因为三电终身质保，放弃购买比亚迪新能源二手车，到底有没有必要

前几天发了一篇准新比亚迪唐（参数丨图片）DM-i的淘车记，引发很多网友的讨论。

讨论的焦点在于二手车没有三电终身质保，虽然只跑了一千多公里，比新车便宜两万块钱，大家还是觉得不如买新车。

今天我们就和大家聊聊因为三电终身质保，放弃购买比亚迪新能源二手车，到底有没有必要？

不得不说“终身质保”这四个字还是挺有吸引力的，至少它会给人一种非常安心的感觉，好像以后车辆出了什么问题都会有厂家帮你解决。

图片来源：比亚迪官网

但实际上三电终身质保到底保哪里？怎么保？相信很多人并不清楚。

其实在保修凭证上说的非常清楚，大家可以在网上搜搜，都能看到。

它说的是电池、电机、电控这三部分对首任车主来说可以终身保修。具体的零部件名称包括这三类：

一是动力电池包(仅包含电芯、BIC、散热回路)；

二是驱动电机/驱动电机控制器；

三是EHS电混系统(仅包含电机、电控)。

但是，三电系统终身保修有8条免责条款，违反任何其中一条，就丧失了三电终身质保的资格。

简单来说就是：

1.不允许车辆过户。

2.买了车之后只能作为家庭生活用车，以公司名义买车，或者个人买车后想做网约车的，都不能享受三电终身质保了。

3.按照用户手册中规定的保养期到授权服务店进行保养。

4.维修保养必须使用原厂备件（也就说也得去比亚迪的授权服务店）。

5.官方小程序或APP通过认证。

6.自车辆交付之日起每12个月为一个周期，任意一个周期内行驶总里程不能超过3万公里。

7.事故维修必须在比亚迪授权的服务店。

8.不管是人为还是意外导致维修过三电系统的相关零部件，就不能够享受三电的终身质保了。

咱先不说这条件是不是苛刻，就说现在车型更新换代这么快，谁买一台车能开八年还不想换，很少了。根据汽车圈权威调研机构J.D.Power发布的中国车主图鉴报告，43%的国内车主平均3年就会换车，5年内换车的比例更是达到了60%以上。

更何况想要终身质保还限制了连续12个月的行驶里程，并且配件、维修、保养只能在比亚迪的授权店进行，万一哪天遇到天灾人祸损坏了三电的配件，之前辛辛苦苦的努力和付出就都付之东流了。

图片来源：比亚迪官网

另外，我们还要知道，比亚迪全车采用了6年或者15万公里整车质保服务，其中，电池电芯为终身质保。这是所有车主都可以享受的权益，也就是说不管是第几任车主，只要车辆的使用年限或者驾驶里程数不超过这个给范围，那么整车质保服务就依然可以使用。

也就是说二手比亚迪虽然没有三电终身质保，但是还有电芯终身保修，另外还有电芯以外元器件和核心的零部件8年或者15万公里的保修期，整车6年或者15万公里的保修期。

关于这一点，小编专门打电话给比亚迪的售后服务人员确认过。

总之，比亚迪的三电终身质保很大程度上打消了消费者对于购买新能源电动车的顾虑，也为比亚迪赢取了大量的订单，但是在售后执行阶段却有着诸多苛刻条件，我觉得营销噱头大于实际意义。

回到最初的问题，因为三电终身质保，放弃购买比亚迪新能源二手车，到底有没有必要？

个人认为，没必要。原因有三：

一、大部分人都开不到8年，所以终身质保很大可能用不上。

二、即便真的需要用上了，还得满足这些苛刻的条件。

三、二手车虽然没有三电终身质保但是还有电芯终身保修，电芯以外元器件和核心的零部件8年或者15万公里的保修期，这些足够了。

你是在意三电终身质保还是想省两万块钱呢？欢迎留下你的看法。