喜大普奔，长沙4条地铁或于9月份同时开工！2025启动8号线！

万万没想到，一直被诟病的长沙轨道交通建设，在2023年成功蜕变成“加速兔”！

从春节前、到年后短短10多天时间，长沙轨道交通建设透露大量好消息。无论是长沙主城区、还是市域轨道、亦或是跨市轨道交通，都有重磅利好。

重要消息有三：

丨第一，2023年，长沙4条轨道线路力争9月前建设，重点是这两条

丨第二，2023年，5线在建+4线新建，格局大，但重点是8号环线

丨第三，长株潭都市圈计划建设10条轨道，长株快线成为“最靓的崽”

01、重磅透露，这四条地铁“力争9月开工建设”

近日，《长沙市2023年重点建设项目清单》发布，545个项目被列入重点建设项目清单，预估总投资11484亿元。其中，2023年预估投资2195亿元，包括了4大重点轨道交通项目。分别为：

S1线（长宁快线）

4号线北延

5号线南延

S2线首开段（T3站-蕉溪段）

根据清单，这4条轨道交通总投资超400亿，预计在2023年就将达约20亿，分别为6.5亿、3.9亿、5亿、4.5亿。明确表明：力争9月开工建设。

这4条线路，也是2023长沙市政府工作报告中的重点提及线路。但并未提及具体启动时间，现在明确要力争在9月启动，算是吃下半颗定心丸。

用“亘古未有”形容，并不夸张，因为在长沙轨交建设的10多年历史上，从来没有一年启动4条线路的，更何况2023年的长沙，可能4条线路举行同一个开工仪式。

其中，最明确的是4号线北延线，去年连发84道招标公告，更是被长沙2022年政府工作报告、望城区政府工作报告双双点名。

4号线北延线，大概率月份（或更早）开工，预计2027年会通车。修地铁，就要带动卖地，带动片区发展，所以未来5年，就是我们沿着地铁4号线延长线去买房的好时节。直接利好者是滨水新城，细分之下，共三个楼市板块，分别为大泽湖、腾飞片区、斑马湖（望城区府）。这其中，大泽湖是重点，预计随着4号线北延的动工，迎来发展高峰！

5号线南延，也是被工作报告点名，现在也被列入清单。5号线南延能够计划今年动工，最大的底气就是大托机场基本搬迁完毕。这条线路沿线基本成熟，重点在于撬动大托-解放垸这个新片区。随着“南中心”规划即将落定，大托-解放垸，将被更多买房人（你、你、你、你）所关注。

注：经常被拿来与5号线南延线一起来讲的5号线北延，并不在清单中。作为松雅湖生态新城首开区的唯一地铁线，5号线北延的重要性不言而喻。

除了两条地铁延长线，另外备受瞩目的两条市域快线，即长宁快线、长浏快线（首开段）。

这两条线路，也被今年的政府工作报告重点提及。重点是，他们其实早在去年就传出即将启动的大消息，甚至在去年初召开过启动会：

虽然去年底启动的消息最终未能兑现，但在前不久@长沙地铁 官微消息中，两条线路都将于2023年动工，预计在2026年or2027年建成！

但仔细分析，这两条线路中，S2首开段基本在浏阳境内，唯一的利好是对接了黄花机场，于楼市来说没有明显利好。而S1线则是全线开动，往东对接6号线，明显利好梅二、麓谷新区两大板块！

当然，2023年，预计新建线路是这4条。但2023年建设的轨道线，远不止这4条。往下看！

02

9线同建，2023年长沙轨道格局打开

但唯一环线8号线，才是重中之重

2023年，除了已经建成、计划今年上半年通车的3号线南延线（长潭西环线一期）外，还有5条线路在建。

也就是说，上文中的4条线路一旦如预期般启动，2023年将有9条线路同时建设，动作不小！为了给大家留下深刻印象，特概况为：九龙闹长沙！

不过有一点得说明，即使加上3号线南延线，这在建的几条线路，建设长度也仅67公里，正线更只有一条。其中6号线东延与磁浮东延线，均只有一个站，且全部位于机场内部，在楼市角度来看，基本等同于无。

唯一在建的正线——7号线一期工程，又基本都位于主城区，大部分都已成熟，在楼市方面来看，意义明显不如6号线。

7号线一期沿线，唯一值得重点关注的楼市板块，就只有红星板块。去年曾推出重磅住宅地，但未挂牌出让，今年预计会推出。且片区还有更多重磅地块，值得重点关注！

不过，在2023年重点建设项目清单中，7号线一期（五里牌~汽车东站段）列入了前期研究预备项目，也有很大概率在2023年启动。且根据前不久长沙地铁第三轮规划调整，这一段将被并入一期建设。注：2023不会开工。

相比7号线，在建的其他2条延长线，在楼市中更具有看点。如1号线北延一期，带火鹅秀板块。片区去年曾多次蝉联销售面积冠军，且在去年土地市场上，也是开福区少有的焦点。顺便提一句，1号线北延二期也被列入前期研究预备项目，预计启动时间不远。

2号线西延二期，则利好多个板块，如梅二、麓谷新区、高铁西城。当然，梅溪湖二期本身就自带流量，更直接受益的还是麓谷新区、高铁西城。尤其是高铁西城，作为继高铁新城后的又一枢纽型板块，前景自然不必多说。

关于正线，接下来重点关注的是8号线。根据2022年长沙轨交公司有关强省会计划方案，大概率将于2025年启动建设。8号线是环线，长沙地铁成网，就靠它了。下图仅供参考：

03、长株快线，大概率2024年启动，是磁浮还是地铁？

长沙地铁第四轮规划，目前还是未知数，但有一个重磅轨道交通建设项目，却已经获得国家相关部委审核同意实施。ta就是长株潭都市圈轨道交通建设项目：

▲图@湖南发改委官网。长株潭都市圈近期计划推进建设10个轨道交通项目，预计新建里程376公里，总投资约963亿元。这其中，包含了地铁、城际铁路、市域快线、高铁、普铁等

最重要的无疑是长株快线！没错，这条传闻多年的线路，终于有了新动静，将成为长株潭城际环线中的重要“一竖”：

根据规划，项目前期建设段，北接长沙地铁3号线螺丝塘站，向南至株洲株塘站。连接长沙星沙、经开区、榔梨、会展东部、黄兴融城小镇等众多板块，以及株洲云龙、株洲主城区等。

注意看，这重磅“一竖”，与过去的规划有所区别。在规划图中，这一“竖”还分了两个“杈”。关于这两个“杈”，由于篇幅有限，将在未来与长沙地铁传闻中的“支线建设”一同分析！

长株快线，乐观估计明年会有实质性动作。到底是磁浮还是地铁？等待进一步观察。

来源：长沙地铁 湖南发改委官网 李白楼语堂 网易新闻房产综合整理。因时间、市场、政策等信息会发生变化，以上内容仅供参考，不做交易和服务的根据。文章部分图片与文字均来源网络，如有版权问题请联系作者删除，作者邮箱kwyfccs@163.com。