未来已来，两轮电动车充电技术革新破局点——智能无线充电技术它来了！

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每四个国人就拥有一辆两轮电动车

市场呈广阔蓝海

据中国自行车协会数据显示，2021年我国两轮电动车社会保有量达到3.4亿辆，专家预测在2022年将达到3.5亿辆，届时每4个国人就拥有一辆两轮电动车。所有两轮电动车每日充电总次数不少于1.3亿次，按每次充电2元计费，机构预测，两轮电动车充换电服务市场规模有望超过1000亿元。

受新国标政策影响，预计未来两轮电动车换代将不断推进，刺激总量继续扩张。同时在欧美、东南亚等地，受能源价格飙升、环保政策及“限摩令”等影响，中国两轮电动车整车2021年就出口2290万辆，同比增长27.7%;出口额达52.9亿美元，同比增长50.8%。电动自两轮车市场逐步抬头，成为广阔蓝海。

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给两轮电动车的“心脏”

来一颗速效救“心”丸

两轮电动车出行的安全感是电“给”的。电池作为两轮电动车的“心脏”，其状态表现直接影响到人们的出行体验，重要性不言而喻。但经过这么多年的发展，从充电桩到换电柜，两轮电动车的充电难、安全隐患大的问题迟迟未得到好的解决。

电池规格无法统一、飞线不稳定、接线充电……极易引发火灾事故。据统计，2021年全国共发生电动二轮车火灾1.8万余起。数亿级别的消费人群，高发的充电安全问题，令新兴的两轮电动车充换电技术同样成为社会亟需解决的民生问题。

数据显示，预计到2025年，换电服务在外卖、快递等B端市场的渗透率将超过50%，在C端市场的渗透率将超过10%。不过，换电柜更适合外卖和快递行业，对于普通居民和共享电动车行业来说普及度不够且电池规格无法统一，同时性价比不足。

那要如何满足庞大的C端用户充电需求呢？相比传统充电桩占地面积大，僵尸桩占比高、集中充电风险高、线路裸露不安全等问题，如何从本质上实现便捷性安全充电成了破局的关键。

因此，我司从两轮电动车的“心脏”入手，利用“无线充电”无介质连接、电压稳定、防浪涌等突出优势，为用户提供更安全、更可靠、更耐用、更便捷的充电体验。因此，历经5年技术研发，我们正式推出两轮电动车“新型无线充电技术+精准停还车”技术，革新两轮电动车充电智慧化新时代。

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着眼共享两轮电动车行业

拥抱海内外C端市场

共享两轮电动车行业自存在以来，经历不鼓励、不支持发展、禁止发展等过程，探索出一条适用于非一线城市的可持续发展道路，即根据城市居住人口数量、骑行需求、路面环境等情况制定车辆投放数量，车辆上牌接入交管部门系统，实施企业投放配额管理，避免过渡投放造成城市混乱，通过精细化运营为居民带来更大的出行便利。在这一发展趋势下，共享两轮电动车或将取代共享自行车，迎来更大的增长机会。

现阶段市场逐步已达到饱和，随之而来的将是用户对出行体验和行业部门对车辆后期维护监管上的迫切需求。车辆乱停乱放，传统充换电模式导致的集中充电爆炸起火事故频发，企业为了节省运营成本导致管理运维混乱等等，如何由乱到治？近年，全国政府陆续发布了各项关于互联网租赁自行车管理办法或指导意见，但收效甚微，行业的痛点难题激发监管、市场的博弈和促进。谁能在变局中开新局？取决于谁能为政府的管理及市民的使用带来切实可行的技术方案。

因此，市场渗透方面，我们计划分两阶段完成国内外两轮电动车充电方式的革新。第一阶段我们将服务于共享两轮电动车行业，改变行业传统的人工充换电运维模式，使共享电动车全自动即停即充，碎片化补电。让共享两轮电动车运营企业以更低的成本实现更高的车效，解除充电安全隐患，同时降低政府监管压力；第二阶段我们将深入社区，逐步完成老百姓自有两轮电动车的充电设备换新和普及。最终彻底解决国内外两轮电动车安智慧安全充电问题。

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无线充电搭配精准停车

在与投放企业共生（利益）‍‍‍‍‍‍‍‍‍

与政府部门共担共享（风险）中长存

我们将通过脚撑式无线充电手段，使共享两轮电动车实现全自动充电，做到电车即停即充、碎片化补电、形成电能自循环。届时，将不再需要备用电池、不再需要招募大量的换电工人，极大地降低了企业后期对电车的运维成本，彻底解决因火灾导致的民生问题和品牌信任风险。电量“自产自用”也盘活了市场上因没电而闲置的车辆，也让城市文明环境建设的画卷上不再出现“补丁”。

革新充电技术的同时，我们还优化了还车体验。我们在无线充电设备上赋予一项精准还车技术，用于控制车辆精准停在停车点内，实现定点停车、垂直停车的效果，方便政府和企业端对共享两轮电动车点位停放的规范化管理。

值得关注的是，我们的无线充电设备通用性极强，复用所有车型及所有电池型号，包括铅酸电池；另外可通过充电过程中自动监测电池的全方位状态，并将电池状态回馈与对应企业，真正做到隔绝一切安全隐患。

开启技术革新新元年，我们现面向国内外大量广招合伙伙伴，需求共享行业从业者及对此感兴趣的个人或企业来电洽谈。