极氪 ZEEKR X 能否成为新能源汽车的一匹黑马，我觉得它费点劲

极氪官方刚发布的ZEEKR X大家可能看过了，这个车大约今年上半年就能上市，大概率就是上海车展之后或者上海车展的时候，这台车基于SEA浩瀚架构打造的，定位是新奢全能SUV，我先说我的结论，如果你没有25万左右的预算就不用考虑这个车了，看看别的吧。

这个车虽然跟SMART的精灵（参数丨图片）#1血缘关系很近，但是这两个车之间的差异就像那本《男人来自火星，女人来自金星》一样远，我不认为这个车会卖得很好，首先这台车定位新奢全能，其中的奢字就代表这个车本身并不像我们之前视频所说的是极氪定位最低的入门级车型，或者说它就算是目前卖的最便宜的车型，但是它并不具备走量的特征。

外观设计上这个车主要是简约风，通过官方曝光的外观和之前网传的内饰，能够看出来在设计上极氪想搞2点，第一是想跟领克区隔开来，所以外观设计与领克之间的差异已经比较明显了，再看网传内饰图就更是了，在这台车上基本推翻了领克系的内饰设计，改用了一些全新的元素。

比方说外观上的无框车门、无门把手设计这些就很新，好用不好用放一边去，但是新是肯定的。功能使用逻辑可以通过后续OTA来持续修正，但是没有这些高科技的“狠活”，极氪品牌的背书能力比SMART目前还是要弱一些，车辆的价格也不好定。

另外咱再看内饰，内饰上取消了高中央通道，另外你在内饰上也找不到换挡机构和启动按键，看雨刮杆的位置，基本就能确定这车未来会用怀挡，并且很可能标配无钥匙进入和无感启动，也就是不需要启动按键，直接上车就能开那种功能。外观和内饰上的这些差异也能证明我刚才说的，第一是极氪很想跟领克划清界限，第二是极氪这个车肯定不会很便宜，不然对不起新奢全能的定位，所以说价位绝对不便宜。

最后就是这个车的动力特性，它跟smart的精灵#1关系接近，动力系统本身设计本身也是很接近的，smart精灵#1现在提供2种动力，一种是200kW功率的后置单电机，另一种是315kW的前后双电机，也就是零百提速3.9秒的BRABUS版本，3.9秒也可以理解为已经进入3秒俱乐部的车型了，所以ZEEKR X的动力性基本可以参考精灵#1的动力水平。

为什么我认为ZEEKR X的销量不会很高，首先因为定位新奢全能，再加上使用了各种新鲜功能，这些都会提高产品的售价，再有ZEEKR X还打算做新能源钢炮车型，几乎所有的钢炮车型都是小众用户群的小而特别的产品，钢炮车型的女性用户是非常少的，虽然SMART的精灵#1和ZEEKR X关系接近，但精灵#1最起码有女性用户兜底，销量比ZEEKR X这样的钢炮车型有保证。

根据现有消息来看，ZEEKR X的最终售价比精灵#1只会更贵，不会更便宜，较高的售价、新颖而没有经过市场验证的功能、较小的钢炮受众群体，能够让ZEEKR X销量提高吗，我不这么认为，你怎么看？评论区聊一聊吧。