日本咋了？要发射这么多月球登陆器，第二个还没到第三个就要出发

最近一段时间，一向走小行星探测讨巧路线的日本航天，突然对月球兴趣大发，从2022年11月16日开始，在短短一个多月的时间内，就接连发射了两个月球登陆器，而接下来，它又要发射第三个了。据媒体报道，日本SLIM精确登月器已经就位，准备在不早于今年4月的时候，搭乘H2A运载火箭飞往月球。

日本以前走的是小行星探测路线，现在突然对月球感兴趣了

第一个月球“登陆”器，是随同美国“猎户座”飞船一起飞往月球的“好客”号，它虽然只是一个12×24×37厘米，重量只有12.6公斤的“小不点”，但“麻雀虽小，五脏俱全”，轨道舱、固体反推和着陆器，应有尽有，就像一个迷你版的“嫦娥”登月器，而它的着陆器是一个气球，重量只有0.7公斤，准备“撞击”月球。

好客号还没微波炉大

然而在飞往月球的过程中，“好客”号脱离“猎户座”飞船之后，以每秒80度的角速度高速旋转，超出了日方的姿态控制调整范围，太阳能电池板无法对准太阳充电，导致连通信都十分困难，最终失去联系，日本不得不宣布放弃首次“登月”计划。

好客号完全体

“登月舱”脱离瞬间想象图

但是很快，日本又发射了第二个登月器“白兔”-R M1，时间是在2022年12月11日，当时它搭乘美国私人航天公司SpaceX的“猎鹰”9运载火箭升空，预计在今年4月抵达月球轨道，随后开始登月。“白兔”-R M1最大的特点，是由私人航天公司Ispace研制，这是日本民间首次登月尝试。

日本私人航天公司的白兔R-M1登月器

展开之后的样子

相比12.6公斤的“好客”号，“白兔”-R M1就大多了，重量达到1.05吨，高2.3米，登陆后臂展2.6米，带有7个有效载荷，其中包括2个月球车，它们是长得像高尔夫球一样大的“SORA-Q”可变形月面机器人，以及阿联酋“拉希德”与月球车，而我们嫦娥七号计划搭载的，是阿联酋第二个月球车“拉希德二号”。

红圈内就是阿联酋月球车

第三个，就是前面说的日本航天官方机构JAXA研制的SLIM精确登月器，它的重量虽然不及民间的“白兔”-R M1，只有200千克，但其最大的特色是“精确”二字。一般来说，以往的登月器落点精确度是千米级，而SLIM可以达到百米级，这一点非常重要，只有掌握了这个技术，才能将一个登月器精确地降落在另一个登月器附近，将来才能建立月球基地。

SLIM精确登月器想象图

SLIM的发射一再拖延，最早准备在2018年之前发射，但随后推迟到2019年，然后又拖到2022年，现在最新的消息是不早于2023年4月发射，也不知道到时候它最终能否按期成行。有意思的是，SLIM的发射，原先的计划是用“艾普斯龙”。对，就是在2022年11月12日爆炸的那枚固体火箭，但它的失败，导致SLIM的发射再次被延期。

艾普斯龙固体运载火箭

当然，“艾普斯龙”只是一枚发射重量91吨的小型固体火箭，250X 500公里近地轨道最大载荷才1.2吨，使出吃奶的劲，也只能将450千克的载荷送到500公里高度的太阳同步轨道，根本不具备月球转移轨道发射能力，因此真正发射SLIM登月器的，是“艾普斯龙”的发展型号。但现在基本型号的发射都失败了，因此载具只好改为老将H2A液体火箭了。

是它吗？这货真实的照片好难找

而SLIM本身的设计也是经过了极大的调整，原先的外形有点类似“白兔”-R M1，采用主发动机向下的传统设计，伸出长长的登陆腿，站姿着陆。而最新的设计可谓是天翻地覆，直接改为平躺式着陆，主发动机在侧面，与四条小短腿呈90度夹角。

轨道飞行中的SLIM想象图

SLIM登月器的设计也完全变了

这个设计与我国正在研制中的月面载人移动试验室颇为类似，2030年前后我国实现载人登陆的同时，还会用一枚长征五号G火箭，单独发射一个月面载人移动试验室，它类似空间站的一个舱段，能够支持2到3人在月球表面生活半年，为了方便在月球表面行驶，减少着陆后复杂的放平程序，它采用的就是平躺式着陆。

我们的月面载人移动实验室就是平躺式着陆

从SLIM百米级精确登月、平躺式着陆姿态，以及即将发射的新一代月球轨道货运飞船HTV-X1，可以发现日本航天的野心极大，虽然它既定的载人登月计划是让自己的宇航员继续蹭美国的飞船，参与美国月球门户空间站和月球基地建设，但随时也准备发展自己独立的载人登月能力，将来我们的抗日战争，会在月球上重演吗？