蔚来三大智能系统优化百项功能，未来将提高用户意见反馈效率

12月2日，蔚来宣布了旗下三大智能系统Aspen、Alder与Banyan迎来重要版本更新，内容覆盖座舱体验、驾驶操控、辅助驾驶等多个领域，新增及优化了超百项功能。此次系统升级覆盖蔚来全系车型。

自成立起，蔚来就将电动汽车的智能体验作为产品核心竞争力之一。蔚来智能系统包括了车载智能硬件、整车计算平台、操作系统、智能算法与智能应用，以树木名称命名，寓意不断生长、汇木成林，也表达了绿色、可持续的理念。

每一套智能系统的所有车型，其智能硬件与计算平台都是同一配置，让蔚来同一技术平台的不同车型可以共用操作系统、智能算法，并为用户提供高度一致的智能应用体验。

2021年8月，蔚来将第一代智能系统命名为Aspen·白杨，搭载于现有ES8、ES6和EC6车型。

2022年3月，蔚来发布智能系统Banyan·榕，该系统基于蔚来第二代技术平台NT2打造，蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam分别是Banyan智能系统中，车载智能硬件和整车计算平台的组成部分。Banyan·榕搭载于ET7、ES7、ET5车型。

2022年6月，蔚来发布智能系统Alder·赤杨，该系统由Aspen·白杨升级而来，其具备更强大的硬件提供更强的感知能力、更高的算力，带来更丰富的座舱体验。Alder·赤杨搭载车型为2022款ES8、ES6、EC6。蔚来表示，现有所有ES8、ES6、EC6车主均可通过智能硬件焕新升级进行后装升级。

此次，Aspen·白杨固件升级至3.3.0版本，新增火山车娱、黑胶专区、EQ均衡器等功能，并对NIO Pilot进行多项体验优化；Alder·赤杨固件升级至1.1.0版本，新增守卫模式、远程查看车外实况、火山车娱、黑胶专区、HUD三种导航模式等功能；

Banyan·榕重点升级的智能系统。今年8月，Banyan·榕发布1.1.0版本，新增与优化超60项功能，包括座舱、驾驶、里程无忧和辅助驾驶功能。

此次是2022年内Banyan·榕第二次重大更新，1.2.0版本新增和优化功能超50项。继离车不下电、露营模式与宠物模式之后，驻车场景新增守卫模式。基于四颗超广角摄像头和一颗智能车内感知摄像头实现360度全覆盖，同时车内陀螺仪、车门传感器可有效检测车辆震动及非法闯入等行为，守卫模式可将检测到的报警信息通过蔚来App消息及手机短信的方式推送给用户。支持手机远程查看车外实况，并拥有可靠的隐私保护措施。

座舱视听体验方面，1.2.0版本新增ET7全新调音风格及“主驾”音场模式，提供更佳的听觉体验。同时，NIO沉浸声分别联合QQ音乐和酷我音乐，上线杜比全景声专区与黑胶专区，满足用户对高品质音源的需求。此外，网易云音乐、火山车娱、咪咕视频三款应用登陆车机，为用户提供更丰富的视听内容。

此外，Banyan 1.2.0版本还提供了包括车机待机模式、英语界面、低温充电预热、ET7车辆近距离召唤等功能与体验优化。

根据规划，明年，蔚来新车型的生产平台都将切换至NT2。因此，明年蔚来会着重Banyan的优化升级，但是Aspen和Alder仍会持续做车型的迭代计划。

蔚来产品体验负责人李天舒表示，蔚来由体验经理+智能系统战队组成平台团队，一起针对每一个系统的全生命周期负责。每一个系统都有专门的团队去负责，团队都是从各个软件和智能硬件研发团队里抽调的，有专门的项目、产品和测试研发。从过去到现在，差不多两年内的时间，蔚来从规划到开发交付再到运营迭代形成了一整套体系，将来这样的逻辑在蔚来的研发体系内也会一直持续。

今年，Aspen升级了大概四个大版本，十几个Sota版本。明年Aspen可能会量级减半，但蔚来会抓住有限的高效迭代周期的窗口，尽可能加一些对用户的用车利益点、使用的长期痛点以及进一步提升和改进的地方。聚焦的点主要是简单轻便的内容和服务，包括行驶安全、提示音、人机交互的细节，这些蔚来仍会持续不断给到Aspen和Alder的体验。

在此次智能系统升级的沟通会上，蔚来还邀请用户参与并提出问题。有用户提出“交互方面存在非常多幼稚的地方，比如车机功能的开关太多了，在整个辅助驾驶可视化当中不注重用户行车记录下的可读性”等很多细小的问题。

这说明，在汽车智能系统快速发展的这几年中，尽管现在汽车智能化程度相比前几年有极大的提升，但是在快速完善的大框架下，很多细小的分支仍存在或多或少的问题，而这些问题必然需要用户在实际用车中才能逐步发现进而改进。

所以蔚来也希望提升智能系统使用意见的反馈速度。目前，蔚来有NOMI Debug的反馈，但是它的反馈是偏单向的，闭环反馈的节奏不够紧凑。蔚来内部还有一整套的Debug到产品体验闭环的系统，该系统正在重构。之后，蔚来希望把整个体验闭环从Debug到服务群这两个触点做到最高的效率。当前，或许直接@李斌是最快捷的反馈方式。

对于消费者来说，智能系统的优劣表现足够直观，其体验将直接影响消费者的购车决策。能够看到，现阶段车企频频进行智能系统OTA升级，不断优化智能交互、辅助驾驶等领域的应用体验，致力于让消费者感受到智能系统的常用常新。这也是车企在智能电动赛道上重要竞争点。

从今年来看，蔚来智能系统升级的频率高，更新功能覆盖面广泛，对用户反馈的反应速度足够快速灵活，但同样问题也在不断出现。可见，智能系统升级是一项长期工程，车企需要时刻准备着，加深与用户的沟通交流，才能在竞争中保持领跑。