去年,澳大利亚人购买的中国制造的汽车比以往任何时候都多,现在澳大利亚每10辆新车中就有1辆以上是中国制造。
2022年,中国制造的汽车在澳大利亚的销量超过了12.2万辆,这是一个破纪录的数字,占去年澳大利亚所有新车销量的11.4%。
中国的汽车出口增长尤其令人印象深刻,2021年中国在澳大利亚的汽车销量为76,262辆,2020年为30,696辆,2019年仅为17,957辆。这意味着中国对澳大利亚的汽车出口在短短四年内增长了近600%。
这个新兴的新车强国目前在澳大利亚的总体销量中排名第四,落后于韩国(159,244辆)、泰国(245,608辆)和日本(330,061辆)。
在澳大利亚引领中国制造的是MG名爵,包括MG3城市车、ZS和HS SUV等车型。
MG由总部位于上海的汽车制造商上汽集团拥有,去年在澳大利亚销售了49,582辆汽车,是三年前MG年销量的三倍多,使其在2022年成为本国第七大最受欢迎的汽车品牌。
其中很大一部分是MG ZS,这是一款小型SUV,售价为21,990澳元,外加上路费,是去年澳大利亚销量第九高的汽车。
名爵ZS电动车是目前国内最便宜的电动车之一,售价为43,990澳元,外加上路费,但它并不是销量最高的中资电动车。
比亚迪(Build Your Dreams)获得了这一荣誉,其阿托3(Atto 3 )电动小型SUV售出了2113辆,售价为$48,011,外加上路费。
中国最大的SUV和utes制造商长城汽车(GWM)在这里销售了25000多辆汽车,与三年前相比,这个数字增加了五倍多,其次是LDV,有16000多辆汽车。
瑞典品牌沃尔沃(Volvo)和电动车制造商Polestar都属于中国跨国汽车公司吉利(Geely),中国是这两个品牌汽车的主要制造地之一。
特斯拉(Tesla)去年在澳大利亚销售了2万多辆汽车,它的许多汽车也是在中国生产的,这使得中国制造的汽车销售量增加了不少。
由于另一家中国汽车制造商奇瑞(Chery)公司在2015年有争议地退出澳大利亚市场后,当时该公司的一些车辆被发现含有石棉,目前正在计划重新进入澳大利亚市场,因此到2023年底,最终数字可能还会更高。
中国现在是世界上最大的电动车市场,也是世界上产量最大的电动车制造国,截至2022年11月,其所有新车销售的20%是电动车,这一目标比最初的2025年目标提前三年实现。
由于几款传闻中的电动车将在澳大利亚上市,包括MG的新MG4,以及GWM支持的电动车品牌Ora的推出,澳大利亚的电动车储备也可能得到提振。
澳大利亚比亚迪电动车经销商EVDirect的首席执行官Luke Todd确认,该品牌的电动轻型SUV和轿车将于今年在这里上市,他预计这一发展将对当地市场产生健康影响。
“我们确实预计,随着路上的[电动]汽车越来越多,价格[将]变得更有竞争力一些,” Todd先生说。
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