北京
新能源汽车应当回归车辆本质，同时具备安全成熟的技术和放心无忧的用户体验。今天我们以奥迪Q4 e-tron为例，解析电动车如何做到纯电也安全。
导致电动车自燃的首要因素是安装在车辆下方的电池包受到碰撞，穿刺导致电芯破损短路起火。为了尽可能避免这种情况，Q4 e-tron实现了从里到外的坚不可破。
首先要有坚固的车身结构，高强度的多腔铝挤压型材和热压成型超高强度防撞梁，可以在碰撞中降低外力对电池包的伤害。Q4 e-tron电池包的外壳使用了高强度铝合金，底盘剐蹭伤害不到电芯。打开这层外壳，你会发现电池包内部还有6横1纵的支撑结构。这种像“巧克力”一样的电池布局，不但可以让电池包整体更坚固，还可以给电芯组独立的空间支撑。
同时，电池包需要通过197项安全检测关卡，远超国标11倍，包括EMAST振动、带温度冲击的浸水、热扩散、外部火烧、低温短路、滑车试验等。如此坚韧的电池包在最终装配上车前，还要经过100%检测，以确保交付的每一台Q4 e-tron都是值得信赖的。
导致电池自燃的第二类原因就对电芯过度压榨，缺乏管理，导致个别电芯超负荷热失控而起火。为避免这种风险，奥迪Q4 e-tron采取实时监控并平衡每一颗电芯的方式。
Q4 e-tron拥有优质稳定的电芯，严选NCM811三元锂电池电芯，深入到电芯层面的检测要求远超国标7倍。再为每四组电芯配备一套定制高性能传感器，实时监测每一颗电芯的电压、电流、温度等健康数据，并将这些数据汇总到BMS电池管理系统中。有了这些数据，BMS就可以为每颗电芯合理地分配合工作。简单说就是充电时让先充满的电芯休息，等等其他电芯。而放电时，给放电慢的电芯多安排工作，让它追赶进度。这样不断调整所有电芯的平衡，不但延长了电池寿命，还能从根本上杜绝个别电芯过载导致的起火事故。
在此基础之上，Q4 e-tron还增加了两层额外的保险：
第一层是绝缘监测和风险预估，如果BMS发现电芯数据异常，马上启动烟火式保险，在40微秒内切断整车高压电，避免自燃和漏电伤害；
第二层是电池包顶部的云母阻燃层，就算发生电芯热失控，可以保证10分钟内不烧穿，是5分钟国标的2倍，为生命预留更多宝贵的脱险时间。
从外到内，从硬件到软件，充分彰显了奥迪百年车企对安全的敬畏和对责任的坚守。诞生于MEB纯电平台的奥迪Q4 e-tron将电池安全问题视为底线，从电池结构设计、软件算法到生产环节重重把关，成为真正让人放心驾驶的纯电豪华SUV。
朝朝暮暮，唯爱与生命不可辜负。奥迪关注安全的每一处细节，关注用户最本质的需求。秉承“科技温暖”的设计理念，将安全视为底线，亦是奥迪Q4 e-tron为我们诠释的豪华本质。
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