江苏
近些年来，徐州的版图不断扩大，
为了经济发展的需要，
随时而来的，就是道路的不断修建和延伸，
比如，从三环到五环、
从和平路东延到城东大道再次东延。
如今，徐州向西，
又有一条路的西延工程终于要来了，
未来将直通大彭！
二环北路西延二期即将招标
就在12月9日，小编注意到，徐州公共资源交易平台上发布了关于淮海国际陆港综合货运枢纽与京台高速公路连接线，即二环北路西延工程道路施工的招标计划。
在招标计划中，公布了详细的招标内容、招标时间及投资预算等。根据计划，该项工程将于明年1月发布招标公告，施工投资预算达到1.45亿元。
而该项工程的主要规划为：
项目起于故黄河旅游路与一期终点顺接，向西跨越故黄河后折向西南，终于新老310国道交叉处，路线全长1.532km，包含一座桥梁（故黄河桥，预应力混凝土组合箱梁，跨径布置为3*35米，桥梁全长113.2m，桥宽56.7m），道路等级为一级公路与城市主干路相结合，设计速度60km/h，红线宽度60m。
从以上内容中可以看出，这就是二环北路西延工程的二期建设项目，未来将直通大彭！
关于二环北路西延工程
二环北路西延整体起于三环西路二环北路互通，向西延伸，经铁路货场南、技师学院北，与规划中的夹河路交叉，跨故黄河，与规划中的黄河大道交叉，止于大彭镇新310国道，路线全长4.91公里。
实际上，关于二环北路西延二期工程，早在2020年就有动态。在2020年10月，就有一则市民询问徐州交通运输局局长信箱，关于徐州二环北路西延工程二期至大彭新310的路何时修建的问题中。
徐州交通运输局局长信箱回复中主要提到：
本项目在2020年城建重点工程计划中列为前期推进项目。目前工程可行性研究报告已完成，7月30日已通过市行政审批局组织的审查；环评、洪评已批复。由于二期工程全部位于丁楼地下水饮用水源地保护区内，保护区为国家级生态红线。2019年下半年以来，国家加强了生态红线管控要求，按规定，市资规局无法办理土地预审手续，前期工作暂时无法继续进行。
为了配合淮海国际陆港建设，市资规局今年对此保护区已经进行了优化调整并上报省政府和国家自然资源部，调整后的饮用水源地保护区已不在本项目的路线走廊带内。
我局初步计划在生态红线调整方案批复之后，加快推进前期工作，争取明年初开工建设，年底竣工通车。
二期工程全长1.6公里，和一期工程贯通后将连接铜山货场与京台高速公路，对国际陆港核心区主通道的交通疏解分流和可持续发展有着重要的意义。
但目前来看，本来于去年就建成通车的二环北路西延二期工程显然是推迟了。不光如此，该项工程还列入了今年的城建重点工程。其中显示将于2023年完工，今年桥梁主体完工。
至于二环北路西延二期工程，已经于2020年5月底建成完工，从淮海国际陆港驾车3分钟即可到达三环西路,5分钟即可从三环西路向西直达故黄河旅游路。
打通徐州路网“任督”二脉
众所周知，二环北路是徐州城区“九纵十横”主干路网的重要组成部分，也是城区中部东西向贯通较强的交通干道，主干路功能和作用十分明显，远期规划为城区中部的东西向城市快速路。
因此，二环北路西延项目的实施，不仅意味着西区的交通又将有进一步的发展，对于居住在西区的市民，是一个好消息。
而且，当这些道路分别与三环路、外环公路等道路连接之后，能够非常便利地纳入到环徐州高速公路、国道、省道体系，对于徐州打造淮海国际陆港以及淮海经济区商贸物流中心有着非常重要的意义。
今后徐州的三环之内是徐州人的不夜城，“五环”之外是徐州经济发展的星辰大海，打通三环和“五环”就像是打通了“任督二脉”，对徐州城意义重大。
部分信息来源：徐州公共资源交易平台
徐州交通运输局、都市晨报、无线徐州
淮海地铁圈 编辑整理
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