广东
新能源汽车市场的高增长，正让动力电池产业的竞争日趋白热化。在这个过程中，聚焦动力电池行业的专利纠纷时常出现在大众视线。
为了维护自身市场地位，通过专利维权的方式为核心技术构筑“护城河”，保持企业核心竞争力，已是全球锂电产业链各领军企业普遍做法。
近日，德国杜塞尔多夫地区法院裁定汽车制造商欧宝和中国锂离子电池制造商宁德时代胜诉，法官认为这两家公司没有侵犯日企MU Ionic的汽车电子电池专利。
据报道，MU Ionic是三菱化学与宇部兴产的合资企业，生产锂离子电池电解液。该公司此前在德国杜塞尔多夫地区法院提起了诉讼，指控宁德时代生产的电池侵犯了其专利EP 19 39 971，欧宝电动车搭载了侵权电池。MU Ionic要求禁令救济、信息和提供账目，以及销毁现有产品。
EP 19 39 971保护锂二次电池和其中使用的非水电解液。然而法官的结论是，宁德时代电池中的技术使用了专利未涵盖的其他物质，因此驳回了MU Ionic的专利侵权诉讼。
不过MU Ionic 可能会对该决定提出上诉，鉴于此技术的商业潜力，专家认为这很有可能。
与此同时，宁德时代和欧宝也分别向德国联邦专利法院提起了针对 EP 19 39 971的无效诉讼。
该报道指出，欧宝在Corsa-e、Zafira-e和Vivaro-e 车型中安装了宁德时代电池。与大众、戴姆勒相比，欧宝在欧洲是一家规模小得多的汽车制造商。因此，利益相关者将针对欧宝的诉讼视为可能针对其他汽车制造商提起诉讼的测试案例。
目前来看，宁德时代在该专利纠纷案中已取得阶段性胜利。起点锂电认为，此次专利纠纷案件，也释放出几个行业发展信号：
其一，动力电池竞争焦点正从“市场竞争”到“技术竞争”。当前，动力电池行业技术迭代速度加快，技术创新是未来动力电池企业获取竞争优势的关键。
全球范围内，动力电池领域的侵权纷争时有发生。比如，LG化学曾4次对SK发起诉讼，指责后者侵犯其专利及窃取其商业机密。双方多次交锋后达成和解，SK最终向LG化学支付了2万亿韩元的赔偿金。
国内方面，去年11月，宁德时代与中创新航的专利侵权案一审宣判，宁德时代胜诉；随后，中创新航表示对判决不服，将提出上诉。
更早之前，2020年，宁德时代起诉塔菲尔专利侵权，最终二审法院判令塔菲尔赔偿2330万元；2022年7月，宁德时代与蜂巢能源就不正当竞争纠纷一案达成和解，蜂巢能源支付和解款500万元。
起点锂电认为，头部电池企业已在专利布局中抢占先机，构筑壁垒，有效地阻止竞争对手的跟进与模仿，促进产品市场销售，将进一步稳固市场领先地位。
其二，全球动力电池行业竞争激烈，以宁德时代为首的中国动力电池企业加速向全球输出技术、产品、产能等，技术创新实现弯道超车。
从全球专利市场分布来看，中国已成为全球锂二次电池布局的第一目标市场，中国的相关申请排在全球首位。未来伴随欧洲巨大的市场需求和递增的产能布局，专利诉讼的战场将进一步蔓延至欧洲地区。
从全球市场份额来看，中国动力电池企业已取得明显优势，单与日韩企业之间的较量将持续。
据起点研究院（SPIR）数据显示，其中，宁德时代再次夺得全球动力电池市场冠军，装机量为193.1GWh，市占率为37.4%。
排名前十的企业分别为：宁德时代、LG新能源、比亚迪、松下、SK On、三星 SDI、中创新航、国轩高科、欣旺达、孚能科技。中国企业占据六席，市场占有率创新高，达到60.8%，且同比增速领跑榜单。
近日，宁德时代以电池专利技术许可的方式与福特在美合作建厂，给行业布局美国探明新路径，也凸显出宁德时代自身的技术自信，对持续巩固宁德时代全球龙头地位具有重要意义。
需要警惕的是，在知识产权方面，国外电池企业多方面的专利夹击下，中国企业进军海外市场依旧面临不小的风险。
因此，在保持技术创新迭代下，动力电池企业也需要系统性开展知识产权风险研究与防范工作，以更好维护企业的海外发展战略。
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