原价80万的沃尔沃XC90如今24万买，只为了安全值吗？

哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了，我是资深二手车检测师老苏，帮助客户了解车况，放心买车，竭力维护大家的购车权益是我存在的价值！欢迎收看本期二手车检测趣事。

在汽车界，说起北欧风情，那一定就是瑞典的沃尔沃，虽说它现在已经被吉利收购，但凭借在汽车业界多年的打拼，早已留下了极好的口碑，尤其是在安全方面的卓越贡献！网络上不是有句关于沃尔沃打趣的话吗？沃尔沃：你可以死，但是不能死在我车上。虽然是一句玩笑话，但也说明了沃尔沃的车是很安全的，而且XC90可是有着零死亡率的传说呢！

而本次检测的车辆也正是一台2017款的XC90，在前期的聊天中得知，大哥换车的目标很明确，家用中大型SUV。既然是家用，安全自然是放在了第一位，提到安全，那能想到的就只有车标带安全带的沃尔沃了。毕竟抛开小毛病不说，目前公认安全系数最高的就数沃尔沃了吧？所以大哥最终就将目标车型锁定在了品牌旗舰SUV——XC90上。

这车的优点众多，北欧风格简约别致，外观大气时尚，相比于BBA又更低调，驾乘感受出色，内饰配置丰富，空间宽敞充裕，当然还有它的安全性。不过可能由于它过于低调了，导致了沃尔沃在国内的保值率并不高，就拿今天这辆2017款XC90来说，当时的新车落地价算上各种优惠大概在70万左右，而现在网上的售价大多在25万，五年多的时候，一路暴跌45万，不知道当原车主看到这个价格时是什么想法？

几家欢喜几家愁，这原车主是忧伤了，但对于像大哥这种打算买二手车的客户来说就显得非常划算了，而且大哥也说了，入手之后是打算长期使用下去的，也就不怎么在意后期会掉价的问题了。那么下面就跟着老苏我的第一视角，一起来看看大哥能否把这台XC90顺利开回家吧！

车辆年款：沃尔沃XC90（参数丨图片） 2017款 T6 智雅版 5座；

出厂时间：2016年10月；

上牌时间：2017年6月；

表显里程：9.1万公里；

新车指导价：81.88万；

卖家报价：24.8万；

那么接下来就开始正式检测了，首先是漆面的情况。相信熟悉我们的粉丝都知道，看漆面不仅是为了判断是不是原厂，更多的是从漆面情况来判断车子外部是否发生过钣金修复，这对我检测车子有没有发生大事故起到重要的参考，所以说这个步骤还是必不可少的！

因此我在掏出工具后就绕车走了一圈，在经过我仔细的排查后，发现全车的数值基本都在120um左右，我又用手摸了一下边沿的位置，都是非常圆滑的，一点都不刺手，那就说明全车还是原厂漆的状态，可以初步判断它没有受过重大事故了。

即使是原厂漆，也不可能就能保证全车没有任何瑕疵了，在我的火眼金睛下发现前保险杠、发动机舱盖、左A柱、左后门有一点点划痕或者是磕碰。但其实这些都无伤大雅，毕竟路上的事谁都不敢保证，你的技术过硬可以不撞上别人，但你就敢说别人不会撞上你吗？况且这种小瑕疵如果不仔细看，就真的可以忽略不计了。

后备箱里干净整洁，围板周围的打胶匀称，结合尾部漆面情况可以排除车辆尾部发生过严重事故。

这外观检测下来让我很是满意，接下来我的检测就可以轻松很多了，倒不是说偷懒啊！因为这外观都这么完好了，内构还能差到哪里去？总不会事故还能隔山打牛让外观件完好无损内构又七零八落吧！所以我们先来看看这颗2.0T的发动机情况怎么样，最大可以输出320马力，最大扭矩400N·m，再匹配上8档手自一体变速箱，百公里加速仅需6.5秒，家用完全够了。

接着是水箱框架，果然不出我所料，和结构件一样均无拆卸痕迹，大灯日期没问题，纵梁的梁头位置也没有钣金修复的痕迹。最后结合上外部喷漆和尾部情况后就可以完全排除车辆出过重大事故的嫌疑了。

最后是检查油液的使用情况，防冻液冰点正常，电瓶亏电，但是正常启动没有问题，可能是由于长期停放导致的，后期感觉启动有些费力的时候再更换也不迟。到这里机舱方面的检测也就结束了，下面是车内的检测。

打开车门后发现这辆车的内饰还是非常干净整洁的，但是从座椅表面和方向盘等地方还是可以看出前车主的使用痕迹，看来车商还是打扫得相当认真了。这中控屏的设计样式你们喜欢吗？这么看着是挺像大号姨妈巾就是了。

安全带的生产日期与出厂日期相符，证明气囊没爆过，安全带卡扣没有锈蚀痕迹。

在检查的后排座椅时发现固定螺丝有拧动拆卸的痕迹，经过我的仔细对比，发现是为了再多加一层地毯。这种做法虽然可以让后排乘客的乘坐感受更上一层楼，但在我看来说不定是为了掩饰地毯进水的可能。

所以我就把整个地毯都掀开后仔细排查了一遍，还好没有发现水渍和锈迹，只有一点干燥的沙粒，说不定是这车之前去过海边或沙漠后带回来的。座椅底部光洁如新，就更不可能有生锈的地方了，点烟器和OBD接口也是干干净净的，结合其他细节可以排除车子的水泡嫌疑。

连接上OBD后无故障码弹出，点火后的系统自检也是正常的，发动机无异常抖动和异响。

检测完驾驶舱就是最后一个项目，上架看底盘了。没有剐蹭托底现象，拆开下护板后发现变底部连接处有轻微渗油，不过转念一想，九万多公里有渗油也属于正常吧！只要注意没有少机油就可以，平时保养的时候要多注意，如果情况严重就需要去修修了。

看完底盘，所有的检测项目就全部完成了，全车无事故无水泡，也几乎没什么问题，外观都是原厂漆，电瓶寿命不足都是小事，总体来说车况良好。随后把这个好消息告诉了大哥，大哥拍了拍我肩膀说：辛苦了，等我办好了手续一起吃个饭吧！以后有亲戚朋友买车还可以给你介绍介绍。听大哥这么一说我自然是婉拒了这番好意，毕竟我的工作就是帮大家排除问题车，只要有你们的一份信任就心满意足了。

花24万就能买一辆80万级别的车，确实是非常划算了，但前提是你得摸清它的底细。如果在不知道车况好坏的情况就贸然下手，万一运气不好遇到了一个车况差的，那后期光修车都有得你受的了，让你付出许多许多的金钱。如此一来，二手车本该有的性价比就与你无缘了，反而会让你体验到砸手里的苦涩滋味。所以对于想买二手车的朋友来说，找一个懂车的朋友帮你看看车况是很有必要的，了解到最真实的车况后再下手也不迟。

各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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