆探险者不仅比一般的行情价低，而且车况良好，我觉得最终成交还是不成问题的。加上这台车找得也不容易，车况也不错，大哥也想早点开上新车，所以和卖家几番拉扯下还是谈妥了。

后来细想一下，这车当时落地应该也不便宜吧？估计也得接近40大几万吧？现在不到25万就能开走一辆比宝马X5还大的SUV，我觉得还是蛮香的。而且全车几乎原厂漆，保留了出厂时的气息。不过还是那句话，买二手车有时候真的需要看缘分，如果能花合适的价格淘到一台自己满意的车的确是一件挺有意思的事。最后大家也不妨来猜一猜这车是多少钱成交的？如果换成你又会选择这辆福特探险者吗？

好了，今天的车辆分享在这里就结束了。写得不好是因为文化太少，大家多留言批评指正，我是检车家的二手车检测技师，如果你有二手车鉴定或者定制淘二手车相关的需求，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！