买混动丨最便宜的混动车型，五菱星辰混动版，省钱但能省油吗？

文/桃李

近几年只涨不跌的油价已经成为许多燃油车主驾车出行时最担心的问题，生怕哪天油价又创下历史新高，而出行成本的不断增加也迫使车主们逐渐将实现聚焦在出行成本更低的新能源汽车之上，其中混合动力车型在在继承纯电车省钱、静谧性好等优点的同时，也能规避其在续航和充电上的焦虑，成为不少现阶段的最佳选择。

不过混动车型相比于同级别燃油车的价格会偏贵一点，而作为市场中最便宜的混动车型，五菱星辰（参数丨图片）混动版可以说是十分适合那些预算并不高，主要考虑十万元左右产品的消费者。

一、车型基础信息

本着“人民需要什么，五菱就造什么”的原则，五菱汽车在去年油价暴涨的背景下推出了首款搭载五菱混动系统的车型——五菱星辰混动版。相比于此前的燃油版，混动版五菱星辰的外观只是进行了一些细微的改动，比如加入了全新的“极地冰蓝”外观配色，车尾则是增加了HEV表示用以彰显自己混动版车型的身份。整体上依旧延续了之前的精致感和高级感。

目前五菱星辰混动版只有两款在售车型，分别为2022款 2.0L DHT电劲款以及电速款，对应的官方指导价分别为9.98万元和10.98万元，在比亚迪秦PLUS DM-i冠军版上市之前，它就是最便宜的混动车型。

作为一款紧凑型SUV车型，五菱星辰混动版的车身长宽高分别为4594/1820/1740慢慢，轴距为2750mm。

配置上，低配版标配8英寸中控屏，而高配版则是标配10.25英寸中控大屏，内置五菱家族自主研发的Ling OS灵犀系统，可以实现人机之间的交互；另外，全系标配前排安全气囊、倒车影像、定速巡航等。

虽然有着最便宜的混动车型标签的加持，但其销量上并没获得较大的增长，自去年混动版车型上市之后，销量一直稳定在6000台左右，而且还是包含了燃油版车型的情况下，总体上看消费者对于这款产品的认可度并不高。

二、混动技术解析

作为五菱家族中的首款混动车型，五菱星辰混动版采用了油电混动模式（HEV）。整套混动系统由2.0L阿特金森混动专用发动机+电机+混动专用DHT+大功率电池组构成。

其中，2.0L阿特金森混动专用发动机最大功率为100kW，峰值扭矩为175N·m；电机采用P1+P3双电机串并联架构，此种技术线路架构已经是一种非常成熟的技术了，可靠性较高，P1电机位于发动机后、离合器前，支持发动机启停、制动能量回收发电，P3电机则位于变速箱的末端，驱动电机最大功率为130kW，最大扭矩320N·m。

传动方面则是匹配五菱独有的单挡电磁式DHT变速箱，传动效率高达98%，平顺性突出；电池方面则是搭载一块容量为1.8kWh的三元锂电池，最大放电功率超过100kWh。

这套混动系统共有四种不同的驱动方式，分别是纯电、串联、并联以及发动机直驱模式。具体点说就是，当电量充足时，低速状态下发动机停机，电机驱动车轮车子，也就是纯电驱动；市区巡航状态，当车速小于80km/h时，发动机只发电，电机驱动车轮，富余能量存进电池；加速超车状态，发动机和电池同时放电，电机释放最大功率，驱动车轮；而车速大于80km/h时，发动机直驱为主，加速超车时，电机共同参与驱动。

五菱星辰混动版所用的混动技术最大的特点就是简单、可靠，强调省油和经济性。

1. 驾乘体验

虽然这台车的价格很便宜，，号称最便宜的混动车型，但从试驾的体验来看，还是有很多可圈可点的地方。

整台车开起来给人的感觉是，它的底盘软软的、方向盘也偏轻，在高速过弯的情况下，车身也比较稳定，没有那种明显的倾斜感，有点不像是一台十万级SUV的调教。

由于整台车采用以电机为主的驱动方式，在低速行驶时，星辰混动版的驾驶感几乎就与纯电车一样，很平顺也很安静，以及动力也来得轻快，说他能媲美2.0T发动机的动力确实没毛病。如果是在市区、环线这些道路驾驶，深踩一点油门后星辰混动版的动力就会很快跟上，不像涡轮机需要一点时间介入。

另外，得益于五菱全球首创的综合效率达98%的单档电磁式DHT，其通过电磁响应的迅速结合取代以往机械油压的传动形式，使得五菱星辰混动版在全速域都能带给驾乘者平顺敏捷的回馈，特别是以往同类混动车型中存在的发动机介入冲击大、不平顺的痛点问题得到了彻底的解决。

不过，80km／h的时速似乎是一个分水岭，在这个速度之下车辆的动力响应、NVH体验都要更好;而超过这个速度，踩下加速踏板动力明显变弱，而且虽然换挡平滑，但是发动机的声音也很明显，让人能够感觉到发动机的介入。

四、油耗表现

根据懂车帝的车型库资料显示，其官方百公里油耗为5.7L，而实际油耗则要比这个要高出一些，其在小熊众测上的油耗表现则要略高于这个数值，为5.83-7.14L/百公里；同时有车主反映自己的油耗能够达到6.0L/百公里的水平。

整体上看，虽然比起燃油车要生有不少，但是放在整个混动车型中，这样的油耗表现则是明显要偏高的，单从省油这个角度来说，相比之下效果并不太好。

作为“人民的五菱”，上汽通用五菱依靠亲民的形象获得了诸多消费者的青睐，但是首款混动版车型五菱星辰的表现似乎有点差强人意，虽然价格在混动车型中依然是最低的存在，但是在最为重要的油耗上，它并没有达到一个足够好的水平。

同时，受制于油电混合的能源类型，五菱星辰混动版也并不能上绿牌，相比于真正的新能源车存在一定的劣势，这或许也是其销量并不太高的原因之一。整体来看，笔者认为五菱星辰混动版是一个高于传统燃油车，但低于新能源车的选择，目前或许还是要寄希望于插电式混合动力版本会不会带来更好的表现。