美国展示B-21隐身战略轰炸机，中国轰-20反而压力顿减，原因何在

当地时间12月2日，美国空军首次公开展示B-21“突袭者”隐身战略轰炸机。

揭幕仪式来了一场灯光秀，大幕序序打开，灯光衬托下，幕布下的飞翼布局B-21更显科幻。

幕布拉下，灯光打亮，B-21露出真面目。

这是由诺斯罗普·格鲁曼公司研制的美国新一代B-21“突袭者”轰炸机首次对外公开，这也是时隔30多年亮相的全新隐形轰炸机。

制造商诺斯罗普·格鲁曼公司和美国空军都将B-21称为“飞机技术和发展的代际跨越”。

诺斯罗普·格鲁曼公司航空系统部门总监汤姆·琼斯表示，B-21在隐形能力、开放系统架构的使用以及纳入“全域联合指挥和控制”（JADC2）技术以跨平台共享数据方面的进步。

据称，JADC2是美国国防部将传感器跨越多个作战域，连接到武器发射平台的系统。

美国空军表示，B-21的尺寸比B-2略小，有效载荷也相应减少，但仍具备搭载GBU-57巨型钻地弹的能力。

同时B-21还可以执行核打击任务，将获得正在开发的B61核航弹和搭载核弹头的“远程防区外导弹”的认证。

最为吃惊的其实是，诺格和美国空军早期放出的宣传图看来居然没有多少忽悠隐瞒的成分，基本外形就是那样，甚至之前放出最丑的一张图在细节上反而是最贴合实际的

给人的第一感觉，这就是一架小号的、拉皮版B-2。

美国空军也公开表示，B-21的尺寸比B-2略小，有效载荷也相应减少。

之所以说它是拉皮版B-2，主要表现在两个方面：

一是座舱外观和背部进气道唇口，经过拉皮手术后，更加美观。

座舱玻璃虽然都是四大块，原来的B-2是比较规正的，而B-21则是有棱有角；进气道唇口，原来的B-2明显呈突起状，而现在的B-21则是低矮修长。

对照图片看一下，两者的区别还是比较明显的。

二是尾部形状差异大。

原来的B-2为追求低空隐身突防，机身尾部后缘为W形锯齿状；而现在的B-21则直接简化设计，等于放弃了低空隐身突防的战术。

以前的B-2，连研制阶段都是极为保密的；如今的B-21，还没有首飞就被美国空军拿出来公开对外展示。

为何出现如此的反差？

只能说，B-2是真正的大杀器；而B-21，就是一个用于核威胁的花瓶。

这背后折射的是美军实力已从巅峰走向衰落。

B-2采用的飞翼布局和内置大容量弹舱，曾经引领一个时代；而如今的B-21，只能靠拉皮手术，继承B-2的遗产。

相比B-2，B-21并没有出现革命性的技术，仅仅是成熟技术的整合。

一向引领潮流的美军装备，也开始回归现实。

因为它们明白，再先进的B-2，数量也只有区区20来架，因为B-2太昂贵了；而小号拉皮版的B-21，却计划生产上百架。

面对大国竟争，美军开始认识到数量也是一种优势。

如今的美军，更加务实。

B-21确实是小B-2的感觉，气动变化不大，主要是放弃了低空突防的优化来加强隐身。传感器、信息化水平和功能丰富程度会比B-2好很多，据说还有可能带对空自卫能力

尽管美国空军将B-21称为“飞机技术和发展的代际跨越”，宣布是一种六代机

但是，这种只是内部优化（采用开放系统架构，未来升级能力更强，纳入“全域联合指挥和控制”技术，融入信息化、体系化作战），并无革命性技术的产品，何以能堪称六代机？

由于这东西计划采购数量非常大，标志着美军终于有点准备和同级对手打大仗的样子了。

这样一来，未来的西太平洋空域将前所未有的热闹，我们的反隐身需求也比B-2独当一面的时代要大得多了，必须得加大投入。

这东西几乎可以说就是冲着我们的高价值目标来的，比如砸烂沿海防空网、摸进来绞杀火箭军发射车等，都是美军将要交托给B-21的重任。

B-21将是相当一段时间内我们的头号大敌之一，反制它的措施也将提上日程，过去研究怎么对抗B-2的经验也将有所继承。

同时也期待H-20的尽快问世，但有人托梦说，和B-21在使用方式上会有非常大的不同，那也就很可能导致最终的东西虽然也重视隐身但还是挺不一样。

不过，美国B-21的高调对外展示，对于中国的轰-20来说，反而是如释重负，压力顿减。

想当年，我们研制歼-20的时候，面临的是多大的压力，美国的F-22，在当时看来，那是前无古人，后无来者，是天花板般的存在。

但是，我们的飞机设计师，以杨伟为主的研发团队，硬是突破重重技术难关，比美国预测的时间提前十年实现了首飞。

如今的歼-20已经开始大量装备中国空军，数量将远超美国F-22的180多架，最终实现了性能和数量的双丰收。

B-21对外公开展示了，据说明年初就要首飞了。

看起来美国领先了一步，但没有采用革命性技术的B-21，再已无法引领潮流，我们相信，轰-20实现反超是完全可能的。

未来的轰-20，是否也会像歼-20一样，实现性能和数量的双丰收呢？

我们共同期待！