新机场建成后 老机场何去何从?

由于受风向、军民合用、功能配套用地等多种原因,周水子国际机场已经很难再通过打补丁的方式进行改造升级。2009年我市决定在金州湾新建一处面积约21平方公里的海上机场。目前,大连新机场项目已被列入国家国民经济和社会发展第十四个五年规划。

大连新机场效果图

民进市委会《关于统筹做好新老机场转场衔接 盘活资金 助力新机场建设的提案》中建议,统筹做好我市新机场项目建设,并与我市传统优势产业项目进行有效整合,以高起点、前瞻性的战略思维提早谋划,使我市新机场项目满足“平安、绿色、智慧、人文”为核心的四型机场要求,融合大数据、云计算、人工智能、区块链、物联网、边缘计算等新型信息通信技术,促进我市区域经济完成转型升级,带动周边省市优势资源向临空相关产业聚集,打造我市经济发展的新引擎,为经济发展提供强劲动力。同时,对周水子机场地块的利用及早研究,盘活资源,助力新机场项目的顺利实施。

民进市委会建议

1.探索积累经验、创新管理理念、模块化发展应对新老机场改造升级,顺利完成转场工作。

尽快组建研究团队,收集分析国内外一流机场建设运营过程中积累的宝贵经验,做好技术储备和对接。做好转场的无缝化衔接及大数据、云计算、智能化管理系统的统筹升级改造。制定科学的转场方案,实现完美衔接。进行导航设备飞行校验、外场信号测试、自动观测和避雷设施巡检、设备运行检查、智慧管理系统运用、监控器校准、人工值机转接、旅客到达引导、航空器特种车辆保障、消防救援等多科目演练,对发现的问题及时反馈、综合分析研判。

2.高点站位、前瞻眼光、科学系统地制定建设方案,打造精品工程。

系统研究国内外机场建设运营的主流方向、最前端的技术手段和管理理念,广泛征求国内外本领域内最具权威的智库和专家的意见和建议,综合财力、规模等实际情况,制定建设发展的时间表和路线图。一方面加大、加快新机场智慧化建设的投入,一方面还要适当注重老机场的智慧化改造,可以考虑引入或开发一些提高运行效率的系统并在老机场做全面的检验,为最终在新机场项目上的引入积累经验。

3.着眼未来,以为历史负责的心态做好区域交通规划和布局,科学布局、运筹帷幄。

系统学习国内外前沿的科技动向和成果,充分评估未来私家车保有量,采用立体车库、地下车库等方式,统筹规划。机场跑道下要最大限度地利用好地下空间资源,这样既可以减少填海工程的填方量,还可以利用地下空间建设各种交通的换乘衔接,集约节约利用土地资源,旅客到达后不用出岛就可以与各级道路进行互联,提升出行的便利性。

4.政策引导、产业支撑,引入全生命周期的运营管理模式,助力新机场与经济区同步发展。

引入的产业既要满足航空运输配套需求,还要满足区域经济发展需要。按照分工和需求,统筹做好岛内、岛外的阶梯式布局,形成不同的圈层,打造完整的产业体系。同时还要利用广阔的腹地资源,做好深层次的功能配套,设置高端物流、保税仓储、商贸会展、总部经济、酒店商贸、现代金融、健康医疗、文化教育、休闲消费等临空现代服务业,满足机场运营需求,助力社会经济发展。

5. 加快构建前端科技空运枢纽格局。

我市作为东北、东北亚重要的交会城市,交通枢纽功能日益显现。新机场建成后将极大地带动北部区域乃至东北腹地经济的快速发展,成为客运枢纽机场。

由于大连周水子国际机场与建成后的新机场在航道上发生冲突,无法继续保留,难以实现一市两场的战略格局,但可以吸收国内刚刚兴起的无人机配送货物的最新动向,组织专家论证,将周水子机场作为无人机配送调运中心,通过大数据、云计算、人工智能、区块链、物联网、边缘计算等新型信息通信技术大力发展我市无人机配送货服务,为城市未来发展做好前瞻布局。 也可考虑将候机楼改造为国际汽车城或增设市民休闲、会展、博物馆等功能,富余面积挂牌出售,回流资金支持新机场后续建设。

信源：大连晚报