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截至目前，上海港、宁波舟山港的海铁联运常态化开行线路已达到36对，今年预计完成 200万标箱。
临近年底，长三角铁路海铁联运出口量涨势喜人。
中国铁路上海局集团有限公司介绍称，截至目前，上海港、宁波舟山港两港的海铁联运常态化开行线路已达到36对，其中上海港13.5对，宁波港22.5对，业务辐射全国17个省市，覆盖60多个地级市，今年预计完成200万标箱，同比增加40万标箱，增幅达到25%。
今年以来，由于疫情反复，公路集疏运受到较大影响，海铁联运积极发挥保通保畅作用，有效保障了长三角地区产业链的稳定运行。
在今年4-5月上海静默管理期间，上海港海铁联运发到完成10万标箱，创历史新高。10月，宁波北仑区疫情趋紧，宁波舟山港海铁联运日均发到完成4400标箱，有效地保障了长三角地区产业链稳定运行。
此外，复杂多变的外部形势，也促使港口、铁路加速催生内生动力，双方积极推进穿山港、梅山港、大榭港等深水港区的基础设施建设，目前已初步建成梅山港区“千万箱级”集装箱泊位群，同时有序推进梅山、甬舟自动化码头示范工程，提升集装箱数字化融合体系，完善多式联运、单一窗口、物流电商等操作和服务平台。
截至11月，宁波舟山港集装箱航线保持在300条以上，海铁联运班列线路增至23条。
此外，上海市政府也在积极推动海铁联运发展。
10月24日，上海市人民政府办公厅印发《关于上海市进一步推动海铁联运发展的实施意见》，明确到2025年，海铁联运集疏运量较2021年翻一番以上，2030年较2025年再翻一番，到2035年达到300万标准箱，力争完成340万标准箱，占集疏运量比重达到8%-9%。
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来源：中国水运网
本期编辑：Effy 审发：王禹
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