“铜十一”很惹眼，汽车终端市场何时见曙光？

年关将近，汽车行业笼罩着一片阴霾当中。随着乘联会公布11月份产销量，“铜十一”一词显得格外刺眼，整个乘用车市场在11月份出现罕见的同环比双降，这也是自2008年以来，汽车市场首次出现9、10、11月份连续环比下降的情况，今天买车君就带大家分析下乘联会的数据。

11月零售同环比双降，经销商库存压力较大

12月8日，乘联会发布2022年11月全国乘用车市场报告，乘用车市场零售销量为164.9万辆，同比下降9.2%，环比下降10.5%，这是自2008年以来首次出现"金九银十铜十一"的环比下降特征。

乘联会秘书长崔东树分析称，受11月全国各地疫情影响，封控对车市店端供给以及消费购买两端均有所冲击，秋冬季出现了异常的零售持续下滑。此外，从数据来看，11月全国常规燃油乘用车零售仅为105万辆，环比下滑18%，同比下滑27%，也就是说传统燃油车在11月卖的并不尽如人意。对于燃油车销量剧烈下滑，崔东树表示：“传统燃油车出现严峻的下滑趋势，导致了整体销量从逐月拉升转为逐月下降的情况，从零售端来说，这个月应该能够达到200万辆以上的水平，至少低了35万辆，全部来自燃油车市场。”

从细分市场来看，豪华车市11月零售24万辆，同比增长13%，环比增长15%，购置税减半政策对消费升级的高端消费促进较大。从公布的细分市场销量上看，奔驰C级（参数丨图片）11月份销售超1.3万辆，同比增幅超过53.8%，宝马X3在11月份同样表现出色，销量超过1.2万辆，同比增幅超20%。作为对比，老牌合资品牌的常年热销车型在11月份均表现有所下滑，轿车领域，轩逸、朗逸、卡罗拉同比跌幅都超过30%；SUV领域，哈弗H6、长安CS75等车型在销量上也有较大下滑。

对于终端经销商群体来说，根据乘联会发布的数据，11月份经销商库存环比增长13万辆，1-11月累计增长45万辆，今年的厂商库存被动建储的压力较大，而据中国汽车流通协会发布的最新一期调研显示，11月经销商库存预警指数高达65.3%，库存预警指数远高于荣枯线（50%）。

由于11月份产销不顺畅，全国各地经销商均加大了促销力度，主流车企追加了优惠活动力度，乘联会认为，优惠加码是弥补前期因疫情造成的销量损失最好的方式。

新能源车市成唯一亮点，热门车型持续霸榜

燃油车市场疲软并没有影响新能源车市的表现，根据乘联会的数据，11月新能源车批发销量达72.8万辆，同比增长70.2%，环比增长7.9%，从数据也能够看出，新能源车市在11月的表现超出预期，尤其是头部企业增量明显，多款热门车助力11月新能源乘用车市场创下历史新高。

乘联会数据显示，11月份厂商批发销量突破万辆的企业达到14家，其中比亚迪销量突破22万辆，特斯拉销量突破10万辆，11月新能源车国内零售渗透率达到36.3%，与去年同期相比提升了15个百分点。具体到车型，11月乘用车总榜中，特斯拉Model Y、宏光MINIEV以及比亚迪宋家族包揽了前三位置，三款新能源产品月销均超过了6万辆（含出口），较燃油车领军车型销量均高出1倍。翻开新能源车榜单，比亚迪汉、秦、海豚、海豹、元PLUS以及唐家族均月销破万辆，比亚迪的热销已经可以用“开挂”来形容。

11月份，新能源车市呈现火热状态，对此，崔东树接受媒体采访时表示：“传统燃油车下降20%多，新能源车增长70%多，巨大的反差我认为是由两点造成的，第一点是消费者对新能源车比较认可，第二点则是综合政策扶持，比如补贴和路权政策支持。”

对于新能源车的预期，崔东树认为今年新能源市场有望突破之前提出的全年650万辆销量预测，而2023年目前的预计新能源乘用车批发能够达到840万辆，增速30%。

车企促销力度加大，购车好时机不容错过？

为了全力争取年度目标，从12月伊始，终端市场已然进入到前所未有的“收割模式”，并且众多车企通过降价、保险补贴、尾款减免等措施，牵头激发终端市场潜力，冲刺年度销量。

前不久，特斯拉再次宣布变相降价，12月7日至12月31日，购买符合条件的特斯拉现车并完成支付，将额外享受6000元优惠。买车君采访特斯拉直营店销售得知，现在购买特斯拉国产车型，不仅能享受4000元保险补贴，6000元尾款减免，还可以收获2万积分赠送，就连销售人员都直言：“加入特斯拉后，这么大力度这是第一次，以前都得排队等着交付，现在各地区交付中心现车充足。”

12月6日，北京市官宣将对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内并列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车，免征车辆购置税。虽然明年补贴将取消，但不少车企已经推出保价政策，所以现阶段终端市场，几乎所有新能源企业都在促销、优惠中。

不仅如此，燃油车企和经销商们也进入到年度目标冲刺阶段，除了车企们开展促销活动外，经销商也开展不同程度的促销活动来提振销量，减轻全年任务目标压力，一汽-大众奥迪经销商向买车君表示：“我们几乎每个周末都有活动，不管是现金抵扣车款还是保险、保养优惠，现在基本上是全年购车的最佳时机了。”

就连奔驰经销商也开始加大促销手段，买车君获悉，主销的奔驰C260L终端优惠达到5万元左右，GLC也因为即将换代不断加大优惠力度，一名销售告诉买车君：“现在各店的库存压力是很明显的，都希望年内可以多消化一些库存车，别把这些车留到新年里。”

总结：从11月销量分析，传统燃油车在终端市场陷入了危机，销量下滑趋势明显。对于2023年车市，乘联会再次呼吁乘用车购置税减半政策能延续到明年6月或年底，希望通过政策刺激重振传统燃油车市场。另一方面，新能源车市销量持续向好，距离2023年仅剩20余天，希望车企和经销商们能利用好这段时间，为2022年画上完美句号。