东风风神的突围之战

撰文/ 牛跟尚
编辑/ 黄大路
设计/ 赵昊然

“二三千人住在厂里，广州的供应链没问题，河南、湖北属地的供应链却断了！”这是东风乘用车公司在2022年12月经历的最魔幻、最困惑一幕。

“你们不要来，来了就阳！”面对严峻的疫情形势，供应商劝说道。

12月中旬，受疫情影响，位于河南的某家供应商因到岗人员不足，导致东风风神E70（参数丨图片）车型面临空调板式换热器断供的风险。得知这一消息后，东风乘用车公司采购部、工厂保供团队没有被吓倒，而是逆行出征，前往供应商处对生产情况进行调研及工作部署。

在河南工厂现场，保供团队队长孙原一行组织供应商部分复产员工坚守一线封闭生产，全力确保疫情防控与生产两不误。期间多人出现感冒症状，大家放弃病休主动请战，确保了每日550多辆的产能输出。

祸不单行的是，在相邻的湖北地区，某供应商因疫情原因无法正常出货，将导致公司面临缺件停线的风险。为保障零部件供应，经双方协商研判，决定在严格遵守疫情防控要求的前提下，由东风乘用车公司员工全面接管供应商乘用车产品产线。

经动员与集结，一支由采购部和工厂领导带队的10人生产支援团队立即赶到供应商工厂。经过基本的生产培训后，支援团队当天就投入了生产，保证了东风风神每天200多辆的产品产出，保障产线不停线、生产不减产。

这就是东风风神刚刚经历一场战斗的缩影，它将东风风神人过去一年“敢敢敢”“干干干”“快快快”的精气神、“敢干、能干、快干”的不服输、不信极限的挑战精神演绎得淋漓尽致。

初冬时节，英雄的武汉正从一场大疫中复苏。从武汉之南向西行约150公里，是鄂豫两省交接处的孝感市大悟县宣化店镇，这是一个全国知名的红色革命纪念地。

75年前，这里曾是中原军区司令部驻地，周恩来、李先念、王震、郑位三、王树声等一大批革命先辈曾在此战斗。也就是在宣化店镇，打响了解放战争第一枪——中原突围战役。

75年后的2021年11月27日，东风公司将其年底最重要的战略研讨会第三天的内容放在宣化店镇中原突围纪念馆，意在深入学习和领悟中原突围精神，汲取前进智慧力量。

1946年6月26日，国民党军完成对中原解放军的包围，向中原军区司令部所在地宣化店地区发动大规模进攻。在为期36天的战役中，仅有约5万人的中原军区部队一举杀出重围。从国民党军大举围攻中原解放区、中原军区部队分路突围，再到突破平汉铁路封锁线、三五九旅胜利返回延安，一路腥风血雨、危机重重。

这和自2020年1月疫情三年来东风风神的经历颇有相仿之处：身处疫情暴风眼，不断突破、不断突围，将销量从7万辆提升到12万辆、15万辆，进而到2022年突破19万辆，刷新历史，创造历史。

正是坚决服从全局、不惜牺牲局部的顾全大局精神，顽强进取、百折不挠的艰苦奋斗精神，互相支持、密切配合的团结协作精神，以及善于结合实际、勇于开辟新路的科学创造精神，中原突围创奇迹，东风风神突围创佳绩。

这正如东风公司董事长、党委书记竺延风在参观中原突围纪念馆时说：“我们弘扬中原突围精神，就是要勇于突围，胜利第一。”“公司各事业单元也要敢于突围敢于胜利，敢于挑战高目标，创造有利边界条件，坚定不移推进既定规划目标的实现。”

东风公司“十四五”规划中，竺延风提出，东风公司将构建 “一主两翼”融合发展的事业格局，“一主”就是整车业务，“两翼”就是科技板块和服务生态。

在整车业务部分，东风风神被作为“东风发展国内领先、自立自强的自主乘用车事业主力军”。从行业数据看，在疫情防控与生产保障的双重压力下，东风风神2022年12月份单月销售17209辆，同比增长35%；1-12月（全年）销售190587辆，同比增长58%。

东风风神已重回主流赛道和主流市场，进入自主乘用车TOP10，并且以东风自主军团销量第一、东风军团销量TOP3的成绩，成为东风自主乘用车事业转型发展的先行者和突破者。

“一起努力！把中国品牌烘起来！”这是东风风神在2021 年销量实现12.2 万辆——同比增长 73%之后向行业发出的誓言。

2022年10月25日，东风风神发布销量，以不到10个月时间，累计销量达150119辆，重新站上 15 万辆台阶，一举超越 2016年度的历史最佳全年记录。

这是东风乘用车营销变革突破、商品力突破、成本竞争力突破、质量体系突破、制造体系突破、机制创新和效率突破——厚积薄发的结果。这显示出东风风神在近三年寒冬中凤凰涅槃、裂变出的新体系力与新竞争力。

三天后的10月28日，东风乘用车公司二工厂举行投产仪式。这意味着东风风神产能将跨上新台阶，为实现20万辆乃至更高销量夯实基础，确保公司“十四五”战略目标落地，为实现自主事业高质量发展迈出重要一步。

这是53年的东风生产方式的风神样本，它为东风完善和优化生产组织与管理，提升生产效率、优化制造成本，提高产品质量和竞争力摸索出一条新路。

纵观2022年，以“突破”与“突围”为抓手与路径，东风风神的变化静悄悄：强化网络跃迁及营销数字化转型，促进营销变革落地；以客户为中心，提升商品企划精准性，增强商品竞争力；全价值链降成本，推进研发成本策划与控制，强化成本竞争力；聚焦客户满意，构建卓越质量体系；持续推进风神生产方式，打造精益高效制造体系；扎实推进改革向纵深突破，把效率打造成为组织核心能力，推动自主事业高质量发展。

在产品端最显著的变化是，东风风神以“高端性能普及者”的身份为消费者带来全新出行体验。品牌旗下混动SUV皓极，在2022年9月一经上市就以超高配置和性价比搅动高端混动市场格局，成为传统自主车企转型混动市场的里程碑之作。

皓极搭载的东风马赫双擎混动，由马赫动力1.5T四缸混动专用发动机和HD120混动电驱总成组成，拥有180kW强大综合功率和540N·m的综合扭矩，起步加速响应只需0.15秒，综合续航高达1000公里。

得益于东风风神的HD120混动电驱的随时介入，皓极相比同级燃油车的油耗可省一半。NEDC百公里油耗仅需4.8L。东风风神举办的第一季皓极油耗挑战中，车主花式PK省油技巧，最低油耗仅3.67L/百公里。

皓极全系标配AR实景导航和同级领先的WindLink OS智能座舱，同级唯一的准L3级智能驾驶辅助，赋予皓极HMI智能交互(DMS/OMS/极速语音)系统和DOW/FCTA/RCTA预警提示。

安全性方面，皓极在行业首次突破性在A/B柱本体应用2000MPa热成型钢。2021年中国汽车发明专利公开量的自主整车集团TOP10名单中，东风汽车以4169项发明专利位居第一。而皓极所搭载的东风马赫双擎混动技术涵盖了246项专利技术。

正是硬核技术和出色的商品力，赢得市场与赛道上双丰收。2022年4月26日，在2021中国汽车风云盛典上，东风马赫双擎MHD混动系统，从近千款产品中脱颖而出，继去年马赫动力1.5T发动机后，再次荣获“中央广播电视总台·2021中国汽车风云盛典”评委会特别奖。

2022年6月23日-6月25日，在2022世界智能驾驶挑战赛，东风风神皓极斩获2金1银2挑战奖（智能行车金奖、紧急避险金奖、智能泊车银奖，紧急车道保持挑战奖、十字路口辅助挑战奖）。

有着“冠军赛车”、“CTCC弯道王”之美誉的奕炫车队已经连续斩获2020、2021、2022年度CTCC三届年度总冠军。在和搭载蓝鲸动力、钜浪动力等实力车型的巅峰对决后，风神奕炫以“中国CTCC三冠王”的最新身份，向国人充分展示着东风马赫动力“最冠军”的魅力与实力。

在行业专业赛车手的眼中，CTCC在过去就像是一个老外的战争——战场却选在了中国，跑来跑去都是欧美德日四大车型大战，只有近年的CTCC 才给了中国品牌一个舞台，像东风风神这样好的1.5T发动机和好的车身操控，才把这样的赛事变成是中国人的赛事。

有车的地方就有江湖，在动力与赛车的江湖上，高手越多，江湖越大。东风风神与长安汽车、广汽传祺等中国品牌正相互抬、相互烘，一起把江湖做大，把马赫&蓝鲸&钜浪&鲲鹏等动力品牌做大。

更好的消息是，在丰田、本田25年独霸混动汽车的江湖，自主的中国品牌东风风神、广汽传祺分别以5000辆的业绩迎头赶上，混合动力的自主品牌逐步走强。

在电动化竞争最激励、渗透率最高的网约车市场，东风风神在2022年打了一场出其不意的冠军之战。2022年，E70全年累计销量74000多辆，营运车市场保有量超过15万辆，是名副其实的头号网约车玩家。

这得益于东风风神提前一步洞察新能源汽车电动化的小众市场，围绕客户的使用场景，对产品性能、成本和配置不断优化，针对网约车市场的需求进行了5次迭代，产品性能持续提升、质量保持稳定。

东风风神E70已有15个规格的车型应对不同的使用场景，如针对北方市场开发的三元锂电池车型、针对南方市场的磷酸铁锂车型、T3平台的专属车型、出租车专享版、驾考车型等。

东风风神占领这一市场的战略意义在于，营运车一年要行驶8万-10万公里，是私家车的5-10倍。当前，东风风神E70 PRO的CLTC纯电续航里程为412km。车型进行快充时，电量从30%充到80%电量只需要30分钟。

东风风神E70针对营运车使用场景的特点，对其即将推出的新能源私家车新品都进行了组织记忆和产品强化，可以说从B端到C的汽车四化之路，没有哪个品牌比东风风神更有发言权和说服力。

2023年，将是包括合资、自主、豪华品牌在内的中国汽车品牌的电动化集中发力的元年。东风风神将加速新能源产品的布局和投放。

在E70长达7年的电动化实践和皓极搭载的东风马赫双擎混动系统投放市场获得热烈反响的基础上，东风风神的马赫动力还将进一步扩容，加速推出东风马赫双擎PHEV、纯电多种动力选择，并投放应用到东风风神系列全新车型。

2023年，东风风神将实现燃油、普混、PHEV、EV的多能源动力布局，而马赫动力的氢动力在路上。

放眼世界，12年前的2010年世界杯期间，东风风神征服五大洲车队抵达南非开普敦打出“中国队不在中国车队在”旗帜。12年后的今天，年销量逼近20万辆全面进军海外市场的东风风神，成为2022卡塔尔世界杯会务服务用车。

卡塔尔世界杯期间，东风在卡塔尔市场的合作伙伴——卡塔尔独家经销商Al Taleb Motors向豪华租车公司出售东风乘用车车型，这些车在比赛期间，为来自世界各地的宾客提供服务，向全世界展示东风车的高端品质，提升东风品牌形象及国际知名度。

更早的时候，东风风神的海外之路早已开启。

埃及当地时间2022年5月22日晚上8点，在埃及开罗市中心尼罗河丽思卡尔顿酒店，挂着东风海外标AEOLUS（风神）的奕炫产品发布会在此举行。东风风神宣布在埃及上市。埃及成为东风风神奕炫登陆的首个非洲市场。东风风神海外大门徐徐拉开帷幕。

回首2022年这不平凡的一年，东风风神人不信极限、步履不停，用汗水浇灌收获，将梦想镌刻在新的年轮，迎来一个个发展的里程碑。

迎着2023年第一缕春光，成为东风事业发展的新引擎的东风风神扛起东风自主事业主力军旗帜，又奋斗在只争朝夕、不负韶华新征程上。

“将东风风神打造成具有市场影响力、可持续发展的东风自主乘用车事业，让梦想风驰神往！”这是东风风神人的新梦想、新向往、新行动。

本文由汽车商业评论原创出品
转载或内容合作请联系说明

违规转载必究