1950年起的3年里，霍英东体重锐减至47公斤背后的爱国故事

早在1945年末，颇具投资眼光的霍英东便通过空手套白狼的手段，仅以100港币的杠杆便利用战余钢铁撬动了自己资本财富的第一桶金-2.2万港币。

那时候的港英政府，一个普通人的月薪资仅200—300港币不到，一手倒卖，便让他少奋斗了十几年。

赚得第一桶金后，年仅25岁的霍英东已初具识牛之气，1948年马上招兵买马组建90人的团队，奔赴东沙群岛挖中药材——海人草。然而此次出手，却是赔本赚吆喝的买卖，带着一大群人在荒岛生活小半年，回来时个个是胡子拉碴，蓬头垢面。

多年后霍英东回忆起来他的这次东沙“掘金之旅”感喟道：

“这次买卖，除了工人工资后，是没有赚到钱的，但是却得到了一帮追随我的工人兄弟，我们在岛上风雨同舟的近200多天的感情，比什么都可贵。”

事实证明，霍英东的眼光与格局都精锐无比，在创业上，他的天资可谓卓绝，属于老天爷赏饭吃。

回到香港后，这90多人的团队，又死心塌地地跟着他搞起了修船厂，得赖于大家的同心协力，修船厂干得风生水起。

因为有了这一批忠实的信徒，霍英东得以在迎来自己人生中伟大转折的时候，有了迎接挑战的资本。

1950年末的一个清晨，霍英东的修船厂工人们正在热情四溢地撸起袖子加油干，而老板霍英东的办公室却来了几位颇具内地背景的香港爱国商人。

来人一见到霍英东便开门见山：“霍老板，我们有大单子很适合你，不知道你有没有兴趣？”

“什么大单子？”霍英东喜出望外地道。

“帮我们运送物资到内地，佣金给到3个点！”

3个点，就是以货物的成交价的30%付佣金，倘若一万，运出去到手便有3000，属于打着灯笼也找不到的好买卖。

当时霍英东虽主业是修船，可因常年与船商打交道，也兼干着舶运的生意，经常负责一些大货船的货物累码流程。

在当时的香港，要说谁的货船最大，谁也不敢吱声，可要说谁能调动的货船最多，人手最牢靠，人人皆指霍英东。

然而此时霍英东看着来人递过来的货运商品与目的地，不禁皱起了眉头。

原来这些爱国商人要运的东西，不是别的，而是诸如黑铁皮、五金、西药、棉花、纱布、橡胶等，而接手货物的澳门“南光公司”的身份更是溢于言表，这些显然是要运往抗美援朝前线的物资。

作为一名颇具战略眼光与对市场有明锐洞察力的创业者，霍英东总是通过读报掌握海内外第一时间的时势热点，他很清楚，自从1950年6月25日朝鲜战争爆发以来，美国第七舰队便开进了台湾海峡，直接切断了我后来抗美援朝的东南沿海军用物资海运线，此外又联合所谓联合国政府在海上对我国进行贸易与海运封锁政策。

当时的港英政府更是明令不允许任何人往大陆运输军用物资，否则便是掉头的买卖。

然而，这一切并非没有例外，葡萄牙是唯一未参与联合国封锁政策的国家，这便让澳门成为了我国海运运输口的重中之重。

当时，由中央出面组织的南光公司迅速找到了一大批爱国商人，在香港筹措好前线所需物资，却迟迟无法运抵内地。

原来，在港英政府的重压之下，有能力的人不敢冒险，敢冒险的却没有能力。

大家想来想去，这才把眼光锁定在霍英东的身上。

霍英东向来在香港以艺高人胆大著称，更加重要的是他手下有足够多的货船与一批绝对信得过的手下。

然而，为难是为难，在霍英东与手下人仅一个照面会后便下定决心——“这单生意，我们接了！”

按照约定，霍英东只出船和人手，不必操心货物问题，货物运抵，便可到手2至3个点的佣金。

虽有危险，但收益期望值却是无限大的，一船50万的货物，到手便是10万以上，所谓富贵险中求，这就是霍老板的魄力。

决定下来，霍老板便开始有条不紊地组织近200人的手下各司其职地做准备工作。

从接洽到码货、运货，看似流程粗略，可细致起来，各个地方都要绝对信得过的人手，下大量的功夫，因为干的算是“走私”生意，每个流程就更要谨小慎微，容不得半点差错，否则动辄便是一百几百万的巨大损失。

当然，其中重中之重便是关系的疏松与情报的掌握。

在关系疏松上，霍英东亲自出面，带着手下四位派头十足的代言人，给相关海运要员“派”（贿赂）到位。

当时的港英政府，可谓是腐弊横生，很多英国官员都以被派驻香港为发财地，面对所谓对我的封锁，他们是上有政策，下有对策，变着法发财。

所谓有钱能使鬼推磨，派到了位的霍英东得以不再像个瞎子一样，仅凭一番热血与胆量在海上横冲直撞，能够通过内线消息，知道海警队的巡查班次、时间。

有了内线消息，霍英东的船队大多都在后半夜出海，因为3点以后便是海警队倦怠收工的时候，他们收了钱，面子做足了，里子也要兼顾。

得赖于霍英东的谨小慎微与统筹规划，霍英东第一次出货便赚得个盆满钵盈。

当时，在海运业，谁大致往外运了什么，赚了多少，这并非不公开的秘密，哪怕是走私，只要你能玩得转，相互之间也会默契地互相遮掩，绝不会有人眼热举报，否则便失了道义遭到两道的抵制再无生意可做，这是当时的规矩。

因此，在得悉霍英东赚了大钱后，香港海运圈人人艳羡，然而有许多比霍英东更有实力的大佬却畏首畏尾，不敢涉足此事，原因很简单，干这种事情，费时费力费人工，非呕心沥血谨小慎微而不可为，一招不慎便是满盘皆输，分分钟被抄没家产锒铛入狱，更有甚者掉脑袋也是家常便饭。

干这事，除了要有“爱财不爱命”的精神，更是家国大义的那股精神驱使才做得到，在这件事上，霍英东无疑是有爱国情怀的，大家都心照不宣，他比所有人加起来都强，这是时人所默许的。

这直接奠定了霍家在香港的地位。

“谁不爱财？别人也能做，却不敢做，唯有他霍英东敢做，这不是爱国是什么？”多年后澳门赌王何鸿燊回忆起他的老友霍英东的这番壮举如是道。

当时，霍英东不过28岁，这在很多当代年轻人身上，还是玩世不恭的时候，远没有成家立业，然而霍英东却已经组织着几百人的海运团队，从关系疏通、情报侦察、货物装载运输等方方面面的工作，事无巨细，事必躬亲，很多时候更是亲自出船与大家一起运货，为祖国抗美援朝输送着大量新鲜的血液。

各方面的统筹规划，对心力的损耗无疑是巨大的，霍英东最多时仅睡5个小时，很多时候以3小时居多，他有多爱国，从他当时的体重便可以看到，从刚开始发船近65公斤的体重，一年后直接锐减到了47公斤，变得黝黑精瘦，满面沧桑。

当然，他的海运路也并非一帆风顺，有一次他最大的“黑猫”号货轮便遇到了港英政府的钓鱼执法，船长为了冲出巡警的包围圈，直接撞上了巡查船，货物全部石沉大海不说，船上所有人都被逮捕锒铛入狱。

港英政府以故意冲撞港警船为由要判那位船长终身监禁，最终还是霍英东千金散尽多方打点，斥巨资将船长保释出来，并对所损货物只字不提。

显然，这便是霍英东敢于接手这单货运生意的根本，整个公司从霍英东到员工近200人的团队，休戚与共，风雨同舟，他们就是一个大家庭，一损俱损，一荣俱荣，整个核心凝聚力与忠诚度不是一般的高，这也是霍老板的驭人之道与发家之本。

从抗美援朝开始到结束，霍英东的船队便没有休息过一天，整整三年为抗美援朝运送着大量的物资。

别的不说，光其中的西药、棉布、纱布等便直接挽救了前线无数志愿军战士的生命，这些都是美国禁运，发现便是杀头东西，然而从头至尾只有霍英东敢运。

抗美援朝结束后，霍英东的船队虽然因此积累了巨额的财富，却招致了后知后觉的港英政府近40年的打压与制裁，然而他却收获了我党的友谊与信任，关键时刻，毛主席与周总理亲自接见霍英东说——“霍英东先生，你是我党最亲密的朋友啊！我们邀请您到内地来一起搞开发嘛！”

从此以后，霍英东便把港英政府踢得远远的，和我们在内地一起精诚合作搞开发做贸易。

“我党最亲密的朋友！”

有了这层身份的霍英东，此后的隐形背景不可谓不强大，黑白两道对其推崇备至。

中国有句老话说投我以桃，报之以李，霍英东此后在内地的后续发展中，我国也一直默默支持着他的发展，在改革开放后，更一起与之联手做出了很多济世富民的傲人成绩。

多年后霍英东回忆起他那次的伟大转折说道：“说我当初那个海运，是完全为了抗美援朝，我自认没有那么高的认识与觉悟。可说我一点认识与觉悟都没有，那显然也不实际。”

所谓君子爱财，取之有道，为国大义，方是大行其行。