昨天,新西兰酋长队和陆地帆船驾驶员格伦·阿什比(Glenn Ashby)成功驾驶他们的风力陆地帆船“Horonuku”号,以222.4公里/小时的世界纪录速度航行。
在过去几个月似乎无休止的天气延误之后,“Horonuku”号在最近几天充分利用了干涸的盖尔德纳湖,风力慢慢地接近了打破世界纪录所需的区域。
上周,在南澳大利亚40度的高温下,该航行器首次达到了200公里的时速。
“Horonuku”号以奥克兰的Māori hapū(子部落)Ngāti WhātuaŌrākei命名,意思是“在陆地上快速滑行”。这艘船确实做到了,并在盖尔德纳湖上以22节/小时的风速达到了222.4公里/小时。
阿什比显然对这次试跑很满意,但也承认“Horonuku”号可以跑得更快。“很明显,我和我的团队很期待能够以前所未有的速度驾驶‘Horonuku’号——仅靠风力。但是,当我们知道有更多的风和更好的条件时,它的速度会更快,”阿什比说。
“所以,庆祝是有原因的,但这不是结束。从最初的想法和尝试这个世界纪录的开始,由格兰特·道尔顿、马特奥·德·诺拉和新西兰酋长队的其他队员推动和支持,我们的目标从来都不仅仅是打破纪录,而是把事情推向极限,尽我们所能地快。我们知道我们可以走得更快,所以我们计划这么做。”
新西兰酋长队的陆地帆船“Horonuku”号在盖尔德纳湖组装,进行首次航行。
在222.4公里/小时的速度被宣布为“官方”速度之前,需要根据国际管理机构FISLY(国际沙滩和陆地帆船联合会)进行严格的验证过程,以使新的世界纪录速度获得批准。
“Horonuku”号配备了经批准的GPS,该GPS记录测量等级、全球导航卫星系统(GNSS)差分数据,在两秒的记录周期内提供21个数据点。这些数据点中的每一个提供精确到大约10mm的位置估计。并将提供两秒内达到平均速度,其结果将与理查德·詹金斯(Richard Jenkins)于2009年3月29日创下的202.9公里/小时的历史记录相媲美。
新西兰酋长队团队负责人Matteo de Nora表示:“陆速项目是突破空气动力学、结构力、施工方法和材料领域界限的新机会。”。“经常被低估的是,我们在像这样的挑战中探索的技术——或者在美洲杯比赛中探索的——最终是未来技术的基础。在技术上领先是团队迄今面临的所有挑战的魅力所在。”
阿什比和他的团队在进行高速试跑之前,由于前所未有的降雨和地表水导致项目延误,该湖经历了令人沮丧的几个月天气延误,本周末的天气预报同样具有挑战性,风向发生了重大变化,并面临着可怕的降雨和雷暴威胁。
“作为一支团队,我们整个星期都在关注来自云层的每一个天气更新,所以一直在尽一切可能为呈现在我们面前的小窗口期做准备。阿什比说:“周六一整天原本看起来是20-22节的好天气,结果却没有带来我们需要的风。
“由于周围地区有雨,而且在可预见的预测中,周日之后风较少,我们的情况非常微妙。所以事实上,我们已经设法利用空隙,做了几次创纪录的运行是特别令人满意的。但有一件事我们一直都明白,也非常清楚,那就是无论你准备得多么充分,如果没有一支了不起的团队在你身边,没有大自然母亲的一点帮助,你不可能取得这样的成绩。”
现在,船队已经超过了之前的纪录速度,并表示有信心在更多的风的情下,“Horonuku”有能力跑得更快,船队将休息一下,等待一个完美的预测,再跑一次。
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