外贸人岁末感言：看见了行业复苏的希望

　　证券时报记者 张淑贤 见习记者 安宇飞

　　12月16日，在广东自己做外贸生意的肖峰（化名）订好货柜，发了一单去美国的货物。确认一切正常之后，他舒了口气。

　　过去两三年，是他从事外贸行业以来遭遇挑战最多的一段时间，用他自己的话说，“每个月都有突发情况”:代工厂停工、海运价格暴涨、汇率波动……

　　在诸多挑战下，肖峰身边不少外贸朋友2021年末和2022年离开了这一行业。对肖峰这样“撑下来”的人而言，2022年的岁末，已经看见了行业复苏的希望。

　　肖峰所在的江门市，12月8日发了一封《江门外贸企业出海抢抓订单倡议书》，明年将组织企业参加德国法兰克福春季消费品展览会等100多场展会，为企业出海提供支持。

　　各地争相“组团出海”抢订单，意味着外贸行业迎来了“后疫情时代”。在这种背景下，哪些领域有望成为我国明年外贸增长的亮点？

　　财通证券零售首席分析师于健接受记者采访时认为，机械设备、生产资料、汽车产业链和海外新能源产业链等四大领域的出口值得我国外贸企业全力开拓。

　　以汽车产业链为例，尽管我国出口增速放缓，但当前汽车相关产品出口延续较高增速，显示出较为强劲的韧性。海关总署发布的数据显示，今年前11个月，我国汽车出口298.4万辆，同比增长54.9%。

　　12月14日，上海港张华浜码头，40辆比亚迪纯电动卡车装上“青浦”号散货船，次日运往印度金奈。比亚迪项目物流部总经理张杰表示，公司对后续进一步扩大出口规模很有信心，预计12月中下旬，还将有200多台纯电动卡车通过张华浜码头出口海外。

　　开源证券宏观经济首席分析师何宁表示，由于全球发展绿色经济的决心仍在，我国汽车相关产品有望成为后续出口的亮点之一。

　　哪些地区能够为中国的外贸行业提供新的增长空间呢？

　　于健表示，2022年以来，越来越多原本专注于欧美市场的卖家开始加快布局日韩和东南亚市场。与中国相邻的日本、韩国、东南亚，由于地理位置的原因，在物流时效、物流成本等方面都比欧美市场有很大优势。

　　海关总署数据显示，今年前11个月，我国与“一带一路”沿线国家进出口合计12.54万亿元，同比增长20.4%。我国与区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）其他14个成员国合计进出口11.79万亿元，同比增长7.9%。

　　阿里巴巴国际站新闻发言人沈方俊也向记者证实，今年阿里巴巴国际站的主要增量市场在RCEP国家和“一带一路”沿线国家。以机械行业为例，疫情后全球掀起基建热，以东南亚为代表的一带一路国家市场对中国机械需求极大，“未来10年，中国机械至东南亚的出口额可保持年15%左右的增速。”

　　外贸重镇以及龙头外贸应如何应对？于健建议，对外贸大省而言，除缓解外贸企业融资难、优化运力配置外，还需发展外贸新业态新模式，构建“跨境电商+海外仓”模式，做好配送网络与仓储之间的协调，拓展国际市场空间；对龙头外贸企业而言，则应建立稳定的营销渠道、了解行业市场以及积极开拓海外市场。

　　上海财经大学校长刘元春分析，在欧美通胀背景下，我国商品的竞争力更加凸显，这要求我国一方面要打通商务链和供应链通道，另一方面在与世界对接中，按照高标准开放的要求，推出进一步贸易便利化措施。