以技术驱动品牌升级 专访岚图汽车CEO卢放-新浪汽车

　　2022年12月15日晚，岚图追光正式首发亮相。岚图品牌表示，岚图追光是岚图汽车首个搭载ESSA+SOA智能电动仿生体的量产车型，领先的技术架构保证其在性能、智能、豪华、安全等各维度的表现都达到同级顶尖水平。岚图追光的首发，也标志着岚图顺利完成了“三年三品类”的战略布局，成为产品布局最完整的中国新能源车企。

　　岚图追光

　　针对岚图近几来在国内的表现、未来的品牌建设计划，特别是新晋推出的岚图追光的诸多相关问题，在发布会之后的访谈时间，我们对岚图汽车CEO卢放、岚图汽车营销副总经理刘展术展开了一次意义深刻的访谈，以下是访谈内容。

　　岚图汽车CEO卢放

　　记者：岚图追光的目标群具体是谁，它跟FREE、梦想家（参数丨图片）(配置|询价)有什么不一样？

　　卢放：岚图追光是一款全新的极致的豪华电动轿车，性能、安全、智能化，豪华感都有着很好的表现。我们希望这款车可以给新中坚力量带来真正的豪华轿车体验。

　　岚图品牌将用户定位为新中坚力量。我们去做过统计分析，岚图FREE(配置|询价)的用户学历高、教育水平高、收入水平高，整体来说归为高知人群。岚图梦想家的用户简单来说是老板人群，他们其中既有私营业主，也有国有、外资企业业主，公私兼用的梦想家是他们的首选。而至于追光，我们希望它能够为高管人群，比如企事业高管人员、政府机关单位的中高层管理者带来美好的出行体验。

　　记者：追光和同价位或同级别的车型相比，核心优势在哪？

　　卢放：岚图追光也是中国首个搭载中央集中式SOA电子电气架构的车型，开启了智能电动汽车的下半场。它真正的把软件、硬件进行了解耦，将性能、智能、安全、豪华等方面全面拉满的车型。

　　豪华上，虽然是溜背造型，但追光拥有同级最大的乘坐空间。它还有非常多的豪华的配置，包括第二排座椅靠背角度俯仰可调，并提供腿托，还有丹拿音响、同级最大的全景天幕等；安全上，无论是主被动安全、信息安全还是健康安全，甚至包括用户的心理安全，我们都做了全方位的开发，能给用户带来全极致的轿车。

　　追光拥有跑车的性能，采用了四驱系统，同时搭载了前后双电机，峰值功率达到了375 kW，峰值扭矩能够达到730N·m，动力强劲，3.8秒的零百加速度、210km/h的最高车速达到行业领先水平。配合整车的低行驶阻力、低空气动力学阻力、和低风阻等等，可以给车带来非常好的动力响应，过弯性能达到了同级领先水平。

　　明年下半年，我们会开放开发者生态、用户共创生态，让更多的用户能够去自定义自己的汽车，真正做到汽车的千人千面，它会成为国内第一款能够真正实现软件定义汽车的此车型。

　　记者：追光作为首款搭载中央集中式SOA电子电气架构的车型，在智能方面有哪些突出的优势？

　　卢放：追光搭载的中央集中式SOA电子电气架构，由中央的智慧大脑OIB，再加上四个区域控制器VIU组成。在这个电子电气架构当中，我们把所有的软件服务化，把软件从硬件解耦分离，能够为未来创造更好的开放的生态和开放的环境。

　　岚图追光可以让用户自定义场景，比如说我想让车门怎么动，想让车的灯光怎么亮，甚至音乐和灯光之间的联动关系，都可以自己去设计。这样的话，就可以打造出完全属于我自己的用车场景。有了中央集中式SOA电子电气架构以后，我们把更多的设计权、定义权交给用户。用户可以根据自己的需求和场景去个性化定义，带给智能汽车更大的想象空间。

　　记者：面对豪华品牌的EQS、宝马的i7，蔚来的ET7，岚图对豪华的定义是什么？一台合格的豪华电动车有什么标准？追光对豪华在哪些地方有具体的体现？

　　卢放：照片或视频可能没有办法完全展现出这台车的豪华感。所以当您近距离体验接触岚图追光之后，我相信您会有不同的判断，我们特别欢迎大家有时间来武汉，到岚图工厂参观实车，亲身感受。

　　岚图追光所见、所闻、所触皆为豪华。所见，即在车辆的空间内所有的东西都应该是豪华的，在面料、材质、乃至整车的内饰设计都有很多的小细节；所闻，即用户听到的东西都是豪华的，让用户在车里面听到他想听的，听不到他不想听的；所触，即用户所摸到的都是豪华。

　　所有豪华的前提是安全，安全是最大的豪华。在岚图追光上，主动安全、被动安全、信息安全，健康安全，甚至是人的心理安全，用户都是可以完整感受到的。

　　另外，豪华是很多因素共同构成的一个的结果，更重要的是坐在车里的感受，驾乘的舒适性、NVH的静谧性，以及音乐、氛围灯所营造的环境。我们在设计车的时候，希望营造的是一个综合的氛围，能给用户带来尊崇感、舒适感、愉悦感、安全感等感觉。在真正使用的时候，感觉它是不是能够最符合你心里的预期和使用习惯，这才是高端、豪华。

　　刘展术：岚图追光在120km/h行驶的时候，座舱内的噪音仅有65分贝。同时，追光配备了调校非常棒、原汁原味的丹拿音响。而门板上呼吸式氛围灯上的装饰板，纹理的颗粒度可以做到0.1mm的立体感，细看非常豪华。

　　其次追光有不错的空间布局，虽然采用溜背式的造型，但横向和竖向的空间布置上都是同级里面最合理的。

　　再次在材质上，自然的、环保的、科技的，才是豪华的，追光用的是顶级的环保生态麂皮，这同样是我们对于豪华的理解。

　　最后，科技与人文的结合才是真正的豪华。多年以来，汽车工业的豪华和设计全部都是用西方的标准。岚图是第一次使用中国的哲学和美学思想打造豪华。

　　记者：岚图追光配备了两种高性能电池包，CLTC续航分别对应730KM和580KM，它是如何做到的？是否能够解决用户的里程焦虑？

　　卢放：岚图追光有两个版本，一个是82kw·h标准续航版，一个是109kw·h超长续航版。

　　首先，在解决续航里程方面，如何用更少的电量实现更长的续航里程，是岚图一直在思考的问题。为此，我们一直在研发降低整车的能耗，追光的能耗为百公里15.6kW·h，在四驱轿车里面，是行业里最优的水平。

　　其次，补能的便利性，即充电时长非常重要。岚图追光这款车可以做到充电10分钟，行驶230KM，一杯咖啡左右的时间就能充满电继续出发。

　　记者：追光的半固态电池其实已经搭车了，它的技术难点是什么，技术成本是怎么控制的？接下来对产品有没有继续应用的打算？其次，半固态电池技术已经成型了，那么全固态电池技术准备如何研发，何时量产？

　　卢放：东风正在做全固态电池的开发，岚图内部也正在立项。我们希望能够做一个能够真正量产的全固态电池，相信不久之后能够给大家去做一次系统的汇报。

　　现在电池的成本可能也是一个问题。半固态电池方面，现在我们已经和我们的合作伙伴把它做到具备量产的水平；全固态电池成本还是一个课题，我们也希望能够在未来两三年能够解决。我们也会根据技术的成熟度来决定量产。

　　岚图电池的技术路线，除了能量密度更重要的还有安全性。岚图的电池在安全性、能量密度各方面性能指标，都算行业里面最优的水平，8系三元锂电池能够通过针刺实验。我们会和东风集团以及合作伙伴，不断地前进、演化电池技术。我们希望，岚图的电池能成为行业的标杆。

　　记者：岚图负责自动驾驶或者智能驾驶团队的人员构成大概是怎样的？此外，智能驾驶计算的芯片型号方便透露一下吗？

　　卢放：第一个问题，岚图的研发主要由岚图自己的软件团队带领合作伙伴的软件团队共同完成。团队规模几百人，我们通过这几百人带动几千人一起来实现自研。电子电气架构是难点所在，岚图把不同的域合成到一个中央计算单元，集成程度极高，团队除了智能驾驶的团队，还包括座舱等其他团队，因此开发难度应该在行业里面算是最高的。

　　岚图认为，不断地堆算力而不去更新架构意义很小且不可持续，我们强调的是通过架构设计，从最底层让所有的资源得到最优的利用，用更小的算力来完成更具智能、更具性能、更具智能的工作。

　　记者：当大家在产品已经拉不开明显差距的时候，营销就变得很重要了，岚图的核心传播点是什么呢？

　　刘展术：从岚图层面，我认为区隔于其他品牌有三点：行业里非常顶尖的操控、高口碑的安全以及基于中国哲学和美学设计的品牌。用户去购买一个品牌，绝对不仅仅是买的配置，最重要的是购买一种精神上的认同。

　　我们通过调研，发现追光的用户群体是一群高管。如果用一个词去描述他心理的状态的话，就是热爱。那些心中充满热爱的人，心中都有一个光芒万丈的远方。岚图希望用追光这台车，去致敬那些对自己的内心的信仰充满执着的追光者。

　　记者：在现在的市场情况下，对于公司的管理，特别是工厂的生产，现在有没有应急的方案？带来的影响是什么样的？

　　卢放：岚图根据新政策动态调整了举措，优化了采购生产物流工作计划、正在有序恢复门店营业。我们利用多种渠道向员工普及科学防疫知识，力求做到稳队伍、稳生产、稳服务。在保证精准防控水平的同时，全力保障生产和交付。

　　我们在做岚图产品和品牌的时候，着眼于 30万以上的豪华车，并强调中国文化，是基于三个理念。首先，中国用户已经到了购车升级换代的时期，他们去选择中大型豪华车的比例会非常大。第二，智能纯电势不可挡。第三，国人对于中国品牌和中国文化的认可度也在逐渐增高。