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今天跟大家来玩点不一样的,给目前国内市售的300~400cc跑车做个投票,所以你的一票很重要,如果你要当中一款车型,会更倾向于哪辆车呢? (投票选项在文章底部)。
凯越321RR是国内首款进行风洞测试入门级跑车,这款车型主打的是极致轻量化,采用了单摇臂设计的车架;上市之初的下压250,向上挑战400的风头,也是吸引了众多车友的关注。
引擎形式:水冷 双缸 DOHC 排气量:322cc 最高功率:29kW/10500rpm 最大扭矩:28N·m/9000rpm 前减震:预载阻尼全可调倒立式前叉 后避震:阻尼可调、内置气囊减震 前刹车:对向四活塞辐射卡钳、320mm碟盘、ABS 后刹车:单向单活塞卡钳、240mm碟盘、ABS 前轮尺寸:110/70 R17 后轮尺寸:150/60 R17 整备质量:151kg 油箱容量:13L 座高:790mm
QJMOTOR赛400 29999元
该单则单,该双就双;QJMOTOR 赛400采用了这个级别车型少见的前双碟刹+后单摇臂的设计,滑动离合、双通道ABS等其配置在目前这个级别车型里面算是中规中矩。
引擎形式:水冷 双缸 DOHC 排气量:400cc 最高功率:33kW/9500rpm 最大扭矩:37N·m/9000rpm 前减震:倒立式液压阻尼前叉 后避震:可调中置后避震 前刹车:双碟+双活塞卡钳、ABS 后刹车:单碟+单活塞卡钳、ABS 前轮尺寸:110/70 R17 后轮尺寸:150/60 R17 整备质量:179kg 油箱容量:14L 座高:785mm
赛科龙RC401 28800元
宗申赛科龙RC401也是今年亮相的一款中小排量的跑车,车身的鲨鱼鳃设计以及定风翼等元素的融入,是这款国产跑车的一些设计亮点,滑动离合、前后可调的避震器也是标配。
引擎形式:水冷 双缸 DOHC 排气量:400cc 最高功率:33kW/9500rpm 最大扭矩:37N·m/8000rpm 前减震:倒立式前叉(内置气囊22级可调) 后避震:中置后避震(内置气囊14级可调) 前刹车:300mm双碟+双活塞卡钳 后刹车:256mm单碟+单活塞卡钳 ABS:博世9.1MB 双通道ABS 前轮尺寸:110/70 R17 后轮尺寸:150/60 R17 整备质量:178kg 油箱容量:15L 座高:785mm
春风450SR 32580元
春风这款新车从概念阶段到量产实车的发布,吸引了众多车友的关注,整车的动力爆发相对来说要比其他车型早一些,Brembo卡钳是这个级别车型唯一配备的一款车型。
引擎形式:水冷 双缸 DOHC 排气量:449.5cc 压缩比:11.5 :1 最高功率:37kW/9500rpm 最大扭矩:39N·m/7600rpm 前减震:倒立式液压阻尼前叉 后避震:中置后避震 前刹车:Brembo对向四活塞卡钳+320mm单碟、ABS 后刹车:220mm单碟+单活塞卡钳、ABS 前轮尺寸:110/70 R17 后轮尺寸:150/60 R17 整备质量:168kg 油箱容量:14L 座高:795mm
雅马哈R3 43800元
R3国内首发价格从46800元降到了如今的43800元起,雅马哈这款入门跑车终于是有了一些竞争力,其激进的骑行设定也是吸引了部分车友。不过这款跑车在面对另外几款同排量大厂车型并不具备优势,甚至还缺少滑动离合。
引擎形式:水冷 双缸 DOHC 排气量:321cc 压缩比:11.2 :1 最高功率:30.4kW/10750rpm 最大扭矩:28.4N·m/9000rpm 前减震:37mm倒立式前叉 后避震:中置后避震 前刹车:双碟+双活塞卡钳、ABS 后刹车:单碟+单活塞卡钳、ABS 前轮尺寸:110/70 R17 后轮尺寸:140/70 R17 整备质量:171kg 油箱容量:14L 座高:780mm
KTM RC390 51980元
新款RC390在改款之后,配置部分比众多竞争车型都要强不少,前后可调的减震系统、电子油门、滑动离合不说,还有牵引力控制、弯道ABS(Supermoto模式);另可选配快速换挡系统。
引擎形式:水冷 单缸 DOHC 排气量:373cc 压缩比:12.6 :1 最高功率:32kW/9000rpm 最大扭矩:36N·m/7000rpm 前减震:43mmWP Apex USD倒立式前叉(压缩、回弹可调) 后避震:WP Apex中置后避震(回弹、预载可调) 前刹车:BYB径向四活塞卡钳+320mm碟盘 后刹车:BYB单活塞卡钳+230mm碟盘 ABS:博世9.1MB (Supermoto模式) 前轮尺寸:110/70 R17 后轮尺寸:150/60 R17 整备质量:164kg 油箱容量:13.7L 座高:824mm
本田CBR400R 42000元
本田CBR400R从最初预售的4.5万降到4.2万后,也让这款合资车型拥有了较好的竞争力,而这款跑车的设定以及配置方面都保持着本田一贯的特色,辅助系统也只有滑动离合跟ABS。
引擎形式:水冷 双缸 DOHC 排气量:400cc 压缩比:11 :1 最高功率:33kW/9000rpm 最大扭矩:37N·m/7500rpm 前减震:倒立式液压阻尼前叉 后避震:可调中置后避震 前刹车:单碟+日清双活塞卡钳、ABS 后刹车:单碟+单活塞卡钳、ABS 前轮尺寸:110/70 R17 后轮尺寸:150/60 R17 整备质量:194kg 油箱容量:16L 座高:785mm
川崎Ninja400 49800~50800元
川崎这款取代Ninja250成为其在国内入门款车型,双缸、调校平顺,对新手友好,在引进国内之初就一直是市场的宠儿,而在21款解除了限速后,还是继续成为众多车友的首选车型。
引擎形式:水冷 双缸 DOHC 排气量:399cc 压缩比:11.5 :1 最高功率:35kW/10000rpm 最大扭矩:37N·m/8000rpm 前减震:41mm正立式前叉 后避震:UniTrak多连杆结构,预载可调 前刹车:310mm单碟+日清双活塞卡钳、ABS 后刹车:220mm碟+日清双活塞卡钳、ABS 前轮尺寸:110/70 R17 后轮尺寸:150/60 R17 整备质量:168kg 油箱容量:14L 座高:785mm
目前国内在售的300~400cc级别跑车中,主要以这几款车型为主,另外漏掉的车型大家也可以在评论中补充,而在以上列出的这些车型中,大家首选车型会是哪款呢?
选这款车的原因是什么呢
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