买混动丨红旗H5也推混动车型，“国家队”选手的油耗表现如何？

文/宝拉

2022年我国新能源车销量为688.7万辆，同比增长93.4%，市场占有率达25.6%，新能源市场发展良好。其中混动车型凭借着较高的使用经济性，销量也呈现出较高增长姿态，吸引各大车企布局相关产品，其中就包括“国家队”选手——一汽红旗。

去年上市的全新红旗H5（参数丨图片）中，提供混动车型共消费者选择，其中搭载了红旗自主研发的混动系统。那么这款混动车型的油耗表现如何呢？是否值得选购呢？

一、产品力

目前在售的红旗H5共有7款车型，均是在2022年7月上市，其中两款车型为油电混动车型，红旗H5 HEV 智联旗畅版和红旗H5 HEV 智联旗领版，售价分别为19.98万元和22.58万元，差价为2.6万元，两者的差异主要集中在智能化配置方面。红旗H5 HEV版本的整体价格高于燃油版，这也是混动车型的一个普遍特性。

外观方面延续了家族式设计，前脸依旧采用了直瀑式修饰，车尾有表明身份的“HEV”标志，整体风格继续走大气稳重的商务风。

红旗H5 HEV定位中型车，车身尺寸4988x1875x1470mm，轴距为2920mm。在空间方面有较大的优势，接近5米的车长位于中型车的中上水平。

配置方面，红旗H5 HEV配备了12.3英寸的全液晶仪表盘、倒车预警、、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、全速自适应巡航、全自动泊车、远程控车、智能定制地图、语音控制、5G技术、12扬声器丹拿音响系统等，智能配置十分丰富。

去年7月，全新红旗H5上市，在上市后的两个月，红旗H5的销量分别为4147辆、4753辆，虽然两个月销量接近万辆，但是其中的销量主要由燃油版本组成，HEV车型的销量并不多。

二、混动技术解析

红旗H5 HEV的混动系统由1.5T发动机+电动机+电池组组成，该混动系统由一起红旗自主研发。

其中发动机采用了1.5T四缸涡轮增压发动机，发动机最大功率124kW，最大扭矩258N·m，参数层面表现优异。

传动方面，原本的变速箱变为由两台电机构成的ECVT无级变速箱，其中一台为发电机，最大功率为120kW，另一台为驱动电机，最大功率为140kW。

红旗的HEV油电混动技术的设计思路与本田的i-MMD混动系统、比亚迪超级混动dmi类似，属于同一技术路线。不同之处在于，本田i-MMD的双电机是同轴布置的，而红旗的混动系统系统的双电机是平行的。

红旗的这套1.5T HEV混合动力系统共有4种主要工况，包括纯电、串联增程、并联、发动机直驱。

1.纯电模式。在该模式下，车辆的动力来源来自于驱动电机，发动机不参与驱动车辆前进，主要用于起步与中低速行驶时,这时红旗H5 HEV就类似一台电动车。

2.串联增程模式。该模式下，电池电量不足，此时仍是由驱动电机驱动车辆前进，不过这时候发动机要带动发电机进行发电，并将电能提供给驱动电机用以驱动车辆前进。

3.并联模式。该模式下，红旗H5 HEV的发动机和驱动电机同时工作，共同驱动车辆前进。这种模式下，车辆输出动力最强，通常用于急加速等工况下。

4.发动机直驱模式。该模式下，车辆的动力来源仅为发动机，此时驱动电机不参与工作，一般适用于高速巡航阶段。

简单来说，在中低速的时候，开起来像电动车，车速在70km/h内都可以用纯电驱动，它的驾驶感受与电动车相当接近；电量不足的时候，开起来和增程式汽车类似；在高速时，发动机直驱，开起来和油车类似。这样的驱动方式虽然复杂，但是却有较高的燃油经济性。

三、驾乘体验

红旗H5 HEV共有运动、ECO、标准和舒适四种驾驶模式，笔者试驾过后发现四种驾驶模式有较大的差异，ECO模式下，车辆较为笨重，个人不太推荐。运动模式下车辆开起来带劲，不过个人最喜欢舒适模式，兼顾了动力性能和舒适性，处于刚刚好的状态。

驾驶平顺性方面，这款车的平顺性在笔者试驾过的多款混动车型中位于中上水平，一般的车型在发动机介入时会有顿挫感，这款车市几乎感受不到的。

底盘方面，红旗H5 HEV采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，同级车中大多都是这个配置。红旗H5 HEV的底盘调教偏向舒适性，不管是过减速带还是在过一些不平路段时，滤震性表现良好。同时在面对大角度的转弯时，表现出了良好的抗侧倾能力。

不过静谧性表现却有明显的不足，在高速路上和急加速的时候，发动机噪音较大，会很直接地传到车内，十分影响驾乘体验。

四、百公里油耗

与燃油版相比，混动版红旗H5 的燃油经济性就高得多，红旗H5 HEV的WLTC百公里综合油耗为5.1L。通常情况下，WLTC工况下的油耗和日常使用油耗较为接近。

笔者统计了各大论坛中的关于红旗H5 HEV的实测油耗数据，最终结果在5.6-7.2L之间，油耗表现十分优异。

在15-30万元的价格区间内共有5款混动中型车，还包括本田雅阁、本田英仕派、长安深蓝SL03和红旗H5经典，在这之中，红旗H5 HEV的油耗表现在同级车并不突出，仅仅优于红旗H5经典的48V轻混。

总的来看，红旗H5 HEV的智能化配置、驾乘体验等表现优异，但是油耗表现在同级车中并不突出。

不过这可能和红旗汽车在新能源转型阶段的姗姗来迟有关，目前红旗汽车已经宣布除特殊用途车型外，将技术创新投入全部用于新能源车，新增产能全部用于新能源车，相信加大投入后的红旗混动车型，在性能上会有更优异的表现。