加快推进儋州至洋浦铁路（洋浦铁路支线）项目建设

儋洋观察室

2022年12月28日，必将成为海南交通发展史上的重要一页。

这一天，五个省重点公路项目同期通车；这一天，五个重要交通项目同期开工。海南“田字型”高速公路骨架网完成向“丰字型”跃升的“第一横”，高速公路通车总里程达到1397公里，全省普通国省干线公路网络布局、等级结构进一步优化。

记者从海南省交通工程建设局获悉，此次建成通车的5个重点项目，总建设里程约298公里，总投资200.88亿元，对进一步完善全省公路网总体布局，加快推进、支撑保障全岛封关运作各项准备工作具有重要意义。

当天通车的G15沈海高速公路海口段是G15沈海高速和G75兰海高速的组成部分，该公路将海南省主要港口直接接入高速公路网中，对完善全国和海南省高速公路网、提高新海港片区综合输运能力、促进海南自贸港建设具有重要意义。

同一天通车的国道G360文昌至临高公路是国家“十三五”交通扶贫“双百”工程，是海南“丰”字型高速公路骨架网的“第一横”，串联文城、定城、金江、临城4个中心城区，是琼北地区一条东西大通道，通车后文昌至临高的时间由原来的2小时缩短为1小时，对于促进海澄文定一体化发展将起到明显带动作用。

此外，省道S203铺文线铺前至宋氏祖居段改建工程、国道G540毛九线抱由至九所段改建工程和省道S307乌那线琼中段改建工程也于当天通车。这3个项目的通车对改善区域交通出行和投资环境，对于促进沿线区域经济社会发展具有重要意义。

即将过去的2022年是不平凡的一年，疫情连番来袭。面对大战大考，海南全省上下坚定信心，迎难而上，全面落实“1348”战略框架，“双统筹”稳定经济社会运行秩序，超常规发力稳住经济大盘，海南经济承压企稳、稳中有进、逐步恢复。

项目是推动发展的重要载体和有效抓手，特别是交通重大项目建设，是经济社会发展的重要保障。

记者从海南省交通运输厅了解到，近年来，在省委、省政府的大力支持下，海南省从“田”字型到“丰”字型高速路网越织越密，综合立体交通网实现了从“连线成片”到“基本成网”的转变，运输服务也实现了从“走得了”到“走得好”的转变。

这次建成通车的5个重点项目，对进一步完善海南公路网总体布局，加快推进、支撑保障全岛封关运作各项准备工作具有重要意义；新开工的项目对打造区域协调发展新格局，加快推进全省交通工程建设具有重要意义，是扩投资、保增长、促发展、惠民生的具体行动。

经省政府同意，《海南省“十四五”综合交通运输规划》（以下简称《规划》）近日由省政府办公厅正式印发，确定了“十四五”时期海南综合交通运输发展的总体目标、重点任务和政策方向。

《规划》指出，海南自贸港建设，以及全岛同城化、经济社会高质量发展、落实新发展理念和交通强国战略部署，都对“十四五”时期海南综合交通运输发展提出新的更高要求。

按照《规划》，到2025年，力争全省交通基础设施建设投资五年累计突破2200亿元，门户枢纽竞争力影响力显著提升、对外综合运输通道通达顺畅，岛内综合交通网络更加完善、综合运输服务一体高效、发展动能强劲有力，交通强国先行区建设取得显著成效，有力支撑和保障海南自贸港建设阶段性目标的顺利实现。

加快建设高效衔接的大枢纽

推进机场项目新建扩建

《规划》要求打造一流的国际航空枢纽，力争“十四五”期间开工建设；并推动海口美兰机场三期扩建，加快儋州机场建设前期工作，实施琼海博鳌机场改扩建工程。

海南还将围绕“四方五港”战略布局，结合海南自贸港口岸布局规划，进一步优化港口功能分工，形成以洋浦港为国际集装箱枢纽港，海口港为全国主要港口，三亚港、八所港、文昌港、三沙港为地区性重要港口，琼海港、陵水港、万宁港、临高港、乐东港、儋州港、昌江港为一般港口的港口分工格局。沿海港口万吨级及以上泊位数达到80个，全省港口综合通过能力达到3.5亿吨，集装箱通过能力达到750万TEU。

此外，海南还将构建以海口、三亚全国性综合枢纽为主，洋浦、文昌、琼海、东方、琼中等为基础的综合交通枢纽框架，初步建成立足海南岛、服务全国、面向“两洋”、联通世界的国际航空航运枢纽。

积极构建通达顺畅的大通道

大力开拓海空航线

“十四五”期间，海南将全力推进洋浦港西部陆海新通道区域国际集装箱枢纽港建设，加快补齐关键环节短板，国际集装箱班轮航线突破30条，基本形成覆盖国内各主要港口，连接东南亚、日韩、印巴和新澳，干支密集、内外衔接的中转航线网络布局。

此外，海南空中运输大通道也将力争在“十四五”期间更具竞争力，民航通航城市达到210个，其中国际（地区）城市达到80个，民航航线网络覆盖范围更加广泛。

在巩固开拓国际航线网络方面，海南将加强俄语地区航线覆盖，提升重点旅游客源城市航线航班厚度，逐步实现主要客源地“天天班”目标；加大对东北亚国家首都和主要经济中心的覆盖，并充分利用航权开放等海南自贸港政策优势，加大中转产品开发力度。

同时加密优化国内航线网络，继续打造琼港空中快线，实现省会城市全覆盖，全面实现与一、二线城市直航对飞以及主要枢纽机场航班公交化。

有效突破制约发展瓶颈问题

加快城际交通运输网络建设

“丰”字型+环线高速公路网将加快构建，全省公路通车总里程达到42000公里，其中高速公路1500公里，普通国省干线公路中二级及以上公路比例达到80%。

“十四五”期间，海南将建成G15/G75海口段工程、国道G360文昌至临高公路，新开工建设G9812高速公路延长线工程；推进高速公路瓶颈路段扩容，实施G98重点路段扩容工程。

海南还多点布局，覆盖全省的通用机场网加快推进，力争建成覆盖全省的通用机场和起降点。

同时，“跨海环岛城际化”铁路网将加快建设，优先保障湛海高铁项目建设，加快推进儋州至洋浦铁路（洋浦铁路支线）项目建设，研究推进海口至三亚铁路纵向通道规划建设，强化岛内快速互联互通。

海南将继续完善农村地区基础设施网络，巩固拓展脱贫攻坚与乡村振兴战略实施的有效衔接，提升农村公路等级水平，推进渡改桥、漫水桥、漫水路改造项目建设；推进农村公路与乡村旅游等深度融合发展，并推动邮政网络设施建设，力争到2025年，基本实现村村通快递。

持续优化综合交通服务功能

基本形成“1431交通出行圈”

“十四五”期间，海南还将持续优化综合交通服务功能，基本形成“1431交通出行圈”，实现1日联通全球，4小时通达全国主要城市，3小时畅行全岛，“海澄文定”“大三亚”两大经济圈1小时通勤，“出行即服务”广泛应用。

同时，智慧绿色平安发展不断深入。初步建成全领域覆盖、全方位感知、全过程服务、全周期管理的智慧交通运输体系，公共交通领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100%。

此外，“十四五”期间，海南交通运输重点领域和关键环节改革创新也将深入推进，交通投融资体制改革取得积极进展；综合交通运输管理体制机制更加完善，交通运输营商环境明显优化；信用体系加快建设，交通运输综合治理能力和水平显著提升。

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来源：新海南客户端、海南省交通运输厅

责编：何庆成

审核：陈国才

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