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音频丨问答:拆迁了该买哪台车、汽车不支持Carplay怎么办、新款秦Plus DM-i有哪些改变……

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百车全说

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今天《听车场》再次来到每月一次的问答环节,话不多说,现在开始。

提问渠道为《听车场》每月倒数第二期下方的留言区,点击下方“阅读原文”跳转至节目发布页面。

听说新款的秦plus dmi要上市了,可见的升级有8.8寸液晶仪表、打孔座椅、8扬声器等,想知道会有哪些看不见的地方的升级吗?

据说最明显的升级是价格,有可能新车会大涨价,三大件换新的可能性不大。

此外,全系车机升级成最新的DiLink 4.0系统,并且新增一个120公里尊荣版本,配置介于现有的120公里旗舰与120公里尊贵之间,比顶配只少了个ACC自适应巡航,可能会成为后期的主销车型之一。

秦plus dmi销量一直高,甚至同级别无对手,核心竞争力是性价比,现在出新款也是为了保持竞争力,想买的话可以等一等新款。

比亚迪唐参数图片)dmi官方出了fsd避震,这玩意对操控有啥提升吗?听说护卫舰07是全系标配的,不知道对比唐dmi会有多大提升,值不值得安装,4s团购价2900的样子。

唐dmi的车身高度摆在这里,所以想提升操控性,光升级FSD没什么用,它只能保证你的避震够硬,但考虑到2900的价格不贵,可以装一套。

想要提升操控的话,可以自己再额外加装一套阻尼杆,网上价格也不贵,装完以后操控性会有一定提升。

汽车不支持CarPlay,怎么办?

如果原厂车辆的高配支持CARPLAY,可以选择加装原厂CARPLAY模块,图便宜可以加装副厂的,网上都有的卖,找个销量高、评价好、能包安装的买就行了,装的时候盯着点师傅操作,别把车子拆坏了。

如果原厂车辆全系不支持CARPLAY,两种办法:

1.找对应这台车的苹果盒子,但是实际使用效果一般般,容易卡顿和发热;

2.直接把车机换掉,但是成本比较高,而且不一定有配套的。

本人特别喜欢比亚迪汉,想入手一台二手的比亚迪汉Dm或Dmi,可以横向比较一下这两辆车的动力响应、胎噪、路噪、风噪和高速表现吗?还有这两辆车二手车行情怎样?价格如何?应该找哪年的最好?

个人建议买新不买旧,现在22款的准新车挂牌价,大多在20万左右徘徊,尊享20内,尊荣21不到,据说还有一定还价的空间。

汉DM相比DM-i主要优势就是动力,但是有电一条龙,没电毛毛虫,不如DM-i的性价比高,并且你家没有充电环境,DM-i的可油可电更适合你,另外建议购买前去4S店试驾一下,感受一下噪音问题和高速表现。

家里三个娃加上父母,五座车出行不够用,现在考虑的有广汽传祺M8、荣威IMAX8、别克GL8公务舱、二手GL8 ES,主要担心国产车后期小毛病多,当然别克两款毛病也不少,家用MPV求推荐。

先说新车,M8和IMAX8相比,个人倾向M8,尤其是大师版和宗师版,配置很高,舒适度很好。

至于GL8的陆上公务舱,一般都是商用,甚至可以说这车就是新瓶装旧酒的产品,属于创业用车,家用差点意思。

买二手GL8 ES陆尊的话,要找好车源,做好第三方检测。

我今年大学刚毕业,现在回到老家工作,打算买一辆代步车,已经定了买宝来,看网上好多人推荐1.5的皮实耐用,可就是太肉了,1.2T的夹在中间比较尴尬,1.4T的订不到车,而且再加一点钱都能上速腾了,所以现在比较纠结,能不能给我一点建议,或者同级车还有别的推荐吗?

如果一定要买宝来,个人建议就佛系一些,不要追求所谓的操控性和动力了,买个1.5L的就可以。

同价位真要操控好,直接pass掉宝来这种买菜车,可以看看福克斯的两厢版,尤其是福克斯的ST-LINE版本,操控非常给力,如果想要兼顾买菜,且有合资品牌需求,别克的威朗PRO也可以考虑一下。

单纯上下班代步一个人开,威朗pro、雷凌哈弗H6最低配怎么选?

如果一个人开的话,雷凌的1.2T版本可以考虑一下,因为H6的大空间你用不上,而且油耗也不低。

威朗PRO的性价比很高,但是油耗据说会比雷凌稍高一些,再考虑到后期保值率,以及养护的费用,还是雷凌1.2T更实惠。

想买辆帝豪开网约车,怎么样?

不怎么样,因为网约车早就开始电动化了,买帝豪去跑网约车,整体成本还是高,尤其是燃油的成本,现在的油价不算便宜。

如果纯开网约车,不如看看新能源,比如别克微蓝6或者雪佛兰畅巡,这些都是网约车的主力军,包括还有哪吒U几何A,甚至是威马EX5这种车,可以买个二手的EX5去跑网约车,性价比不错。

我准备换个HEV车型,好像只有星越L Hi·F和拿铁DHT比较符合我的要求,但拿铁DHT销量太惨淡,星越L的Hi·F又是三缸,明明有四缸又不用。等一两年能不能等到星越L的Hi·F上四缸?我要不要等?还有别的可选不?30W内都能接受,注重NVH、油耗表现。某迪和某瑞不考虑。

长城那边现在有点青黄不接,而且按长城的一贯调性,卖不好的车子大概率就砍掉,然后换个新皮肤再上市,而你手里的那台车就成了绝版。

还是等等吉利吧,毕竟星越L是他们现在的拳头产品之一,而且三缸也没啥不好的,平顺性、油耗表现、舒适度等等都不错,可以去试试看。

我现在开ES200已经7年多了,如果一两年内换车,选择什么动力形式好呢?下一辆车选择纯油、纯电、不插电混动、插电混动、增程……哪种也能开个8到10年,即便是开到最后两三年,也不会觉得这种驱动形式太落伍?

虽然大量信息表明,今后纯燃油车的路会越来越难走,但是只要加上轻混系统,它就不是纯燃油车了。

考虑到整体稳定性和使用便捷度,纯电车在无法彻底解决补能问题之前,还是会在一定程度上影响出行效率,尤其是过年过节的时候。

所以不如看看不插电混动和插电式混动,可能会更适合你。

百万左右SUV推荐哪款?考虑Q8,X6,卡宴,揽运。Q8比较中庸,X6和卡宴即将中期改款,揽运刚上市没有优惠,想听听意见。

揽运是路虎旗下为数不多没啥优惠的车,另外一个是卫士,近期能等来优惠的概率不大。

卡宴即将中改,网上有图片,挺好看的,而且3.0T的动力也会升级。

X6和Q8比较普通,属于钱花出去了,好像买到了对应的东西,但又好像觉得差点什么,而且买这两台车的基本不会去对比,认准了就直接入手。

所以个人觉得可能揽运更适合你,如果不急着买车,可以等一等新款卡宴。

大学毕业刚工作两年,今年家里拆迁,有点闲钱换车,自己比较喜欢十二代皇冠3.0,想买回来自己花个八万翻新改装,,但是我妈就想给我换个新车,暂时考虑A4,想听听建议。

一首《听妈妈的话》送给你。

12代皇冠这种老车,说白了玩的就是钱,你买回来翻新一通,然后哪一天想卖车了,发现你所有的翻新都不值钱,改装件也没人要,说不定车商还会因为你这车改过,然后再给你砍一刀。

奥迪A4L确实是一个不错的选择,只是A4L即将大改款,现在买的话,除非价格特别合适,否则还是算了吧。

如果预算极其充裕,可以等一等新款宝马5系,考虑到你的年纪,可以看看530Li M运动版。

我的弟弟工作了几年,今年准备买辆轿车代步,要合资,然后皮实耐用就行,家里给他预算10w,问我是买这个价位的车,还是存个大半年,攒到15w去买更贵点的产品,这两个价格的车有什么推荐,如果下手的话几月份去买最合适?

10万预算买车,无非就是轩逸朗逸卡罗拉这类三大妈车型,要不然就是威朗PRO这种偏个性化的小车,至于福克斯那种车,家里人一般不太会接受,毕竟外形比较激进,老一辈人可能会觉得小伙子不踏实。

到了15万买车,可选择性就开始变多了,这时候美系B级车就能够一够了,而且据说迈锐宝XL君威也都要换内饰了,再结合通用一贯的骨折作风,是不是想想都觉得香喷喷?

哪怕不买美系B级轿车,其他的合资A级车也有很多可选的,大众有速腾,丰田有凌尚亚洲狮,甚至能够一够2.0的凯美瑞,本田那边有思域型格,日产有2.0L的天籁……可选择性太广了,最后无论选哪台,用车的体验感都会比你买10万级的产品更好。

混动销量为什么比亚迪一家独大?其他的车企的技术真比不过比亚迪吗

技术各有千秋,每家都有自己的独到之处。

比亚迪的优势在于成本控制,基本上是个东西都能自己做,所以售价可以相对而言的低一些,而其他厂家都靠采购,最后的车辆定价都会稍高一些。

而且,消费者的需求就这么多,他们就是想要可油可电,并且馈电油耗也不要太高,现在比亚迪的车可以满足这种需求,那为什么还要去买更贵的产品呢?

我爹是大学老师,今年60岁退休,公积金提出后想换车,预算35万以内,人很稳重且开车佛系,喜欢轿车+自吸,每年开不到1万公里,请问有什么推荐?

看看雷克萨斯吧,年纪摆在这里,既要兼顾面子,也要足够稳定。

如果预算能到35万左右,可以看看ES300H,现在主销37.99万的卓越版,觉得配置差点意思就买39.99万的臻享版,现在优惠都还不错,裸车价能卡在你的预算范围左右。

考虑到他的年纪,不如一步到位,买雷克萨斯ES300H臻享版吧。

一家三口主要接送孩子上学,周围几百公里城市自驾游,带孩子见见世面用,看到现在CT6优惠十万简直动心,请问CT6有啥通病?优点缺点能描述一下吗?现在有必要上豪华或者尊贵吗?MRC有必要上吗?等新款还是抄底老款?

通病就是刹车异响,其他没什么。

优点就是大、好看、舒适度高、价格实惠,缺点就是现款内饰丑,不过新款要来了,网上已经有高清图片,加上凯迪拉克一贯的打折作风,估计过不了多久,这台车的价格就会打骨折,所以也别去抄底现款了。

另外家用没必要买尊贵型,这车主销就是28豪华型,虽然高配开起来更爽,但是CT6是一台你开了就不想踩油门的车,哪怕这车的动力还行,我每次开的时候,只想慢悠悠的在路上转悠。

所以假如你真的想买CT6的话,不妨等新款车型上市,然后降价到合理水平再入手。

媳妇不让买高尔夫GTI,想问一下,二手的Mini Cooper S 好玩吗,想入手一个19年左右的,

好玩,很好玩,非常好玩。

但是别买19年的,去买17款的性价比更高,并且19款已经换成7速湿式双离合了,而17款用的还是6AT,整体稳定性可能会更好一些。

别担心17款的车子有点老,很多人买COOPER S回去都不改装,纯粹凹凹造型,所以完全可以考虑入手。

当然,如果你想纯玩的话,去买16款的手动版本吧,那个更好玩。

我的车是16年买的手动最低配的英朗,现在将近六年半了,才跑了3万多公里,这车还能值多少钱呢?现在想换车了,年前去看了CT5,都要交定金了,媳妇不让换,非得存钱再买套房子,但是我实在开够手动挡了,想换车,我该咋劝她。

我觉得你媳妇儿说的是对的,因为现在买CT5实在太亏,马上新款都要出来了,光那套新内饰就值回票价,而且凯迪拉克有促销是常态,现在买它图啥呢?

再一个,你现在英朗开了6年半也就3万多公里,说明你家的用车需求并不多,那还急着换车干啥呢?

至于这台英朗的残值,虽然公里数不高,但是现在卖二手车的价格很低,大概也就2万左右。

如果实在想换的话,只能和媳妇儿好好沟通。

给你更舒适的驾驶体验!

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