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市域铁路一直是德阳市民关心的热点问题，关于市域铁路的建设德阳房产超市也曾多次跟进报道。
2023年2月15日，市域（郊）铁路成都至德阳线工程可行性研究报告，获得四川省发展和改革委员会批复。
就在昨天，市域（郊）铁路成都至德阳线工程施工总承包项目成都标段、德阳标段，也已经发布招标文件。
这标志着市域（郊）铁路成都至德阳线（以下简称“S11线”）工程，即将进入全面开工建设阶段。
尽管修建市域铁路已是板上钉钉的事，但市民翘首以盼，希望早日开工，并时常询问其站点设置等详细信息。
01
站点设置
市域（郊）铁路成都至德阳线工程线路起于成都地铁1号线韦家碾站，与轨道交通18号线、5号线换乘，止于德阳市德阳北站。
全线共设15座车站，其中地下站10座，高架站5座。包括：韦家碾站、凤台三路站、友谊站、杜家碾站、国际商贸城站、斑竹园站、马家站、濛阳站、三星堆站、天府旌城站、德阳南站、四川建院站、五洲广场站、文庙广场站、德阳北站（均为暂定名）
S11线线路走向示意图
02
车辆编组
车辆采用市域A型车4辆编组，初期新购车辆33列/132辆，运行速度高架段160公里/小时、地下段120公里/小时。
初期开行单一交路，高峰小时行车对数为12对/小时；近期、远期开行主支线双交路，近期主支线高峰小时行车对数分别为12对/小时、6对/小时，远期主支线高峰小时行车对数分别为14对/小时、7对/小时。初、近、远期输送能力分别为0.91万人次/小时、1.36万人次/小时和1.59万人次/小时。
03
计划工期
1373日历天，计划2023年3月30日开工建设，2026年12月31日达到初期运营条件。
市域（郊）铁路S11线效果图
S11线工程是对接成都市域线网的重要交通基础设施，是德阳与成都同城主通道。建成后将有效缩短成都至德阳的时空距离，对提升成都都市圈核心能级，推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展具有重要意义。
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