江苏
交通是城市经济生活的命脉。就在这两天，姜堰南绕城快速化改造项目、常泰铁路和扬泰机场二期迎来实质性进展，泰州交通迎来大爆发。
1）「扬泰机场二期扩建工程」初步设计及概算获批，预计投资约56.2亿，建设工期三年；
2）官方回复「常泰铁路」最新消息，目前可研咨询意见已正式出具，等待审批通过很快就能开工；
3）「姜堰南绕城快速化改造项目」，顺利完成项目高架桥梁建设全面进入冲刺阶段整个项目预计2023年4月30号全线完工。
一、扬泰机场二期扩建工程初步设计及概算获批，预计建设工期三年
近日，省发改委联合民航华东管理局正式批复扬州泰州国际机场二期扩建工程初步设计及概算。
根据批复，项目总概算56.2亿元，建设工期三年。
新建1条3200米的第一平行滑行道、客货机位合计36个、T2航站楼97587㎡、交通中心（GTC）29656㎡，同步配套建设地面停车场、后勤保障中心及供油工程等。
扬州泰州国际机场二期扩建工程是省“十四五”重点建设项目；
该项目的建设进一步策应长三角一体化发展战略，有力促进区域可持续发展和宁镇扬一体化发展进程。
项目建成后，将进一步提升江苏省内综合交通运输体系服务功能，更好地带动扬泰及周边地区经济社会发展。
下阶段，各参建单位将按照批准的建设规模、标准做好施工图设计及施工准备工作，并按基本建设程序的有关规定，履行好招投标、质量和安全监督等工作。
扬州泰州国际机场二期（含三期）效果图
二、常泰铁路最新消息：目前可研咨询意见已正式出具
对于泰州来说，常泰铁路的建设牵动着不少人的心。最近我在常州政府网站上看到有人询问该铁路的最新进展。
官方的回复：常泰铁路项目前期工作由省铁路部门牵头推进，据了解，项目目前处于可研阶段，目前可研咨询意见已正式出具，我局正全力配合省相关部门和设计单位，开展用地预审、规划选址、航评、稳评等前期工作，争取早日取得可研批复，为早日开工建设创造条件。根据可研报告送审稿推荐意见，本项目建设工期为42个月（三年半）。
根据官方的回复来看，可研咨询意见已正式出具，等待审批通过就能很快开工。
常泰铁路规划建设常州至泰州城际铁路总里程117公里，估算总投资182亿元。
线路走向为“自规划北沿江铁路泰州南站，经泰兴，利用在建常泰过江通道跨越长江，引入盐泰锡常宜铁路闸口线路所”，实现常州与泰州的快速联通。
2021年，国家国家发改委正式印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，常州至泰州城际铁路成功纳入该规划。
事实上，常泰铁路并不只是简单连接常州与泰州，对整个江苏以及长三角都有着重要的意义。
在江苏省内，链接徐州和南京的高铁通道实际上是从安徽境内走的，江苏腹地快速链接苏南苏中苏北的高铁通道是没有的，而常泰铁路真正意义上在江苏境内不仅实现了腹地的贯通，更实现了向北到北京、向南到深圳的连通。
这样一来，常泰铁路往南直下杭州、深圳，向北过泰州、淮安接入北京，成为继京沪通道之后真正的完全高速纵轴线。
三、姜堰南绕城快速路改造项目，顺利完成高架桥建设建设，已进入冲刺阶段
姜堰南绕城快速化改造工程项目主要包括G328国道改造和溱湖大道改造，总里程8.59km全线共设置2座主线高架桥，8座上下匝道桥、4座地面桥，1处枢纽互通式立交。
历时两年艰苦奋战，圆满完成了2150榀箱梁的架设混凝土方量，总计81291.8立方米
接下来，工程将加快转入桥面铺装阶段同步推进，道路路面交通安全设施道路监控，道路照明以及配套绿化工程施工
整个项目预计2023年4月30日前全线完工。
姜堰南绕城快速化改造项目，是泰州交通史上第一条采取PPP模式建设的重大交通基础设施工程。
该项目建成后，将大大缩短，从姜堰到中心城区的通勤时间，极大地提升姜堰区与中心城区的快速通行能力，有力地推动市区一体化发展进程。
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