油灯亮了再加油, 真的会缩短油泵使用寿命吗!

很多老司机认为，如果油表灯亮了再加油，会导致油泵散热不足，导致油泵磨损甚至失效，燃油一直流入油泵，散热自然对其没有影响，燃油泵进油口位于油箱底部，如果不能抽油，说明油箱真的是空的，反之则说明油路系统工作正常，抽油不减不停。

真正会损坏燃油泵的动作是燃油用完，火焰熄灭，但磨损也可以忽略不计，汽油不同于水，水的比热容较高，水不易蒸发，因此在某些情况下水是理想的散热剂，但汽油的散热能力不如水，因为汽油的蒸馏温度范围为30°C-205°C，太容易造成蒸发。

简单的说，汽油用小火就可以煮沸，所以汽油根本不适合作为散热介质，以汽油为热源的电器的热量耗散介质往往很低，所以汽油泵使用汽油来散热，它产生的热量很少，所以对热冲击不那么敏感。

高速旋转油泵需要冷却，但并不像网上说的那样靠油浸散热。事实上，工程师在使用少量油时就考虑到了散热问题，在设计机油泵的时候，所以他采用了一个非常巧妙的方法，就是通过将机油吸入机油泵来散热。

当油箱中的机油被机油吸入机油泵，输送到发动机时，就会带走油泵的散热，顺便保证油泵的散热，目前的油泵都是整体式设计，电机、滤芯等被集成到白油储罐中。如果油箱没有完全排空，油泵会长时间空转，影响散热。

但是实际的机油泵除了通电的时候是提前工作的，其他时间都是和发动机同步工作的，没有油发动机肯定是跑不起来的，所以不会出现长怠速的情况！由于汽车启动时汽油泵高速运转会产生一定的热量。

汽油泵浸在油中，油泵运转时产生的高温通过燃油及时散发，而充足的燃油也起到了润滑的作用，燃油指示灯亮起表示油箱内只有少量燃油，如果不及时加满燃油，发动机部分将无法冷却，无法运转得到充分润滑。

如果加油前油灯亮一两次，对气泵影响不大，但如果经常出现，会直接影响气泵的使用寿命，造成气泵过早损坏，油泵电机，所以等到燃油指示灯警告灯亮了再加油是一种非常不好的用车习惯，大家要尽量避免。

一定程度上，仪表盘上会出现燃油警告灯，此时油箱内还有汽油，可以行驶60-80公里，让司机可以找到最近的加油站加油，但即使燃油指示灯亮，即使油箱中没有油，储油箱中的油仍然是最后抽出的。

油箱中的油用完，油泵不再加油可以抽汽油，发动机会在这段时间内自动关闭，另外，加注过多的机油会增加汽车的负荷，车油箱上部会有不规则的凸起部位，正常加油情况下，凸起部位内有空气，可与油箱一起调节油箱内压力cap.加油时。

到达油箱口，机油会将油箱中的这部分空气置换出来，添加的燃油量会远大于标称容积，存在安全隐患，车主每次加油都只加标称容量，既满足安全要求，又减轻了汽车的负荷。#知识#