要吊打30万级增程电动SUV？星越L增程电动版能否挑战成功？

如果说起新能源SUV该怎么选，相信大部分的人都会选择增程式的车型，而非纯电或混合插电，毕竟时间就是金钱，在某些关键时间的用车场景中，充电实在是太浪费时间了。比方说长假自驾出游或是返乡，想在高速服务区又或是在景点附近找一个空闲的充电桩，简直是难比登天。但如果可以随时选择用油还是用电，而且还能保证省钱的大前提下，谁又能拒绝增程型的电动SUV呢？

当然，目前可以选得下手的增程型电动SUV，大多在30万左右，而且选来选去无非就是某想和某界这两个品牌。但前者的L7起步价就得34万左右，而后者的起步价也得26万左右。但反观我们今天的主角吉利星越L（参数丨图片）增程电动起步价才24万左右，且有数个越级反超的核心亮点，到底星越L增程能否挑战成功30万级的增程电动SUV呢？

作为一款增程电动SUV，最关键的除了安全之外，肯定是续航里程，要知道卖34万的某想L7的增程续航为1100公里（WLTC），而卖26万的某界M5增程续航为1100+公里（WLTC），反观只卖24万的吉利星越L其增程续航居然达1250公里（WLTC），不但价格便宜了，但续航却比对手们多了150公里。反正更长的续航就意味着你进加油站的次数比别人少，毕竟少数怕长计。如果一年跑2万公里，那大概需要加满油16次，反观对手同样一年跑2万公里则要加满油18.2次。更重要的是，比如在长假高速最拥堵时，你进一次加油站可能排队时间就得花半小时~一小时，这笔账相信大家都会算。

另一样方面，星越L增程搭载了41.2kWh的CTP平板电池，纯电续航达205公里，相比起另外两位对手的成绩，问界纯电续航150公里，L7纯电续航170公里，同样拥有更优的表现。对于每天通勤来回需跑30公里的消费者而言，基本只需一周一充就完事。一来可以把星越L增程当纯电SUV使用省下不少的油钱，二来也不需要频繁的充电，影响到日常休息的时间，简直就是一石二鸟。

看到这里可能很多人都会疑问，为啥星越L增程能有这么高的续航呢？这是真是假呢？其实在这次的试驾中，我驾驶的星越L增程版，在一共搭载了4位媒体及一堆摄影装备的负重下，一共跑了将近250公里的路程，而平均电耗最终锁定在16.8kWh/100km，油耗仅为1.2L/100km。而且这个结果还是我以日常状态驾驶，并没有刻意的慢开省电得出来的。其实星越L增程之所以能这么省电，是因为它有多项黑科技的加持。

比如它的增程器热效率高达43.32%，米勒循环能达13:1的高压缩比，当电池电量不足时，增程器即可像“充电宝”一样为动力电池充电，也能像“发电机”一样直接为驱动电机供电。再加上其多档能量回收，高、中、低+自动，四档能量回收功能可以在“回血”和舒适之间提供最佳的均衡选择。此外其独有的3挡变频电驱DHT Pro，可说是行业唯一可实现全速域串并联的新技术。

起步匹配1挡大速比，高速时匹配3档更省电，更重要的是其极速居然达220km/h，可想而知其技术有多硬核（目前市面上很多电动车的极速基本在160~180km/h左右）。再加上其独有的预测性能量管理系统的帮助。开启导航后，系统会智能判断全程拥堵路段，提前储电，合理规划油电利用比例，让每100km可省出3.3度电，这样就又能多开16km。

最后在安全方面，星越L增程是基于“e-CMA”世界级超电架构，GEEA2.0智能电气架构打造。拥有同级领先的 1.5mm厚度超高强度钢制底超薄、超刚性护板。其具备超强承载和防护能力，每平方厘米能承受10吨以上压力，让电池底部防剐蹭能力提高30%，能满足行业最高标准的托底、刮底、球击意外等防护要求。

为保证电池安全的核心，星越L增程还实现了电池系统与智能架构的高度融合，在电池护板之上，通过e-CMA架构的五星安全车身结构，提供潜艇级田字形电池框架，17个固定点让电池与车身成为一体，提升整车扭转及碰撞性能。最后加上吉利全栈软件自研能力，其智能电池管理系统BMS”，可实现云端、车端、桩端三端协同，通过预约充电、智能温控、预测性能量管理和大数据“云”预警分析，实现 7x24 小时全生命周期的电池安全监控。并且首创了三条路径断电保护，能实现 60毫秒断高压，用“五星安全”的标准来为驾乘者们的安全保驾护航。

相信星越L增程电动版通过 “纯电、混电、增程电”三大电动技术，与“城市纯电、长途增程、快速充电、露营外放电”四大电动属性，定能给广大消费者带来“更高效、更节能、更省心”的电动出行体验。毕竟购买一辆星越L增程电动版，就等于同时拥有了纯电、混电、增程电的三辆电动SUV，再加上其超高的颜值，偌大的内部空间，及丰富的科技配置等，相信它的表现已能全面覆盖用户对于电动出行的所有需求。如果你也想购买一款技术安全可靠且无续航焦虑的新能源SUV，那我强烈建议你一定要亲身体验一下吉利星越L增程电动版。