新能源车快充的“黑科技” 日丰股份(002953.SZ)发布1000A液冷超级充电枪

12月23日，日丰股份通过线上线下召开了公司控股子公司上海艾姆倍新能源科技有限公司(以下简称“艾姆倍”)自主研发的产品——1000A液冷充电枪新品发布会，市场主流的新能源汽车整车生产商以及业内专家一起见证了公司的这款引领行业的产品。

从0到1的黑科技产品

之所以称公司这款产品是个黑科技是因为它是一款领先行业的产品，从提高电流的角度去加大汽车充电功率，目前行业里排第一位。

初中物理知识中我们就学到过功率(P)=电压(U)x电流(I)，这其实也是当下新能源汽车快充的逻辑所在，要么增加电压，要么增加电流，才可以在单位时间内做更多的功，或者说做固定功(冲固定电)的过程中，时间更小。

目前市面上的主流做法是增加电压，因为加大电流会出现过热和线缆较粗。这还是和我们初中物理另一个知识点有关，那就是焦耳定律Q=I2Rt，电流越大，线缆的热量越高，线缆越细电阻越大热量也越高，所以通过提升电流的方式去缩短充电时间，要面临的就是散热问题以及线缆过粗的问题。

通过攻克密封、电气、冷却介质、材料及热控技术，尤其是对冷却液的研发，再加上日丰股份本身在特种电缆20年的技术积累，艾姆倍新能源的超级液冷大功率充电枪及超级充电系统，电流最大可以达到1000A，功率最大可以实现1500kW，实现了从0到1的飞跃，而目前国内主流电流指标普遍是300-600A。

公司1000A充电枪属于颠覆性产品，拥有先进的液冷散热技术，充电速度很快，最快可满足超级快充汽车3分钟完成充电，同时用户可以体验更轻、更细、更软的线缆，与过去又笨重又粗的线缆说再见。

大电流快充或是未来趋势

目前国内高压充电的电压普遍在400-600V左右，近日小鹏G9上实现了国内800V，未来高压快充再突破势必要将整车的电压平台提高到1000V DC，如果要实现整车1000 V DC，将对高压零部件提出更高的要求，成本将大幅提高，减少成本的大电流快充或许会是未来的趋势。

新能源汽车的引导者特斯拉的超级快充使用的就是大电流快充方式，特斯拉V3超充站最大充电功率为250千瓦，峰值电流大小达600安，特斯拉近日公布的Semi卡车则搭配的是800A、1000kW的水平。

日丰股份的大功率液冷充电枪是在充电线缆中放置液冷管道，让冷却液带走线缆的发热量，此种方式不仅可以减小线缆线芯截面积，而且充电电流更大，充电过程温升更低。

千亿级的市场

中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据显示，今年前11月，我国充电基础设施增量233.2万台，其中公共充电桩增量同比上涨105.4%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升316.5%。截至2022年11月，全国充电基础设施累计数量为494.9万台，同比增加107.5%。

2022年初初，国家发展改革委等十部门印发《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，部署各地多向发力、加快推动，形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，确保到“十四五”末，满足超过2000万辆电动汽车充电需求。

根据彭博社新能源财经最新发布的《新能源汽车市场长期展望》(EVO)报告预测，到2025年底，新能源汽车保有量将达到7700万辆，这意味着2025年车桩比仍极有可能处于不平衡状态。为满足快速扩张的新能源汽车市场的需要，未来五至十年，势必会迎来充电桩建设潮。

液冷充电枪作为超级充电桩核心部件之一，在未来三年内将会迎来飞速发展。当前，国内液冷充电枪处于起步阶段，市场单价均超过20000元，在后续发展过程中随着技术的突破及市场竞争，产品单价会有下降。即便价格腰斩，未来三年的液冷充电枪市场规模也将达到1000亿元。

日丰股份在发布会上也表示，“我们目前已经与多家企业进行了沟通(包含很多头部知名企业)，合作意愿强烈，大家对我们的产品前景都十分看好。大家给到我们大量积极的反馈，让我们对未来也充满信心，同时也感受到了更多的责任，我们期待与大家携手共赢，创造更多的价值。”