沐风栉雨十三载 崇山深涧变通途

本文转自：人民网-四川频道

12月27日，经过13年的艰苦奋斗，绵茂公路建成并试通车，彻底结束了绵竹、茂县“背靠背、不相通”的历史。绵茂公司董事长兼总经理、共产党员李兴华亲身参与、亲眼见证了在省市领导的关心支持下，无数建设者们在各级基层党组织坚强带领下，用“咬定青山不放松”的韧劲，充分发扬不惧艰险、不怕困难的大无畏精神，逢山开路、遇水架桥，破解 “蜀道难，难于上青天”的奇迹。

车辆穿梭在龙门山脉的崇山峻岭中，平整的公路蜿蜒前行，进隧道、过高架桥，全长56公里的路程，共计修了51座桥、20座隧道，桥隧比为73.69%。

看着眼前的公路，李兴华百感交集。绵茂公路的修建共穿越了4条地震断裂带、21个堰塞湖和无数崩塌体的通道。山洪、泥石流、山体滑坡是龙门山脉深山中常见的自然灾害，每年汛期，山洪都会冲毁公路建设便道。来年重修便道、施工、避严寒，全年施工期大概就5—6个月，施工难度非常大。面对困难，建设者们没有放弃，一建就是13年。

“2010年8月13日，绵竹清平乡爆发历史罕见的群发性泥石流地质灾害，多处山体垮塌，造成刚动工修建近一年的绵茂公路在建实体工程多处挡墙冲毁，路基、桥台被埋，施工设备和料场等被冲毁或被埋，受损严重，整个山体发生变化，河床抬高，地形、地貌发生较大变化。原设计方案已不能满足道路安全要求，绵竹市交通运输局、绵茂公司再次组织设计单位多次深入现场，研究修改实施方案，2013年5月绵茂公路‘8.13’灾后重建工程再次开工建设。”李兴华说。

2016年3月3日，在建绵茂公路最远端蓝家岩隧道过程中，因施工技术难题，李兴华与省厅交通工程专家们在实地勘探时，遭遇了惊险一幕。当时，夹皮沟突然发生山体高位崩塌，大块滚石落下，伴随着轰隆隆的落石声，巨大的烟雾腾空而起，很快将山谷遮住，施工便道被毁，桩基也被冲毁，李兴华与专家们被困在山谷。这无疑给了工程建设者当头一棒。但修建者没有被突如其来的灾难吓倒，一行人在完成实地勘探后，将车辆辎重留在原地，带着勘测数据手攀脚爬，克服重重困难，最终全部安全返回驻地。

像这样的临时困难在建设中已是家常便饭。今天全长56公里的绵茂公路全线贯通，所有的艰难困苦，在这一刻都烟消云散，只留下胜利的果实。建设者们饱经风霜雪雨，历尽艰难险阻，在绿水青山、冰天雪地间书写出不凡。绵茂公路建设的13年，是磨砺匠心、攻坚克难、群英奋力、甘于奉献的13年，建设者们展现的“绵茂精神”将激励一代代绵竹人踔厉奋发，为绵竹经济社会发展书写新的华章。