上海
12月19日，随着一声响亮的船笛鸣起，由南平延平港首航的“武夷2号”轮驶抵福港马尾青州作业区，南平通往沿海的水上通道正式通航，标志着时隔近20年，闽江干流正式恢复通航，同时也拉开了福建集装箱江海联运序幕。
闽江是福建省内最大的河流，历史上是舟船云集、百舸争流的“黄金水道”。近十几年来，受河床水位下切、水文条件变化等因素影响，闽江内河航运发展受到严重掣肘。为了完善综合立体交通网络，发展内河水运，促进建设绿色交通，福建加快闽江高等级航道建设和推进闽江航运开发。2021年10月，闽江水口坝下船闸成功通航，标志着由“两闸一机”组成的闽江水口航运枢纽正式投用。闽江干流南平延福门至马尾航道整治全面完成，同步实施跨越航道桥梁桥区水域安全隐患治理、水上交通安全隐患整治，完善跨闽江公路桥涵标和安全设施。今天，随着闽江干流南平延福门到闽江口，总长超过200公里的航道全线复通后，500吨货船可以直接从南平运往闽江口，并通过闽江口的外贸码头将货物销往世界各地。
南平港延平新城港区洋坑作业区规划建设19个500吨级泊位，码头水工结构按靠泊1000吨级货船建设，年设计通过能力962万吨。本次先行建成投产的11号泊位，年设计通过能力36万吨，主要运输货种为集装箱和件杂货等。
本文综合自央视新闻、福建港口集团
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