河北
据了解，为“优化”公交线网布局，久事公交145路（早晚高峰定班线）自12月17日头班车起撤销，原乘坐145路的乘客，需改乘公交934、33路等。
145路自人民广场起，至杨浦区敦化路松花江路，由于是工作日早晚高峰线，且与33路存在大段复线，两端走向又与934路相近，因此客流并不好，这样的线路在如今的“优化”浪潮下显然是难以生存的，145路也早已荣登“优化”计划名单，但如今真要执行撤销时，依然难说再见。
145路前身为212路，再往前可以追溯到1980年9月20日开辟的22路电车大站车，自隆昌路起经长阳路至董家渡，后于1981年1月向南延伸至新开河，同年7月正式更名为212路，起讫站调整为内江路至金陵东路外滩。1989年10月10日，南端终点站由金陵东路外滩延伸至人民广场。
1997年6月，随着周家嘴路全线建成通车，212路中段由长阳路调整至周家嘴路行驶，并同步更名为145路全日线路，两端起讫站不变。此时，145路是周家嘴路上第一条配套公交线路，可谓高光。
在很长的一段时间里，145路从杨浦一路行驶至虹口，是周家嘴路上的绝对王者。
直到2014年6月30日，长阳路沿线轨交12号线的开通，公交33路调整至周家嘴路、海宁路行驶。由于33路调整后与145路复线较多，145路改为早晚高峰线，从此客流一蹶不振，走下坡路。
其实在我看来145路未必非要撤销，周家嘴路隧道开通3年都没有配套公交，完全可以调整走向，自敦化路起经周家嘴路、周家嘴路隧道、东靖路至高行社区，目前两地虽只隔了一条黄浦江，但无论是坐406路还是轨交12号线都不够方便。
当然只是个人想法，毕竟如今新辟过江线路的难度可不亚于国足冲出亚洲。
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