日本总务省的社会生活基本调查显示，2021年日本人工作日的通勤和上学路途时间平均为38分钟，比2016年的上次调查缩短3分钟。调查时间为2021年10月，处于日本“第5波”新冠疫情平息后的时期。在全日本47个都道府县中，31个都道府县的时间减少，远程办公的固定化和追求住处离职场近的意识加强可能产生了影响。
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数据针对日本全国10岁以上人员进行统计，包含不工作的人。按都道府县来看，最短的是山形、德岛和爱媛的27分钟。爱媛县松山市生活着该县约4成民众，这里具备适当的商业设施和医院等，生活圈比较紧凑。从市中心部到松山机场也只需约20分钟车程，距离适宜，该市城市建设推进课的负责人表示，“房租低廉，在市内居住和工作的人很多”。
松山市正利用通勤时间短来吸引移居者，在关于移居信息的网站上宣传称，“能有效利用时间”。该市城市建设推进课的负责人还表示，来自东京圈、此前通勤往返需4小时的移居者“高兴地表示‘与家人相处的时间增加，生活变得轻松’。”如果计算将通勤和上学路途时间、工作时间加起来的“工作方面花费的时间”，爱媛县为261分钟，仅比最短的山口县（260分钟）多1分钟。
通勤和上学路途时间较长的地区主要是东京、大阪和名古屋这三大城市圈，东京圈1都3县均为45分钟，在全国范围最长。人口普查显示，从自家所在的市区町村到其他市区町村通勤和上学的人的比例在1都3县达到33~39％，明显高于全国平均的26％。很多人从郊外的住宅区前往市中心的办公街区上班，拉长了通勤时间。
另一方面，疫情下远程办公逐渐渗透，东京圈通勤时间的缩短情况最为显著。与上次调查相比，1都3县均缩短，神奈川缩短了12分钟，创全国最高水平。从通勤和上学路途时间的增减率来看，全国减少了7％，而1都3县平均减少16％。
日生基础研究所的准主任研究员岩崎敬子表示，“通勤时间长的人存在幸福度受到通勤时的压力和时间制约等影响而下降的倾向，因疫情而体验过远程办公的人缩短通勤时间的意识正在增强。这有可能不断对企业获取人才的战略等产生影响”。
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