曾经的高端品牌斯柯达，如今只是大众的子品牌，名不见经传

如果不是100多年前卡尔·本茨研究出了一辆可以用蒸汽推动的三轮汽车，估计我们与汽车结识的时间会延后很多年，也就无法拥有现在这种便捷的出行环境。细细数来，汽车行业已经走过了100多年的历史，回头看这百年间，有些车企越来越繁盛，有些车企却越来越没落，今天的主角斯柯达就属于后者。

大家熟悉斯柯达，是因为它是大众旗下的一个子品牌。尽管拥有独立的外观和车标，但车上的三大件与大众旗下的车型都是一样的。斯柯达明锐和大众朗逸就属于同级别的车型，它们采用同平台打造使用的发动机也是同一款。现在的斯柯达背靠着大众这棵大树，虽然销量平平，但还能够生存下去。

但是很多老司机看到如今的斯柯达却感觉很痛心，斯柯达可是继奔驰、标致、福特之后，世界上第四大悠久的汽车品牌，为什么如今变成了这样？

回顾斯柯达的发展史，最早可以追溯到1895年。他的创始人Vaclev Klement和 Vaclav Laurin一个是商人，一个是机械师。1895年，他们成立了一家自行车生产公司，从事自行车的生产和维修，1899年开始转型生产摩托车。

当时的摩托车构造也非常简单，就是在自行车的基础上搭载一个内燃机改造而来的。制造摩托车的这段时间，也让他们在内燃机方面积累了不少的经验和技术，为后来转战汽车领域打下了基础。

“L&K”转型的机遇来自于当地一家古老的汽车品牌塔特拉，这家公司主要是给奔驰提供配件的。当时正值汽车行业发展的繁盛时期，斯柯达的两位创始人觉得，汽车行业的发展空间比摩托车的发展机遇更大，于是就把手伸向了汽车领域。1906年，“L&K”公司就转型制造汽车了。

最初，他们主要生产的是货车以及房车，因为汽车的质量以及空间都很可靠，也受到了不小的欢迎。可惜他们转型之后没多久就遇上了第1次世界大战，国内经济停摆，公司的生产制造也陷入了停滞。为了求生存，他们开始为军队打造军事装备。

因为战争的影响，L&K的经济状况变得摇摇欲坠。此时他们遇到了捷克的第一大工业集团斯柯达佩尔森，两家公司合并之后，就开启了斯柯达的汽车时代。上个世纪30年代，斯柯达的定位非常高端，斯柯达也成为了“豪车”的代名词，斯柯达旗下的速派、昕锐等车型也根本不像现在这么便宜。

然而好景不长，斯柯达公司才经营了几年时间，又遇上了二战。战后经济虽然恢复，但斯柯达的状况已经大不如前，如果没有国有化的加持，估计斯柯达早已消失在了历史的长河中。后来大众收购了斯柯达70%的股份，斯柯达就开始以大众子品牌的身份在国内市场活跃。

然而如今汽车市场品牌众多，斯柯达面对的竞争对手实力也都很强劲。再加上大众旗下低端车型的冲击，斯柯达的日子并不好过。